アスリートモデルという位置付けなのだろう。 大型ヘッドだが、適度に捕まった球が打ちやすくスイートエリアも広い。ドライバーで飛距離を稼ぎつつ、フェアウェイキープ率も上げたい欲張りなゴルファーと、非常に相性が

“新”赤eggこと「プロギア egg ドライバー」は、ルール限界の高初速とビッグフェースで、フェアウェイへ大きく飛ばすことを目的に開発され、ゴルファーたちの飛距離をアップさせているという。クラブ

ボールをつかまえつつ、ストレートに近い弾道で飛んで落ち際で左に曲がるくらいの軽いドロー。曲がり幅が少ないので安心感がありました。SDの方がフェアウェイをキープできる打球をイメージできました。 まとめ

値段が安く、アクセスが良くて食事が美味しくても、グリーンがボコボコで、バンカーに十分な砂が入っておらず、フェアウェイの芝がはげまくっていたら、たいていのゴルファーは二度とそのゴルフ場に行こうとは思わない

緩和され、軌道も安定してくるんです。右に上がってすぐに失速していたドライバーやフェアウェイウッドは、出球が真っ直ぐになり、強く転がる弾道に変わってきましたよ！ 【アプローチはよりインパクトをイメージ

＆カントリークラブの予約カレンダーからもご予約可能です。この機会をぜひお見逃しなく！ 今回の受講者は・・・ ヘッドスピード34m/sで201ヤード。しかもフェアウェイど真ん中。というのがありますね

のイメージが膨らむからです。例えば、井上誠一氏はコースに丸みを持たせるのが特徴で視覚的にやさしい印象を与えますし、ジャック・ニクラスはフェアウェイの真ん中に池を造り、フェードやドローの打ち分けや

、フェアウェイの微妙なうねりとグリーンのアンジュレーションが、上級者も手をやく設計になっています。 印象に残ったのはセパレートされた2グリーンです。ゴルフ場によっては2つのグリーンの真ん中に打っておけば

：「ボギーっと」 うっちー：「1パットですね。ふむふむ」 ・ ・ ・（・・・ラウンド終了・・・） うっちー：「シバッバさんのドライバーの平均飛距離は259yd、フェアウェイキープ率は42.8%でした

・ダイ設計コース視覚的に真っ先にハザードが飛び込んでくるホールが多く、ミスショットの許容範囲が狭いことからそう形容されます。 ピート・ダイ設計コースといえば、浮島グリーンとうねりのあるフェアウェイ

おり、チャレンジスピリットを掻き立てられます。 軽いドッグレッグのホールも幾つかありますが、全体的にフェアウェイが広く、2019年よりカートナビを導入しているので戦略が立てやすいのも特長です。グリーンの

点は目土袋です。通常はカートに1台しか置いていないですが、1人に1つ目土袋をカートに格納しています。 だからでしょうか、フェアウェイには目土がしっかり入っていました。またショートホールやホール間などに

としても崇敬されており、田村神社には交通安全祈願で多くの方が訪れます。プレー前に訪れれば、フェアウェイど真ん中キープ間違いなし！？ おすすめポイント4半端ないバラ感、ローズゴルフクラブ2018年10月に

広く長いのが特徴で、ストレスなくラウンドできます。レディスティが優遇されているホールが多く、女性も周りやすいコースです。ただし、フェアウェイの真ん中に戦略木があるホールもいくつか。簡単にはパーを取らせ

特徴です。特に、フェアウェイバンカーやグリーン周りの深いガードバンカーは配置が抜群で、何度チャレンジしても攻略できません。 打ち下ろしの北コース3番（パー3）は手前のガードバンカー、南コース4番の左右

。これをホールアウトまで繰り返すというわけです」 シバッバ：「変なライにあるボールは選択しなければいいんだね」 おち丸：「そうですね。なので基本的にフラットなフェアウェイから打つことが多いです。傾斜

・・・） がっくん：「ひえ～！見て！埋もれてるし！」 タケル：「確かルールではフェアウェイにドロップしていいはずですよ？」 部員紹介：がっくん毎年、年間ラウンド50回程度というヘビーゴルファー。ベストスコア

と監修を行っています。 先生の代表作は、飯能ゴルフ倶楽部や袖ヶ浦カンツリー倶楽部袖ヶ浦コースなど、トーナメント開催した名門コースも多数設計しています。 写真はカバヤの名物ホール。 フェアウェイが二股に

ある陳氏の設計だけに、グリーンの対角線上などコースのいたるところに戦略的にバンカーが配置されており私も苦労しました。 横川コースも広々としたフェアウェイや、効果的に配置されたバンカーが印象的です。空港

年の歴史が生み出した背の高い樹木に囲まれた広々としたフェアウェイ。OBゾーンは少ないものの、自然な地形をそのままに活かした傾斜や、適所に配置させたバンカーが効いており、そう簡単にスコアを出すことは出来