2012/11/13マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z525 ドライバー ヘッドは丸型でオーソドックス。Zシリーズの中では最も安心感のある形状だ。フェースの厚みは約56ミリ。それほどディープではないが、クラウン部分が凸状に膨らんでいる。アスリート向に相応しくアドレスすると適度…
2017/06/06マーク金井の試打インプレッション プロギア RED フェアウェイウッド くらいに感じる。ただしフェースは分厚くなく、厚みを測ると約36ミリで、アドレスするとロフトがしっかり見えて高弾道をイメージしやすい。 クラウンの形状はユニークで、フェース側に傾斜している。メーカーは…
2017/06/27マーク金井の試打インプレッション キャスコ パワートルネード ユーティリティ ウェッジ ユーティリティクラブとしては平均的サイズだが、面長フェースでクラウンが膨張色のホワイトということもあって、見た目はかなり大きく感じる。 フェースの厚みは約29ミリで、アドレスするとフェースが面長で薄べっ…
2016/11/22マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 455 ドライバー それほど分厚くない。ヘッド後方はややシャローバックなので、アスリート向けにしてはハードな印象はない。 フェースの向きは明らかにオープン。アドレスすると左へのミスが出づらい感じがする。 ソールに目を転じると…
2016/12/20マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX900 ドライバー てフェースアングルスライダーも新たに加わった。スライダー(台座ビス)位置を変えることでアドレス時のヘッドの座り具合が変わり、フェースアングルを、ニュートラル、オープン、クローズに調整可能になっている…
2016/01/12マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX EIII sv ドライバー とやや小ぶりで、フェースもそれほど面長ではない。インセットホーゼルにもなっているせいか、アドレスすると重心距離が短く感じられる。さらに、フェースが左を向いているので、つかまった球が打ちやすいことが…
2015/11/03マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP-5 アイアン てヘッド長がわずかに長くなっている。 ヘッド長は74.7ミリ。フェースプログレッションは3.5ミリ(5番アイアンの数値/メーカー値)。アドレスするとわずかにヒール側にポケットがある。ストレートネックだ…
2015/07/14マーク金井の試打インプレッション ブリヂストンゴルフ J15 CB アイアン キャビティバック形状になっている。 顔つきはオーソドックス。アドレスすると、トップラインの傾斜が強く、トウ側が高い形状。視覚的に、つかまりの良さをアピールしている。ミドルアイアンからショートアイアン…
2016/05/24マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー(2016年) 、どれくらい飛距離性能がアップしたのか? じっくりとテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9.5度、純正シャフトのSフレックス。アドレスするとフェースはやや左を向くフックフェース。捕まりやすさ…
2014/02/25マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX EIII ドライバー スピードが遅めの人でも高弾道をイメージしやすいデザインだ。そして、アドレスするとフェース面がしっかり見える。ヘッド色はミズノブルー。パープルにやや近いブルーでミズノらしい色合い。フェース面は825同様…
2013/10/22マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP CRAFT 513 ドライバー ブランドである「MPシリーズ」。「MPクラフト 425ドライバー」の進化系としてラインアップに加わったのが、今回試打するMP CRAFT 513 ドライバーだ。ヘッド体積は440CCと大きめだが、アドレス…
2018/07/14クラブ試打 三者三様 G400 ドライバー/ヘッドスピード別試打 、「大きさも重量感もジャストな形状。適度なアドレスをクラブが勝手に教えてくれるようなオートマチック感」と評価は上々。HS50台の万振りマンも「打感は好みのタイプ。ボールをフェース面に乗せて運んでいるような…
2018/12/04マーク金井の試打インプレッション しっかりたたけてねじれない「本間ゴルフ TW747 455 ドライバー」 控えめだ。フェースの向きは明らかにオープンで、アドレスするとつかまりを抑えた感じに見える。 ソールに目を転じると、トウ寄りに重量調整ネジが埋め込まれている。ヘッド形状に加え、ネジの位置からもつかまり過ぎを…
2018/11/27マーク金井の試打インプレッション 際立つ直進性&調整機能「本間ゴルフ TW747 460 ドライバー」 が図られている。 フェースの厚みは約56ミリとそれほど分厚くない。ヘッド後方はシャローバックなので、形状的にも重心が低くなるデザインだ。フェースの向きは明らかにオープン。アドレスするとつかまりを抑えた…
2014/07/15マーク金井の試打インプレッション マルマン MAJESTY PRESTIGIO VIII ドライバー はロフト角9.5度表示だが、アドレスするとリアルロフト角はやや大きめ。フェースの向きはややフック。シャープな印象を与えるヘッドだが、高弾道がイメージしやすい配慮がなされている。 そして印象に残ったのが…
2014/07/22マーク金井の試打インプレッション つるや GOLDEN PRIX X9 ドライバー も可能。最大でロフト角が2度調整できる(メーカー値)。 標準ポジションでのロフト角は10.5度となっているが、アドレスするとリアルロフト角はやや大きめ。フェースの向きは強めのフックフェースとなっている…
2018/11/20マーク金井の試打インプレッション 構えやすく打ちやすいぶっ飛び系「ヤマハ インプレス UD+2 アイアン」 番手の飛びを継承しつつモデルチェンジがなされている。 ヘッドサイズはやや大ぶりで、ソール幅が非常に広い。ただし、前作よりはソール幅がやや狭くなり、アドレスした時にバックフェース側からソールが見えづらく…
2018/09/18マーク金井の試打インプレッション ゼクシオのやさしさに操作性をプラス「スリクソン Z785 ドライバー」 。これにより、ライ角が実際よりもフラットに感じ、ニュートラルな弾道をイメージしやすい。ソールに目を転じると、後方ヒール側に、重量調整ネジが埋め込まれている。 アドレスすると、クラウン部分にカーボンの…
2018/01/23マーク金井の試打インプレッション 高弾道キャリーで安定の飛距離「タイトリスト 818 H1 ハイブリッド」 ミリ。クラウンの膨らみもそれほど大きくないので、アドレスするとフェース面がしっかり見える。ソールに目を転じると、フェース側には大きめのスリット(溝)があり、そのスリット部分にはポリマー(樹脂)が装着さ…
2017/07/18マーク金井の試打インプレッション カタナ ボルディオ ニンジャ FG 829Ti ブラック ドライバー もラインアップしているが、今回試打するドライバーはルール適合モデルである。 ヘッド体積はルール最大級の460ccで投影面積も非常に大きく、アドレスした時のやさしさと安心感を強くアピールしている…