構造がオフセンターヒットに対して少し寛容性を高めている。 3、4、5番アイアンに関しては、さらにテクノロジーの助けを借りる形で、タイトリスト U-500モデルを使っている。同モデルは、フェースでのボール…

された深いAMP（アグレッシブ・ミリング・パターン）フェーステクノロジーは、ツアーで好まれる打音、打感、そしてスピードの実現のために用いられている。全モデルとも、削り出しに4時間以上を要し、全ての面や…

。フェースの下側から上側にかけてのヒットに対して、数字がよりタイトになっていて、ミスに対してスピン量が上がらないし、フェースの上側でヒットしても、スピン量が落ちすぎるということもないんだ。これにより、左右の

楽にいくでしょう。硬さもしっかりあって、フェースが均一で正しく転がってイレギュラーがない。非常にきめ細かなフェースになっていると確信しています。トーナメント開催が決まってからすぐにJGTOの

ウェブサイトでは、くだんのパターについてそのような注釈をつけている。文章はさらにこう続く。「ただし、この出品されたパターは、タイガーがフェースに美しいサインを書いたことから、タイガー・ウッズ自身が手に取っ

にも当てはまるわけではないが ? メタルドライバーの方が私の木製ドライバーよりかなり飛距離は出るものの、全く弾道を形作ることができない。メタルフェースでは、ティショットで自分にとって重要なショットの

クラブフェースに刻印できる器具の製作に取り組んでいると言った。もちろん、これは彼がこれまで競技用のクラブを組み上げる際に一度もやったことのないことである。 いずれにせよ、このウェッジは、ツアーにおける他の

ウッドは最高だね。この3番ウッドは座りがとても綺麗なんだ。溝に施された仕事も気に入っている。アドレスでフェースを見下ろすと、打つのが簡単そうに見えるんだ。より簡単に、高い球が打てるように見える。打感は

当たりだと、フェースからすごく弾かれるのを感じるけど、さっきも言ったように、とにかくミスヒットへの強さには、驚かされたよ。というのも、僕はヒールよりでヒットすると、ボール初速は時速180マイルくらいに

生じさせる。しかしながら、これと反対のことが起こることがあり、時として、ボールとクラブフェースの間に芝が挟まることにより、ボール初速や飛距離を落とすことなく、スピン量だけ減少することがある。これは

フェースが深く、ソールは丸みを帯びた形状をしている。高ロフトのフェアウェイウッドは、ラームがパー5でグリーンを狙うショットでグリーンに止める上で必要な高さとスピン量を出すのを助けている。 5番ウッドの

トリプルボギー。セカンドでボール沈んでいて、打った感触はフェースの芯を食ったと思ったのに、20センチしか前に飛ばず、説明のしようがないほど不思議な現象でした。14番のトリプルで、今週は私の週ではないのかな

テーラーメイドの新しいカーボンウッドテクノロジー第1作となったテーラーメイド ステルス プラスを使用した。このクラブの黒赤フェースは60層のカーボンで製造されており、ソールウェイトとホーゼルには調整機能が

、前モデルと比較すると69％軽くなっているという。これによりテーラーメイドはフェースを薄くしてボール初速を上げつつ、重心位置を低くして寛容性の向上とより高い弾道を実現した。トゥ側に配された31gの

のポケットが施された新設計のフェースも搭載されている。 クラウンとソールは軽量のカーボン複合素材で作られており、これらがチタン製のボディと組み合わさることで重心位置が下がり、寛容性を向上させることに

。また、AIにより最適化されたフラッシュフェースが、低スピンと寛容性の向上により、スピードフレームを補完している。 ラームとシャウフェレはともに「ローグ ST ◆◆◆LS」を使用。ほかに「ローグ ST

達者ですが、当時なかなか覚えなかった経緯があり、彼は日本を通過点として捉え、早い段階で米ツアーに行くものと勝手に察していました。 ただ、彼にも唯一の欠点がありました。デビュー当時からポーカーフェイスで

に3Dプリントされたクラブは、ここ数年で数モデルをプリントし、微調整を加え、形状、ソール幅、フェースの厚み、そしてバウンスを調整してきたなかで製造されたクラブの最新版なのである。 デシャンボーを

トレーには相当なプレッシャーがかかっていたはずです。特にプレーオフはオナーのデシャンボーのショットを見てから打たなければいけない状況にもかかわらず、一打の集中力とポーカーフェイスに秘めた勝利への執念は

時以来、これは僕にとって常に戻ってくる必需品になっている。フェースが何とも言えなんだ。とても柔らかいんだよ。唯一無二で、狙いを定めるのが簡単。僕がこのパターに戻って来るのには、理由があるんだ。信頼