2023/04/20PGAツアーオリジナル フィッツパトリックが使用する10年物アイアンとパターグリップ付き1W :ピン G430(19度) シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD-DI 95ハイブリッド X アイアン:タイトリスト T100(4番~9番) シャフト:日本シャフト N.S.プロ モーダス120
2010/04/09マスターズ 好発進のタイガー「普段の気持ちだった」 シャフト(グラファイトデザイン ツアーAD DI)をうまく操り、左から右に曲がるフェードボールを多用してボールをフェアウェイに置くことに成功していた。 昨年11月末、オーストラリアで行われた欧州ツアー
2023/09/16PGAツアーオリジナル ライダーカップへ秘策? トーマスが“長尺”1Wをテスト .625インチのグラファイトデザイン VF 5Xとなっている。 実戦用と比較すると、この新しいシャフトは大きな飛距離アップをもたらした様子。水曜の会見でも「長めのドライバーのオプションが欲しかったんだ
2023/10/20米国男子 松山英樹「ドリル進化論」 ボール挟みに“マン振り”も から紫色のゴムボールを取り出した。比較的小さめなそのボールは首から下げられるようにカスタムされていて、松山はちょうどヒジの高さで挟みながらボールを打っていた。ひとしきりアイアンを打った後、続いてグラファイトデザイン
2023/12/26国内女子 ダンロップが圧倒 優勝ギアのシェア調査/女子ツアー編 だ。 <メーカー別シェア(全38本)> 39%(15本)藤倉コンポジット 28%(11本)三菱ケミカル 13%(5本)ヨネックス 10%(4本)USTマミヤ 2%(1本)ピン、グラファイトデザイン
2024/02/24PGAツアーオリジナル 1W変更で飛距離アップ “飛ばし屋”トニー・フィナウの14本 、硬さTX) アイアン:ナイキ ヴェイパーフライ プロ(3番)、ピン ブループリントS(4番~PW) シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DIハイブリッド 105X(3番)、日本シャフト N
2023/07/06PGAツアーオリジナル ルドビグ・オーベリはなぜ22本のクラブで転戦するのか ブルー ハイブリッド:タイトリストTSR3(19度) シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD-DI 95ハイブリッドXフレックス アイアン:タイトリストT-MB 718(2番)、タイトリストT100
2019/10/22topics 繊細な感覚でこだわる 松山英樹のクラブ変遷をマーク金井が解説 づらいかもしれません。 ヘッドに悩んでもシャフトは統一 松山選手のセッティングでアマチュアの人にマネしてほしいところは、ドライバーのヘッドはいろいろ試行錯誤していますが、シャフトはグラファイトデザイン
2023/04/05topics 使ったことある? 「マスターズ」優勝クラブセッティング10年史 続けた時間を経て、契約するダンロップの1Wでメジャータイトルを手にした。 ドライバー:ダンロップ スリクソン ZX5(ロフト9.5度) シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DI-8 (硬さTX
2023/04/22クラブ試打 三者三様 ディアマナ GTを万振りマンが試打「強弾道ヘッドとの相性◎」 発売グラファイトデザイン「ツアーAD CQ」と比べると? 「どちらも同じくスピン量が抑えられ、私のような吹け上がることが多いゴルファーには重宝するシャフトですが、内容は大きく異なる印象です。『―CQ』は
2023/04/18クラブ試打 三者三様 ディアマナ GTを西川みさとが試打「軽硬より重軟が合うかも」 フィーリング。しなり戻りを感じる部分は、プレーヤーそれぞれで違うとは思うのですが、私はどの部分でもほとんど感じ取ることができず、全体的な硬い印象だけが残ってしまう結果となりました」 ―同時期発売グラファイトデザイン
2023/05/06クラブ試打 三者三様 The ATTAS V2を万振りマンが試打「安定的にキャリーをプラス」 ドライブを生み出せる。程よいつかまり具合で、スペック『6S』の割に振り抜ける軽快さも、イマドキヘッドとの相性をしっかり計算した特性だと感じます」 ―他社の同時期モデルと比べると? 「グラファイトデザイン
2023/05/02クラブ試打 三者三様 The ATTAS V2を西川みさとが試打「クセがない中でも特徴アリ」 タイミングが取りやすい 程よいしなり&粘り感」 ―率直な印象は? 「これまでグラファイトデザイン、三菱ケミカル、藤倉コンポジットと、他社の『4S』モデルを比較してきましたが、一番走り感も粘り感もあり
2023/04/06topics 松山英樹 オーガスタ攻略のカギ握る「スリクソン Z-FORGED アイアン」初代と2代目の違い つきますが、特にドライバーのシャフトは、09年発売のグラファイトデザイン『ツアーAD DI』をずっと使い続けているところを見ても、基本的なクラブの傾向は変えたくないと思っているに違いありません」 松山
2023/07/08クラブ試打 三者三様 ミズノ ST-Z 230 ドライバーを万振りマンが試打「安定感抜群! 課題はスピン」 に抑えらるグラファイトデザイン『TOUR AD CQ』と組み合わせてみたい。つかまる特性の『X』ヘッドに、つかまりを補助しながらスピンも抑える『CQ』を足せば、振り心地を変えないまま飛距離をドンッと
2023/04/29クラブ試打 三者三様 SPEEDER NX GREENを万振りマンが試打「いつも安定するしなり感」 イメージです。同時期発売のモデルでいうと、三菱ケミカル『ディアマナ GT』が一番軽く、その次にグラファイトデザイン『ツアーAD CQ』、その2モデルより圧倒的に重い『―GREEN』。モデル40の
2023/12/01中古ギア情報 「明るいスリーウッド計画」中古で3Wを買う時の失敗しないコツ 。ツアープロの多くはフェアウェイウッドのシャフトを“コレ”と決めてなかなか替えない。「グラファイトデザイン ツアーAD DI」(2009年)を選ぶ松山英樹、「PT」(2006年)を使い続ける上田桃子などが
2024/03/29中古ギア情報 「単品シャフト、距離計、弾道測定器にウェアも!?」 中古ショップでお宝さがし モデルを長く使うことが多い。「シャフトは最新でなくてもイイ」と気づいた人にとっては、中古シャフトの販売エリアは宝の山だろう。 グラファイトデザインの「ツアーAD DI」や「ツアーAD PT」のように
2024/04/27クラブ試打 三者三様 ミズノ ST-MAX 230 ドライバーを稲場智洋が試打「国産のイメージが変わるかも」 の性能は打ち出してきているなかで、今日の振りだけで判断すると、正直すぐに買い替えを考えるほどの出来ではないのかもしれません」 ―カスタムするなら、どういうシャフトと合いそう? 「現在はグラファイトデザイン
2013/04/10マスターズ タイガー、世界1位に復帰して臨むオーガスタ ■ ドライバー: ナイキ VR TOUR 8.5度、グラファイトデザイン Tour AD 6X シャフト(昨年と同じ) 3番ウッド: ナイキ VR Pro リミテッドエディション 15度、三菱ディアマナ