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アライメントが一番の売りクリーブランド TFI 2135サテンパター

クリーブランド TFI 2135サテン総評隆起した白黒のアライメントラインの高さが、ちょうどボールの赤道と同じため、アドレスでの目線に関係なく、プレーヤーをしっかり補助してくれる。ミスヒット時の

2018/04/01HOTLIST2018

マレットなのにブレードのようにスコッティキャメロンフューチュラ5.5M パター

スコッティキャメロンフューチュラ5.5M 総評 アドレスでの見た目はマレットながら、ブレードのようにスイングできるパターを作り上げるのがキャメロンの狙いだった。それを達成するため、5.5Mは

2018/04/01HOTLIST2018

伝統と技術の絶妙バランス PXG ミルドパター

2018/03/01HOTLIST2018

ポリウレタンフォーム注入の極薄フェーステーラーメイド P790 アイアン

も可能にした。（アスリート向け飛び系）コメント【上級者】見た目はマッスルバックだが、トップラインはアドレスで自信を保証するのに十分な形状となっている。【中級者】軽快な打音で、放たれる前にボールが

2012/12/20中古ギア情報

冬のゴルフ対策はウェッジから

。キャディバッグから抜いてアドレスした瞬間から「大丈夫！」と思えるウェッジなのだ。プロでも不安があるとミスにつながりやすいもの、当然ツアープロが使えるぐらいなので、もちろん技も引き出せる優れものだ

2012/02/23中古ギア情報

勝手に『中古ギア HOT LIST』第6回パター編

のレベルとフィーリングを把握し選ぶクラブなので、古いクラブを使い続けるプロが多い。「オデッセイホワイトホット #5」は、マレット型の代表的な形状だ。ダブルベントネックの曲がり加減が絶妙で、アドレス

2018/02/01topics

ドローが打ちやすいヘッドだがシャフトで味変ブリヂストンツアーB JGR ドライバー

、アドレスは今まで通りでOK。基本ドロー回転がかかるヘッドですが、装着シャフトで振り心地とスピン量が大きく変化します。ドロー弾道で距離を稼ぎたいなら純正シャフト「TG1-5」。キャリーをアップしたい

2008/05/27マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイドツアーバーナードライバー（2008年モデル）

CGB MAX」同様、ヘッドはおむすびのような三角形。文字にするとかなり個性的なドライバーになるが、アドレスすると以外なほど違和感がない。クラウン後方も2段構造とかなり個性的だが、全体のバランスが良いの…

2007/11/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハインプレスX 4.6V（2008年モデル）

前作同様、460CCで砲弾型形状。シャロー気味のフェースを採用していることもあって、投影面積が大きめ。それでいて、アドレスするとボテッと見えない。全体的なバランスが良いからだろう。大きく見えてもシャープ…

2010/08/31マーク金井の試打インプレッション

アキラプロダクツ TM ドライバー（2010年モデル）

を採用することでヘッドは塊感にあふれている。投影面積も小さく、アドレスすると400CCぐらいしか感じない。マッスルバックアイアンようなシャープさがある。その一方で、リアルロフトはアスリート向け…

2015/06/09マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla RS02 ドライバー

向いている。ナブラ RS01 ドライバーよりその度合は控えめとはいえ、それでもフェース角は－2.5度（メーカー値）。メーカー側はアドレス時の実質ライ角を基準にしているそうで、ライ角40度でフェース角を…

2014/03/25マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイドジェットスピードドライバー

いるとのこと。どんな弾道が出やすいのかじっくりテストしてみたいと思う。試打クラブはロフト角が10.5度。シャフトは純正のTM1－214のS（三菱レイヨン製）。ノーマルポジションに設定してアドレスして…

2014/10/21マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD ナブラ RS01 ドライバー

形状は丸形でオーソドックスだが、フェース向きはかなり右を向いている。フェース角はなんと－4.5度（メーカー値）。メーカー側はアドレス時の実質ライ角を基準にしているそうで、ライ角40度でフェース角を設計…

2014/09/23マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT ドライバー

体積を絞っているが、シャローバックで投影面積が大きい。これにより、アドレスするとヘッドが大きく感じられ安心感がある。フェースの厚みは約57ミリ。ややディープだが、無塗装のフェース面が面長なのでハードな…

2014/06/10マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ XTD ti ドライバー

ではすでにこのデザインが採用されているが、ドライバーでは今回が初めてである。アドレスしただけで、アダムスのドライバーであることが一目で分かる。メーカー側はこの2つの溝の効果により、スィートエリアの…

2019/06/25マーク金井の試打インプレッション

やさしくつかまりドロー弾道で飛ばす「プロギア RS E ドライバー」

明るいシルバーグレー。アドレスするとヘッドが大きく見えて安心感がある。奥行き方向にボリュームを持たせたデザインで、重心が深くつかまりが良くなる形状だ。ユニークなのがクラウン上部のデザイン。他のRS…

2018/07/10マーク金井の試打インプレッション

強烈長尺のアスリート向けモデル「フォーティーン CT-518 ドライバー」

モデルのヘッド体積は445cc。シャロー気味で面長フェースの影響だと思うが、投影面積が大きめで、アドレスすると460ccくらいのボリューム感がある。従来モデルと異なるのがネックの位置。これまでのCT…

2015/05/19マーク金井の試打インプレッション

マルマンマジェスティロイヤルブラックドライバー

に取ると質感の高さを実感できる。 アドレスすると、まず、リアルロフト角に目が行く。試打クラブは9.5度表示だが、フェース面がほとんど上を向いていない。表示ロフト角よりもリアルロフト角の方が小さく感じ…

2015/02/10マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ TW727 460 ドライバー

、シャローバックになっているので、迫力満点という感じではない。フェースの向きはわずかにオープン。フェースプログレッションは小さめ。アドレスすると、フェースを目標に合わせやすい。ソールに目を転じると、ヒール側に重量…

2018/04/10マーク金井の試打インプレッション

ミスに強くてまっすぐ飛ばす「ピン G400 MAX ドライバー」

アップすることで投影面積を広げ、慣性モーメントを8％増大させた。 アドレスした時にG400との違いはほとんどない。ノーマルポジションでアドレスするとフェースは少し開いた感じになるが、開く度合いはG400…