【柴田】 すごく軽そうに見えますけど超軽量ではなくて、実測27.5㎝で383gなので、安定感もちゃんとあります。 【塩田】 グリップ力は、アスリートゴルファーにはちょっともの足りなそうですかね。 【室井

を速く動かすスピード感はほしい。特に左足の外側にはその安定感があるといいよね。その点で新しいコードカオスはソール外側のグリップもしっかりしているし、シューズ自体の軽さもあるからうれしい。やっぱり軽い方

も、切り返しでは右手のグリップ部分ぐらいから中間部分がグイッとしなり、ダウンスイング後半からインパクトにかけては、中間から先端側がムチのように鋭くしなり戻る。シャフトのしなり幅（たわみ幅）はかなり

とはドライバーのヘッドスピードを目安とした数字で、一般的なフレックスでいうとS相当となっている。グリップはやや太めで、ワッグルすると手元がしっかりしており、中間から先端がクイッと大きめにしなる

50グラム台のSフレックス。ワッグルするとグリップ部分（手元側）から中間部分の剛性が非常に高く、シャフトのしなり感は控えめで、SというよりはXに近い硬さが手に伝わってくる。 実際に打ってみても、切り返し

はD2。硬さの目安となる振動数は328cpm。ロフトは34度で、長さは36.75インチ（いずれも7番アイアンの数値／60度測定法での計測）。ワッグルすると手元側がクイッと小さくしなる。グリップしただけ

いるため、グリップ力がやや弱い点。うっかりすると、落としてしまいそうな不安を抱きました」 第1位：ショットナビ レーザースナイパー X1 Fit（テクタクト） ・性能：8点 ・使いやすさ：10点

460cc。表示ロフ角トは9.5度で、リアルロフト角は10度というもの。 試打するシャフトは「ツアーAD VR」50グラム台のSフレックス。グリップすると手元がやや太く、ワッグルすると手元の硬さが手に

だった。 「独自の素材や巻き方を駆使した純正シャフトは、ヘッドスピードの速いゴルファーが振っても頼りなさを感じず、しなるのにブレない性能に仕上がっています。グリップも振動を吸収する軽量タイプで

ユニーク。シャフトを回転させなくても調整が可能。これによりアングル調整してもシャフトの向きが変わらず、バックラインが入ったグリップでも違和感なく使えるようになっているのだ。 ヘッド形状も従来の本間

、バックラインが入ったグリップでも違和感なく使える。また、シャフトの向きが変わらないので、どんな風にセッティングしても振り心地に変化が出なくなっている。 ヘッドの形状はホンマならでは。オーソドックスな

アスリートモデルとしてはソフトスペックだ。一方、モトーレスピーダーVc7.0が装着されている方は316.5gでバランスD2。こちらも70g台のシャフトが装着されている割には軽めの仕上がり。ヘッドとグリップが

。前作同様に今回もグリップが凝っている。グリップエンド側にはタングステンが配合され、カウンターバランス効果を狙っている。これにより47インチの長尺仕様にも関わらず、バランスが出過ぎないように

？ 「グリップ下の手元部分のハリというか、剛性感は『B＋』と比べてややあるものの、しっかりシャフトに負荷をかけられる人には、その後のしなり戻りが非常に扱いやすいモデルだと思います」 ―非常に扱いやすい？ 「はい

選ぶと良いだろう。 これまで挙げた注意点以外にも、グリップ内部での加工状況や接着の状況は、見た目では確認できない。オークションやフリマサイト等で購入する場合は、それらのリスクがある。そのため、買い取り

ウェッジ 『プロギア R55 ウェッジ』 ◆関プロ試打コメント 「“やさしさ”はピカイチ。グリップは極太で、ライ角もものすごくアップライト。まさしくパターのようなウェッジです。ボールの近くで立って

巻き方を駆使した純正シャフトは、ヘッドスピードの速いゴルファーが振っても頼りなさを感じず、しなるのにブレない性能に仕上がっています。グリップも振動を吸収する軽量タイプで、マジェスティだけの特別なものが

、少しずつレップの“イロハ”を学んでいったという。 もともとクラブ好きだったこともあって仕事を覚えるのは早かったが、男子下部ツアーの現場に出るようになると学ぶことは山のように増えた。「グリップの向きや