2009年に日本オープンで勝利してから、使用者が続出した「USTマミヤ ATTAS」シャフト。飛距離性能がいいと巷で噂の「ATTAS T2」シャフトを調査すべく、クラブライターのマーク金井が徹底試打…

に守っていけば、安定性を両立させた飛距離アップが実現できると思います。 【フェアウェイウッドも改善されすはず】 Aゾーンでアッパーブローが過剰であると、フェアウェイウッドが苦手となるケースが多いんです…

上がるだけでも飛距離は伸びますし、アウトサイド軌道のカット気味のインパクトが解消されれば、インパクトのロスも減ってきます。速く振ろうとしなくても、今より20ヤード以上は楽に飛距離アップできるはずです…

」。注目は増すばかりだが、果たしてその飛距離、寛容性、見た目の評価は…！？ 今回もヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が試打した。 試打者はドライバーのHS30台の女子プロ・西川みさと、40台の…

」シリーズは2機種ずつ登場していたので、今回3モデルになったと聞いてちょっと驚きました。性能は前作からどのように変わっているのですか？ 【ミタさん】 今作ではツアープロが求める飛距離性能を実現すべく…

ので、チタンフェースで4ピース構造の「13」より打感が柔らかく感じると思います。 【シオさん】 そもそも3ピース構造にする狙いは何ですか？ 【ミタさん】 それは、飛距離、打感、上がりやすさを追求する…

アイアン独特の弾く感じがかなり抑えられてますね。それでいてスピードが出て、飛びそうな打感です。実際に飛距離性能は高かった。操作性があるというよりも、オートマチックにストレートボールが打ちやすい。ドローや…

に確実に飛距離を稼ぐ“やさしさ”が加えられた。果たしてこのイージーさは、どの速さのヘッドスピード（以下HS）ユーザーにマッチするのか！？ HSの異なる有識者3人が試打し、評価した。 試打者はドライバー…

いたのですが、飛距離に少しだけ物足りなさを感じてしまった」とのこと。HS40台の筒は、「とても初速感があり、チタン製ドライバーを打っているような感覚になった」と評価。HS50台の万振りマンも…

ミスを減らしたい人、もしくはフェードボールを打ちたいゴルファーと相性が良いシャフトだ。また、吹き上がって飛距離をロスしているハードヒッターが使えば、シャフトがスピンを減らしてくれ飛距離アップも狙えるだろ…

を検証する。 ・手元側のしなりを感じたいゴルファー ・低スピン弾道で飛距離を伸ばしたい人 ・シャフトで飛距離アップを狙いたい人 ランバックスタイプX 55SR（ヘッド テーラーメイドR11（ヘッド重量…

『エックス』のほうが、構えやすい印象をもちました」 ―飛距離性能を比べるとどう？ 「『エックス』のほうが、数字的には飛距離が出ました（※平均総距離『エックス』は201.1yd、『イレブン』は197.8…

番手別設計により、ATTASのコンセプトである「癖がないシャフト」を実現させたと謳う「USTマミヤ ATTAS IRON シャフト」。飛距離・操作性を向上が狙えるカーボン製のアイアンシャフトを調査す…

にやさしいイメージです。ただ、球筋を見ると、系統は同じ印象を受けます。見た目は投影面識も大きく、重心が深そうで、やさしい形状ですが、実際は『TSR』と同じように高さが出ず、飛距離も出ない結果(総距離…

2213rpm）、ロフト角10.5度でこのスピン量であれば、ヘッドの飛距離性能を最大限まで引き出せる気がします。叩いてもスピンが減って強い球が出る点で、ネーミングに『PLUS』『LS』と付く低スピン…

の実演は必見！ これを見ると、とても簡単そうに思えてしまうが、実際に行ってみるとスムーズに振り下ろすことの難しさを痛感する。 ずばりタメをつくるには？ タオル一枚でできる飛距離アップ術 石坂翔子…

なっていますが、それにしてもスゴイですね。 【ツルさん】ミズノはこの新ウェッジで、ヘッドスピードによって飛距離が違うのでロフト角を選びましょうという啓発をしています。例えば100ヤードを打ちたい場合…

一目ぼれする1Wは？ 話題作13本を解説 飛距離と安定感の両立を図り、テクノロジーの進化が止まらない最新ドライバー。その一方で、過去も現在も変わらずにゴルファーが求め続ける要素――それが“顔”だ…

ミスに対するやさしさ、捕まりの良さを重視し、46インチの長尺仕様で飛距離アップを狙っているモデルだ。構えてみるとヘッドは投影面積が大きく、見た目に安心感がある。フェースはややディープだが、リアルロフトが…

やすく、それに比例してボール初速も上がる。スピン量は少なめで、フェースのやや上で捕らえると2000～2400回転ぐらい。キャリーとランで飛距離を稼げる。 純正シャフトの「X2 HOT」は、切り返しで…