ターゲット層は極端で、選びやすいモデルだと感じます」 ―どのような人向き？ 「昨今のクラブの進化で、フェアウェイウッドやアイアンのヘッドサイズは小さいままなのに、ドライバーだけが大きくなりすぎて、打ちにくさを

ウッドやアイアンのサイズは小さいままなのに、ドライバーだけが大きくなりすぎて、打ちにくさを感じている人向きのモデルです。460ccではフェースが返り切らず、スライスばかりで悩んでいる方にとって、この短

昨年「エピック」に続くNo.1ドライバーは！？ 2022年のGDO『ギアカタログ』でアクセス数が多かったクラブを、ランキング形式で発表するシリーズ。パター部門、アイアン部門、フェアウェイウッド部門に

ロフト通りに打つタイプへ移行しているトレンド、またアイアンのロフト角が立ってきた変化から、ウェッジにも求めるものが少しずつ変わっています。そういう点では、小まめに最新モデルに買い替える必要はあると思い

プロに近い選手が多数派です。スティープなスイングは、操作しやすいショートアイアンでは正確性を発揮しますが、ロングアイアン以上の操作しにくい番手ではミスを引き起こしやすい。クラブが若干シャローに動くと

ゴルファーが大きく気にするほどのデメリットではないということ。最後に日下部プロは、「あとはよりスコアに直結するアイアンでの飛び方と、アプローチでのスピン性能が気になります」と付け加えた。 コストコvsプロV1x徹底検証、2回目「スピン編」につづく。 取材協力：東名カントリークラブ

ハザードまでの距離表示をしてくれる点は大満足。なかでも自動で全ショットの飛距離を表示してくれるのは、すごくありがたいです。アイアンの番手別距離が分かっていない人も多いと思うので、スコアアップにつながる

の開閉を抑えたり、トウ側でボールを操作したい人には向いているのかもしれません。どちらにしても、多くの他モデルとは異質で特別枠と言えます。つながりで言っても、アイアンの『P』シリーズとも異なり、ウェッジ

重心で、良くも悪くもロングアイアンの延長にある、強い打球が打てる点が特徴。フェース下側で当たったときは、少しボールがお辞儀するような、上がり切らない弾道が目立ちますが、しっかりとフェース上側で当てられ

。 今回の受講者は… 「高校時代はゴルフ部に所属していて、ドローボールが持ち球でした。以前は80台で回れていたのですが、最近はスコアが大きく低迷しています。ドライバーからアイアンまで球がつかまらなくて、右に

限に抑えるインサイドアウト軌道の整え方をレクチャーしましょう。 今回の受講者は… 「大学時代はゴルフ部で、そのときはストレートボールで飛距離も出ていたんですが、最近はドライバーもアイアンも左に出て

速いゴルファー向けになりますが、その下の大半のボリュームゾーンを取りにいく、寛容性の高いシャフトといえます。一度使い始めたら、やめる理由が見つからない。同社のアイアンシャフト『MCI』も、使いだした人は

。ドライバーもアイアンも、基本的には引っかけがちで、弾道も低くて飛距離が落ちています。以前、指のケガからテンフィンガーグリップに変えて、当初は良いショットが出ていたのですが、そもそも、テン

た際、上から見た印象はアイアンの顔とほとんど変わらず、パターライクな印象はなし。ボテッとしたサイズ感ではなく、操作性に優れた顔立ちが、既存チッパーに対する邪道感を一掃させたのではないでしょうか」 第2

」 ―どのような人向き？ 「スコア90を切るのであれば、一度はこういうモデルを使わないといけないと思わせるモデルです。アイアンでいえば、今どきのマッスルバックアイアンと同じ考え方。数十年前のモデルと

… 「ドライバーは低い球でスライスして、アイアンは引っかかる状態に悩んでいます。テークバックではフェースを開かないように意識し、体をしっかりと回して、インサイドに上げるように心がけていますが、なかなかショット

の感覚が出ない…」という声を反映して生まれたフォーティーン「LF-8 パター」。アイアンやウェッジと同じ感覚でストロークできることで、感性を生かせる点が最大の武器となっている。そんな時代と逆行する

ゴルファーなら、単品買いもありだと思います。ドライバーは『エピック』にしているけれど、FWは『ローグ ST』を選ぶというパターンもおすすめ。また、アイアンもドライバーも他社メーカーという人でも、FWだけ