2018/04/22HOTLIST2018

職人技とテクノロジーの融合スコッティキャメロンセレクトパター(2018)

、複数あるネック構成の全てで、確実にアドレス時の向きをスクエアにする。コメント【上級者】金字塔となっているのには訳がある。柔らかさ、反応の速さ、そしてフィードバックのバランスが完璧。【中級者】完璧な

2018/03/01HOTLIST2018

自信を与えてくれるタイトリスト 718 T-MB アイアン

）コメント【上級者】現代の技術を搭載した20年前のブレードアイアンを打っているような感じ。アスリート向けアイアンにのめり込むきっかけになるクラブ。【中級者】アドレスできれいに見え、自信を与えてくれる

2018/04/01HOTLIST2018

消音された独特の打感オデッセイオー・ワークスレッド/ブラックパター

・ワークスは数多くのモデルがラインアップされており、伝統的なブレードに加え、ヘッドの重いモデルやミスヒットへの寛容性が高いモデルなどがある。コメント【上級者】アドレスで自然なアライメントになる

2018/04/01topics

「ビッグUT」みたいなドライバーオノフ赤

モデル名の「赤」ではなく、濃紺＆シルバーにデザイン変更されたクラウン部は、アドレス時に一見すると「テーラーメイド？」と思ってしまうほどのリニューアルです。打ってみると、クラブとしての性能面でも単なる

2018/03/22HOTLIST2018

許容度と初速に重点テーラーメイド M4 ドライバー

】許容度が高く、ドローが打ちやすい。アドレスでセットするとパワフルに感じられる。【初級者】銀とカーボンファイバーの組み合わせで、見た目が格段に向上。アライメントの良い手助けとなっている。（米

2018/04/01HOTLIST2018

アライメントが一番の売りクリーブランド TFI 2135サテンパター

クリーブランド TFI 2135サテン総評隆起した白黒のアライメントラインの高さが、ちょうどボールの赤道と同じため、アドレスでの目線に関係なく、プレーヤーをしっかり補助してくれる。ミスヒット時の

2018/04/01HOTLIST2018

マレットなのにブレードのようにスコッティキャメロンフューチュラ5.5M パター

スコッティキャメロンフューチュラ5.5M 総評 アドレスでの見た目はマレットながら、ブレードのようにスイングできるパターを作り上げるのがキャメロンの狙いだった。それを達成するため、5.5Mは

2018/04/01HOTLIST2018

伝統と技術の絶妙バランス PXG ミルドパター

2018/03/01HOTLIST2018

ポリウレタンフォーム注入の極薄フェーステーラーメイド P790 アイアン

も可能にした。（アスリート向け飛び系）コメント【上級者】見た目はマッスルバックだが、トップラインはアドレスで自信を保証するのに十分な形状となっている。【中級者】軽快な打音で、放たれる前にボールが

2012/12/20中古ギア情報

冬のゴルフ対策はウェッジから

。キャディバッグから抜いてアドレスした瞬間から「大丈夫！」と思えるウェッジなのだ。プロでも不安があるとミスにつながりやすいもの、当然ツアープロが使えるぐらいなので、もちろん技も引き出せる優れものだ

2012/02/23中古ギア情報

勝手に『中古ギア HOT LIST』第6回パター編

のレベルとフィーリングを把握し選ぶクラブなので、古いクラブを使い続けるプロが多い。「オデッセイホワイトホット #5」は、マレット型の代表的な形状だ。ダブルベントネックの曲がり加減が絶妙で、アドレス

2018/02/01topics

ドローが打ちやすいヘッドだがシャフトで味変ブリヂストンツアーB JGR ドライバー

、アドレスは今まで通りでOK。基本ドロー回転がかかるヘッドですが、装着シャフトで振り心地とスピン量が大きく変化します。ドロー弾道で距離を稼ぎたいなら純正シャフト「TG1-5」。キャリーをアップしたい

2018/12/21中古ギア情報

やさしい or プロ仕様ウェッジはどちらを選ぶ？

ウェッジを2本紹介したい。やさしいウェッジの一押しは、「フォーティーン D030 ウェッジ」だ。少しグースがあり、リーディングエッジがまっすぐで、スクエアにアドレスしやすい。さらにソール幅が広く

2008/05/27マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイドツアーバーナードライバー（2008年モデル）

CGB MAX」同様、ヘッドはおむすびのような三角形。文字にするとかなり個性的なドライバーになるが、アドレスすると以外なほど違和感がない。クラウン後方も2段構造とかなり個性的だが、全体のバランスが良いの…

2007/11/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハインプレスX 4.6V（2008年モデル）

前作同様、460CCで砲弾型形状。シャロー気味のフェースを採用していることもあって、投影面積が大きめ。それでいて、アドレスするとボテッと見えない。全体的なバランスが良いからだろう。大きく見えてもシャープ…

2010/08/31マーク金井の試打インプレッション

アキラプロダクツ TM ドライバー（2010年モデル）

を採用することでヘッドは塊感にあふれている。投影面積も小さく、アドレスすると400CCぐらいしか感じない。マッスルバックアイアンようなシャープさがある。その一方で、リアルロフトはアスリート向け…

2015/06/09マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla RS02 ドライバー

向いている。ナブラ RS01 ドライバーよりその度合は控えめとはいえ、それでもフェース角は－2.5度（メーカー値）。メーカー側はアドレス時の実質ライ角を基準にしているそうで、ライ角40度でフェース角を…

2014/03/25マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイドジェットスピードドライバー

いるとのこと。どんな弾道が出やすいのかじっくりテストしてみたいと思う。試打クラブはロフト角が10.5度。シャフトは純正のTM1－214のS（三菱レイヨン製）。ノーマルポジションに設定してアドレスして…

2014/10/21マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD ナブラ RS01 ドライバー

形状は丸形でオーソドックスだが、フェース向きはかなり右を向いている。フェース角はなんと－4.5度（メーカー値）。メーカー側はアドレス時の実質ライ角を基準にしているそうで、ライ角40度でフェース角を設計…

2014/09/23マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT ドライバー

体積を絞っているが、シャローバックで投影面積が大きい。これにより、アドレスするとヘッドが大きく感じられ安心感がある。フェースの厚みは約57ミリ。ややディープだが、無塗装のフェース面が面長なのでハードな…