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ハードヒッターも安心、抜群のコントロール性「ミズノプロモデル-S ドライバー」

いる。プロが好む昔からのウッドらしい形状で、強弾道をイメージしやすい。フェースの厚みは約55ミリ。クラウンがフェースよりも少し膨らんでいるので、アドレスするとややディープフェースに見える。フェースは

2019/03/30クラブ試打三者三様

M6 ドライバー／ヘッドスピード別試打

は？「前作『M3』『M4』のクラウンのフェース側にあったシルバーラインが、細くなってしまったのが少し残念です。このラインのおかげでターゲットに合わせやすかったのに、もう少し幅を残してほしかったかなー

2019/10/05クラブ試打三者三様

だけではなく、高弾道で強い球になっています。前作は全体的に少し軽い印象だったので、新作は実戦向きに進化したなという感想を持ちました」 ―それほど違う？「はい、全然違います。クラウンの色味や形状は

2019/10/12クラブ試打三者三様

、前作も新作もどちらも気になる点がありました。それはフェース側の形状が、少し難しいイメージが湧いてしまうところです」 ―難しいイメージ？「フェースとクラウンの境目がやや角張っている形状で、スパンと直角

2022/12/21ダンロップ特集

」。アドレス時に、フェースのトップラインがターゲットに対して垂直に見えるドライバーを求める。製品構造上、変更が難しかった『ZX』だが、宮野はクラウンの端に白いペンで数ミリの塗装を施すなどの工夫をし、ラウンド

2024/06/14topics

軽量グリップはバックライン入りで、スクエアを感じやすくしている。また、男性向けモデルはカーボンクラウンだが、女性向けはチタン製。打感と音にこだわり、女性が好みそうな高音で伸びのある打球音を実現している

2024/01/10新製品レポート

ヘッドの重量配分が見直されています。クラブ全体でカーボン使用量がアップし、クラウンは約97％がカーボンです。また、今作に搭載されている60層のカーボンツイストフェースは、前作と比べて約2g軽量化されてい

2024/02/05新製品レポート

範囲で反発性能が向上し、芯を外しても初速が落ちにくい構造となっています。さらに、クラウンのカーボン使用量を増やして軽量化し、余剰重量を再分配することで重心位置を最適化。ヘッド後方にウエートを配置する

2016/09/20マーク金井の試打インプレッション

、シニアのアスリートゴルファーを意識して設計されている。ヘッド体積は460cc。今回もテーラーメイドならではの光沢感がある白ヘッドで、クラウン外周部分にはブルーのグラフィックが入っている。ヘッドは

2022/06/01PGAツアーオリジナル

、フェースのヒールとトウが細長い形状をしており、クラウンが三角形で、シャフトがクラブヘッドに直接刺さり、ソールまで貫く“ボアスルー”構造になっている。加えて、ホーガンは恐らくヘッドの重心位置を下げるため

2014/12/28ツアーギアトレンド

5番がその答えだ。低スピンのVR_S コバート 2.0 フェアウェイウッドは、ソールとクラウンを一体化させる再設計されたFly-Braceテクノロジーのキャビティバックが搭載されており、これにより

2013/07/22ギアニュース

高精度の鋳造、クラウンとソールは絞りフォーミング製法、フェースは丸棒鍛造という3つの製法を使ったトリプルユニットの構造で、4種類の異なる素材が使われています。フェースは、比重の軽いチタンを丸棒鍛造

2023/04/30PGAツアーオリジナル

―以前、ジョー・トゥーロン（前オデッセイパターレップであり、現キャロウェイPGAツアー部長）から、ホワイトボールのうちの1本のクラウンにヒビが入ってしまい、交換しなければならなかったという話を聞いた

2013/07/22topics

スピードの速いテスターからもクラブ性能に対しての評価が高かった。「このフェアウェイウッドは設計面において、同シリーズのドライバーを凌ぐほどの工夫を凝らしたモデルです。ネックは高精度の鋳造、クラウンと