。そのための第1段階は、ハーフバックまでグリップエンドがおなかを指し続けていること。グリップをおなかに付けてハーフバックしてみると、これまでいかに外へ上げてしまっていたか、すぐに実感できますよ。 腰の高

藤倉ゴム工業独自のテクノロジー「MCT」をグリップ部分（手元側）に採用。これにより、手元側の重量感が増し、スイング中に手元が浮いてしまうような動きを抑制できる。また、インパクトゾーンで長く球を押すことが…

させないように非常に軽くなっていたが、今回は201gと重くなっている。ヘッドの重さでボール初速を上げて飛ばそうという狙いだ。グリップは通常のタイプよりも太く、メーカー側の資料によると、「太いグリップの方

関係を死守。死守といっても、実は大げさなことではなくて、ただ右のお尻を後方に引くイメージだけなのです。そうすれば、グリップと体の距離はそのまま保たれますし、フェースも自然にシャットになります。一方…

と、グリップ側の減速が遅く、ヘッドよりもグリップ側が先行し続けるため、ヘッドが上手く返らず、走らないのです。 ちなみに、プロの減速タイミングは25％程度になります。トップからインパクトにかけての時間

。ヘッドの座りの影響だと思われるが、ポンと地面に置くとフェースが開く方向にヘッドが少し回転するのだ。このタイプのドライバーは、ヘッドを地面に置いてからグリップするよりも、宙にに浮かせた状態でグリップをした

グリップに搭載されたウェートによる影響で、『エックス』は『イレブン』ほど効いていないということでしょう」と説明する。 グリップ側に重量を配置するカウンターバランスの効果により、ヘッドの過度な動きが抑え

としては、写真のように小文字のyになるようにセットすること。左腕とシャフトに角度の付いた大文字のY字アドレスでは、ウィークグリップになり、フェースも開きやすくなるからです。大文字のYで、グリップに対して

リリースが早く、すくい上げてしまう状態は、アウトサイドインの軌道に陥っている人や、ウィークグリップの人に数多く見られます。ところが、鏑木さんの場合、グリップやテークバックには問題がなく、軌道は完璧な

チーピンにも軽度のものから、重度のものまで、原因はさまざま。軽いものであれば単純にグリップで解決するが、過度のインサイドアウトであれば重症。スイング軌道の根本的な改善が必要となる。今回は、ドライバー…

アマチュアの半分はリバース気味です！ アマチュアが陥る典型的なスイングは3つ。グリップの時点からフェースが開いていること。テークバックでフェースが開くこと。そして、テークバックでリバースすることです…

みたい。 試打クラブはロフト角10.5度で、シャフトは純正「プロギア オリジナル」の硬さS（M-43）。 クラブを握ると、まず感じるのがグリップの太さ。右手の部分は通常と同じぐらいだが、左手の部分が…

おり、顔にこだわるゴルファーにも好まれるデザインだ。 長さはメーカー値、実測値とも45.25インチ。（60度測定法）。前作同様、今回もグリップが凝っている。グリップエンド側にタングステンが配合され…

もない、ゴルフシューズでまさかの「ひもなし」っていうね。塩田さん、急いで商品検索の絞り込み機能に追加しないと！ 継承されたグリップ力 【柴田】 ミッドソールの「BOOST（ブースト）」のクッショニング…

ある程度の重さが必要なイメージがありましたけど、そういう傾向はなくなってきていますよね。 【塩田】 そうですね。ソールが進化して、軽くしてもグリップ力や安定感がキープできているんだと思います。ちなみに傾斜…

角、ロフト角が調整できる。長さはメーカー値、実測値とも45.25インチ（60度法計測）。EZONE XPG ドライバー同様、今回もグリップのエンド側にタングステンが配合され、エンド部分だけで20gと…

？ じっくりと試打してみたい。 試打クラブのロフト角は9.5度。シャフトは純正の「MFUSION D」のSフレックス。ワッグルすると手元側が硬めで、中間から先端がしなる。グリップ重量が軽いからだろう。手元側が…

トウ側上部やヒール側下部に外れても、左右の曲がりを軽減するそうだ。 シニアゴルファーを意識して、軽量シャフト、軽量グリップにすることで、総重量をかなり軽く仕上げている。また、ヘッドとシャフトは脱着式で…