。アベレージゴルファーや女性はもちろんのこと、デザインもオシャレだから、中・上級者にも人気の商材となりそうだ。 高機能・低価格のレーザー距離計『レーザーディスタンス』 さらに同社は今秋、目標物までの距離、角度

も強いフェース設計でお助け機能が満載のクラブ。アベレージ向けクラブにありがちな、ヘッド大きめの弾き系ではなく、ヘッドは適度な大きさでインパクト時のフェースに乗っかっている感触が得られるため、打感にもこだわる人にはいいだろう。

」（同社広報部） プロからの影響力が購買へつながりやすい競技アマチュアからアベレージゴルファーへ、ジワジワと製品の良さが伝播され、マーケットシェアを押し上げることを予想する。 「今回は日本男子で一応の結果

シリーズ『i‐EZONE（アイ・イーゾーン）』のドライバー2機種、FW2機種、UT、アイアン2機種というフルラインアップ。 なかでも注目は、ヘッドスピード40m／s前後のアベレージゴルファーを対象に

もあり、次の10年のステップとして、フルモデルチェンジし「RMX」に踏み切った。同社がカバーしているアベレージ層とアスリート層のブランド「Dシリーズ」と「Vシリーズ」を統合して、RMXにしたのは社運を

ヒットに強いアベレージ向けのクラブに仕上がっている。 一方、ツアーのフィードバックを受け完成した軟鉄鍛造の「コブラ AMP CELL PRO アイアン」は、番手によってヘッド形状が変わるコンボ型のアイアン

することで、ヘッドスピードを上げている。一方、アベレージゴルファーを解析してみると、コックが早くほどけることで、体から遠い位置でクラブが動いてしまい、ヘッドスピードが上がらない。つまり、効率よくヘッド

からアベレージプレーヤーまで幅広いゴルファーが安心して使えるウェッジという位置づけ。操作性を重視した「588RTX（ローテックス）」と、やさしさを重視した「588RTX CB（ローテックス シービー

したブランド「マジェスティ」を中心に、プロモデルのブランド「コンダクター」、アベレージ向けのやさしいブランド「シャトル」を手掛けてきた。今回の新ブランドは成長のため、新たなゴルファー層と海外戦略を

キャロウェイゴルフは9月6日、女性アベレージゴルファーをターゲットとした『filly（フィリー）』シリーズのドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティ・アイアン・チッパーを発売した

」（イオンスポーツ） また、重心も低く抑えることで、高い打ち出し角と有効打点距離をアップ。アベレージゴルファーでもバックスピンが抑えられた強い弾道が打ちやすくなったとか。 シャフトは、フジクラの

。 なお、依然国内女子プロの使用率の高い「V－iQフォージド」アイアンは、今回の新シリーズ『X－BLADE GR フォージド』へと系譜された。ブランド再編により、「Vi－Q」シリーズがアベレージモデルへ特化

前回好評だった「ナイキ開発秘話シリーズ」。第2話は「SQシリーズ」をお届けする。今回も開発者の川口洋氏に直接インタビューを敢行した。 アベレージゴルファー向けに開発された「サスクワッチ マッハ

チューニングシステムで理想的な弾道を実現。シャフトには「フジクラ モトーレースピーダー」を採用することで飛距離アップも見込める。 アベレージゴルファーの強い味方「S3 アイアン」と、プロの要望に応えた「S

操作性を重視した「ディアブロ オクテイン ツアー ドライバー」と、高弾道でやさしく飛ばしたいアベレージ向けに「ディアブロ オクテイン ドライバー」がある。 「ツアー iシリーズ」ボール＆オデッセイ

」は中上級者向けの「黒(KURO)」と、アベレージゴルファー向けの「赤(AKA)」の2シリーズで展開してきたブランドだが、新しい「オノフ KURO」のテーマは“重力主義”。「オノフ ドライバー KURO

クラブは、従来のプロ・上級者からアベレージゴルファーまでとオールカバーだった陣容から、完全にアスリートゴルファー向けに特化したシリーズに変身、それを原点回帰ではなく"原点進化"と表現、新機軸で

サイドからは「ヘッドスピード40m/sのアベレージゴルファーが、7番アイアンで160ヤード飛ばせるモデルを作って欲しい」という要望がありました。ですから、飛距離を伸ばしながらも、さらにやさしく打てる

」の文字。2022年に出ていたインプレスドライブスターの後継だろうか。そもそもインプレスは、アベレージゴルファー向けで寛容性のあるヘッドと記憶しているが、試合で使おうというのか。 「なんか球が良かっ

116 ドライバー』と、アベレージ向けの460ccの『RMX 216 ドライバー』の二本立てです。 【ツルさん】RMXはヘッドとシャフトを個別に購入できるのが特徴ですが、新モデルでは純正シャフトが