になりつつある60g台のドライバーシャフトとの重量マッチングに優れた設定という。想定するボールの高さは中弾道で、中～低スピンを特性とする。 カラーはブラックを基調とし、記念モデルならではの高級感を演出

ーバイアスウェイト」をヒール部分に搭載。さらなる低重心を実現するとともに、よりつかまりやすく、ボールが上がりやすい重心設計が施された。 フェースの大きさは、標準タイプの「SIM ドライバー」と比べて18％、より寛容性が

この大会で毎年、新作クラブを使うようにしていて「バッグの中には新しいゴルフボールも入っているよ」と打ち明けた。 21年ぶりの参戦となるフィル・ミケルソンは開幕前日のプロアマ戦の1番ホールで「ローグST MAX LS」を使用しており、初日にも実践投入するか注目だ。(ハワイ州カパルア／石井操)

ことで、ボールがトウ寄りにヒットしても高いスピン性能を発揮するという。 ヘッド形状にも工夫がこらされ、従来モデルに比べてトウ側を高く、ヒール側を低めにすることでフェースを開きやすい設計に。違和感のない

リニューアル。軟鉄を塊から鍛造する一体成型により、プロや上級者が好むボールが長くフェースに乗るような打感と、高い操作性を継承している。 新たにバックフェースのソール寄りに固定式のタングステンウェイトが

面には深めの溝を残し、インパクト時にボールがフェースに吸い付くような打感を追求したという。 ヘッド＆ネック形状は、ブレード型でスラントネックの「No.1」、同じくブレード型でクランクネックの「No.2

販売する。グリーンを基調とした一作目（4月上旬に限定発売）に続き、二作目はホワイトにグリーンのアクセントが入った本家の“定番カラー”となる。 アッパー表面にはゴルフボールのディンプルデザインをあしらい

ウェッジ（56度、60度） パター：スコッティキャメロン GSS ニューポート2 ボール：ブリヂストンスポーツ ツアーB XS

取り込んだクラブ開発が施された。 前作でも採用された「パワートレンチ」と呼ぶソールに入った2本の溝は健在で、打点ブレによる飛距離ロスを減らし、ミスへの寛容性をアップ。よりやさしくボールがつかまるように配置

する設計を追求した結果、建築分野でも広く使用される、部材同士を三角形につなぎ合わせる「TRUSS（トラス）構造」をホーゼル部に採用。これによりインパクト時のヘッドのねじれを抑制し、ボールの直進性と打感の

」と称した新構造の溝をつくることで、フェース下部の反発をアップさせている。 クラウンとソールのダブルのたわみにより、フェースの上下部にかかわらず、インパクト時のボール衝突に対する復元パワーを強化

～PW） ウェッジ：キャロウェイ JAWS（50度）、JAWS FULL TOE ウェッジ（58度） パター：オデッセイ WHITE HOT OG＃7S ボール：キャロウェイ クロムソフト X トリプルトラック

、54度、60度） パター：オデッセイ ホワイト・ホット OG パター #4M ボール：タイトリスト プロ V1

れた細かな溝「ハイドロフローマイクログルーブ」を、今作よりロフト別に最適化。ボールとフェースの間に入り込む雨水や露の影響を受けることなく、ウェットな状況でも高いスピン性能を発揮する。 ロフト角は44度

ツアーB BRM ウェッジ(48度)、ブリヂストン ツアーB XW-F (52度、58度) パター：オデッセイ O-WORKS オー・ワークス ブラック ＃2W ボール：ブリヂストン ツアーB X

高い飛距離性能は前作から踏襲。今作はより低重心化が進んだことでボールの上がりやすさがアップしたほか、つかまり具合と寛容性も向上させた重心設計が施されているという。 また、ヘッド形状においても前作から

SIM2 MAX レスキュー(6番28度) アイアン：ブリヂストン ツアーB X-CB（6番～PW） ウェッジ：ブリヂストン BRM（50度、54度、58度） パター：テーラーメイド スパイダー X チョークホワイト ボール：ブリヂストン ツアーB XS

蓄積された膨大なクラブ動解析のデータをもとに開発が進められたことだ。スイングとボール弾道の関連性を見出し、最適解となるシャフト特性を具現化することに成功した。 また、「VTC（ヴイティーシー

：本間ゴルフ ツアーワールド TW737 P（5～10番） ウェッジ：本間ゴルフ ツアーワールド TW-W（47度、52度、57度） パター：オデッセイ ホワイト・ホット OG #1 ボール：タイトリスト プロ V1x

マグネットボールマーカーは着脱可能。また、シュータンにプリントされた「スタンスミス」の象徴でもある同氏の肖像画が、ゴルフハンチング帽を被っている遊び心も。ゴルフならではのデザインで“街履き”としても