化している。また、ネックが短いこともあり、フェースはかなり面長に見える。 そして「X-14」と同じく、この「スティールヘッド XR プロ」もトップブレードが分厚い。アドレス時にトップブレードの存在感が…

）は46グラム。 飛距離性能はどうなのか？どんな弾道が打ちやすいのか？じっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト角9.5度。アドレスするとリアルロフト角はさほど大きく感じない。フェースはピシッと…

。 アドレスしてまず目に入るのが、クラウンの形状とカラーリング。同シリーズのドライバーと同じく、クラウン部分はシルバーと濃いブルーのツートン。2色の境目となる部分には、トウからヒールにかけてパワートレンチと…

ドライバー」との違いは何なのか？飛距離性能はどうなのか？じっくりとテストしてみたい。 試打クラブのロフト角は9.5度。アドレスするとリアルロフト角はそれほど大きく感じない。スリーブはノーマルポジションに…

？つかまり具合はどうなのか？じっくりテストしてみたい。 試打クラブのロフト角は9.5度。アドレスするとリアルロフト角はそれほど大きく感じない。スリーブはノーマルポジションにセット。フレックスM-43（S…

のあるヘッドなので、見た目の安心感よりもシャープさをアピールしている。 フェースの厚みは約55ミリ、フェースの向きはほぼスクエアでアドレスすると弾道をイメージしやすい。フェースにはスコアラインに加え…

、ロフト角は通常のPWと同じだが、長さは7番と同じで通常のPWよりも1.5インチ長い。このためPWでも7番と同じアドレスが作れるが、慣れていないせいもあってこの長さに戸惑いを感じる。 さらに戸惑いを感じたの…

加え、重心を深くしたい意図が窺える。加えて、このモデルからは、アドレスした時にフェースがスクエアに見える設計もなされている。長さは46.5インチと長尺仕様（60度法計測）。総重量は272.6g。典型的な…

どんなものか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9度。シャフトはメーカー純正のMD-350KD。フレックスはS。アドレスするとフェースの向きはややフックで、リアルロフト角は小さめだ…

行う。脱着部分がネックからソールに変わったことで、ソールのデザインが一新されたようだ。ちなみに新しいSTR8-FITシステムは従来よりもネックが細くなり、アドレス時の違和感が解消されている。 ヘッド同様…

。ディープフェースでシャローバック。丸型ヘッドは投影面積が大きく、フェース面も巨大なスコアラインはツートンカラー。トウ側とヒール側はテーマカラーのオレンジなのに対して、センター部分はシルバー。アドレスし…

演出しているのだろう。 アドレスして感じるのは、明らかに左を向いたフックフェース。左のミスを嫌がるフッカーよりも、右のミスを避けたいスライサーが構えやすい顔付きだ。長さは46.5インチ。市販ドライバー…

ことで、高反発エリアを拡大させているのだろう。ちなみにCOR（反発係数）は0.86とSLEルールを超えている。 アドレスすると、分厚いフェースの影響でかなり迫力があり、ティアップを普段よりも少し高くし…

どうなのか？ じっくりとテストしてみたい。 試打クラブはロフト角14.5度で、装着されているシャフトは純正の「ALTA J CB RED」のSフレックス。 アドレスするとフェースはピシッと目標を向く…

埋め込まれている。 アドレスすると、このモデルから採用されたカーボンクラウンの編み目がうっすら見える。また、ソール側にサウンドリブを設けて、爽快なインパクト音を実現しているそうだ。 つかまりの良さを…

やすい顔つきだ。リアルロフト角も小さめで、アドレスすると低めの弾道をイメージしやすい。シャフトはワッグルすると手元から中間部分がクイッとしなる。プロと名前が付いているが、シャフトはそれほどハードでは…

。ロゴも小さめだ。ヘッド後方内部には60gのウエイトが配されるが、それを強くアピールする感じにはデザインされていない。 アドレスして印象に残ったのがライ角。ライ角で捕まりをアップさせたい意図を強く…

ともに高いという「TS2 ドライバー」だ。 アドレスしてまず感じるのは投影面積の大きさ。タイトリストにはやさしさを重視した「VG3」というモデルがあるが、「TS2」はこの「VG3」と非常に似た形状だ…

。それでいて、フェースの厚みはややシャロー。リアルロフトも少し大きめに設定されているので、アドレス時には高弾道がイメージしやすい仕上がり。ライ角はかなりアップライトで、つかまりを意識している。 ソールに目…

が入っているのだ。ストライプの幅は広く、ボールの幅と同じだ。これにより、アドレス時にスクエアに構えやすく、かつこのドライバーがピンの新作モデルであることがすぐに分かる。 体積は前作同様460CC…