ウエイト＋タングステン ・ヘッド重量：350g ・ライ角：70度（オーダー時に±2度調整可能） ・ストロークタイプ：フェースバランス（オーダー時にヒール・トウまたはトウバランス選択可能） 問い合わせはピンゴルフジャパンへ、03-5916-1812。

距離を測ってライ角を調整したり、グリップの太さが異なるものを実際に握って感触をたしかめたりと、様々なツールを使ってクラブスペックを決めていく。その後、ヘッドとシャフトが脱着できるシステムを使い、実際に

つかまりやすく仕上げた。スルーボア構造と、ヘッド内部のスタビライザーにより、方向性とミスショット時のブレを軽減。設置面積を極端に減らしたラウンドソールはどんな悪ライからでも対応できるようになっている…

「ロフト・ライ角の調整付き機能を持つドライバーは、他社でも発売されていますからね。この機能が原因ではないみたいです。やはり飛距離性能の向上が大きな要因だと思いますよ」 操作性、打感の良さや、洋ナシ型で構え

を最小限に抑えるという。ライ、ロフト角は個性に合わせて調整可能となっており、NS950GHスチール、ランバックスAMPカーボンの2タイプから選べる。 来年2月発売予定で、価格はいずれもオープン。お問い合わせはプーマお客様サービス、0120-125-150へ。

問い合わせを受けた量販店やメディアが熱い視線を注ぎ始めている。 キュアパターの最大の特徴は、安定性と直進性につながる高慣性モーメントの追求と、業界初の「ライ角調整」「重量調整」機能。技術の粋を集めて慣性

行うボール選びを変えたい」とボール担当のマイケル・コリンズ氏は語る。 クリーブランドは簡易版のライ・ロフト角調整を開発 『スクーバ（SCUBA）』というライ・ロフト角を調整する器具（万力）をポータブル…

設計で打ち出し角の安定と、慣性モーメントによるミスヒットに強いクラブに仕上がっている。 2012年に発売された「アンサードライバー」から採用しているロフト調整機能が、Gシリーズも搭載。コンディションに…

のか注目したい。 ■ヘッド、シャフト、重量、ライ角を自由自在に「ヤマハ RMXドライバー」 「RMX」開発の背景には、近年増えてきた調整機能付きドライバーとカスタムシャフトを購入するゴルファーが増え…

されそう。 『フェアライン500』の概要は以下の通り。 ○ロフト角：9．5、10．5度、○ライ角：59度、○バランス：C8（R40）、C9（R45）、D0（S55）、○総重量：270g（R40）、275g（R45）、285g（S55） 商品の問い合わせは、フリーダイヤル（0120-01-3672）。

ティックホワイトフィニッシュ ●ロフト角：4度 ライ角：70．5度 ●長さ：32、33、34、35インチ（ベリー：39、40、41、42インチ） ●グリップ：オリジナルブラック、オリジナルピンク ●価格：オープン（実勢売価：1万

することが可能となり、低・深重心設計による高い打ち出しとミスヒットに強い寛容性を実現した。 ドライバーのロフト角は10.5度のみ。ヘッド体積460cc、ライ角60度。純正シャフトは「SPEEDER

それぞれの慣性モーメントが増大し、スイートエリアは理論上約1・5倍まで拡大した。さらに、ライ角を63度に設計し、スライサー対策も万全。競合他社の売れ筋商品にぶつけていく。 アイアンは高反発フェースと長尺設計…

。 ドライバーのロフト角は11.5度のみ。ヘッド体積460cc、ライ角59.5度。税込価格は8万5800円。フェアウェイウッド（3番、5番、7番、9番）は各5万2800円、ハイブリッド（4番、5番、6番、7番）は

ようになった」（同レップ）と言う。ちなみに10.5度のロフト角は昨年使用していた「ローグ ST」シリーズでも同じだった。他の多くの選手と違うのがライ角だそう。「アップライトな見え方を好む人が多いけど

PW相当の46度からの4本体制で、60.5度はコースコンディションによってソール形状を基本のTからKに変更することもある。「ライがソフトなときにはワイドソールのKを。ほとんどの試合ではローバンスで狭い…

なんです」。ヘッド入荷後すぐに原専用にカスタムし、重量、バランス、ロフト角、ライ角までエースパターに数字を合わせ、原好みの一本に仕上げたわけだ。 この「AIフェース」、プロの間ではホワイト

とにかくストロークがしやすいのは確か。ライ角バランス設計のおかげでフェースも常に真っすぐ動いてくれるんだ。シャフトが後ろ側に挿さっていることも影響しているのか、クラブもスムーズに動かせるよ」 アップ…

パター。担当者によれば、基本的に鈴木のパターに設定している68度のライ角を70度にし、鈴木にフィットする調整が施されていたという。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ピン G410 LST ドライバー

。 『ドルフィンウェッジ』は、トウ・センター・ヒールでバンス角を変化させ、徹底的に抵抗を少なくする「トリプルバンス設計」を採用し、あらゆるライからでもボールが拾いやすいと評判のアイテム。 同ウェッジは