ドライバー：テーラーメイド SIM（8度を9.5度に調整） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ D-LIMITED 70TX ウッド：テーラーメイド SIM チタン“ロケット”(3番／14度を13.5度に調整

ている。 ナイキの新ドライバー「ヴェイパープロ」は、来年2015年1月30日に400ドルで発売予定で、三菱レイヨンの「ディアマナ S+ブルーボード60」が標準装備される。なお、日本国内モデルの発売は来春を予定している。

ず、カタログ商品は三菱レイヨンの『ディアマナ』とグラファイトデザインのシャフト装着仕様を掲載。その他はカスタムシャフトでの販売となっている。対応シャフトは、今秋発売のモデルが中心だという。 アイアン

（少なくともパター以外に関しては…）、今週は2本の新しいクラブをバッグに入れて調整していた。 まずはドライバーから始めよう。 トーマスは通常、2019年から使用している44.875インチの三菱ケミカル

） 三菱ケミカル 8%（2本） USTマミヤ 4%（1本） トゥルーテンパー ◆フェアウェイウッド：テーラーメイドが差をつける 中島、岩崎らが使うテーラーメイドが、2位のキャロウェイに4本差をつけて

（3番） シャフト： 三菱ケミカルMMT 125TX アイアン： APEX PRO19年モデル（4番）、X FORGED21年モデル（5番～PW） シャフト：トゥルーテンパーダイナミックゴールドX

LST（14.5度） シャフト： 三菱ケミカル テンセイAV Rawホワイト（重さ80g台、硬さTX） アイアン：スリクソン ZX（3番）、テーラーメイドP7MC（4～9番） シャフト

単純にそういう選手ではないのである。 彼の使用ギア一覧は次の通り。 ドライバー：コブラ キングLTDx LS（10.5度） シャフト：三菱ケミカル カイリブラック60TX フェアウェイウッド：コブラ

.0（8.5度） シャフト： 三菱レイヨン クロカゲXTS 70X 3番ウッド：ナイキVR_Sコバート（15度） シャフト： 藤倉ゴム工業 ロンバックスプロ95X アイアン： ナイキMMプロト（2番

ドライバーと同じ組み合わせになる三菱ケミカル「テンセイ1K」シャフトに落ち着いた。 他にも、新しい2Wはソールに2基の交換可能なウエートが装着されており、ヘッド形状とフェースの溝パターンはフェアウェイウッド

たタイトリストの新シリーズである「GT2ドライバー」が入っていた。シャフトは三菱ケミカル「ディアマナZF」60TXが装着されている。 「今日の僕のように、ほぼ一日中ドライバーの調子が良ければ、短い

思います」 クラントンの「ISCO選手権」使用ギアは以下の通り。 ドライバー：タイトリストTSR2（8度） シャフト：三菱ケミカル カイリホワイト70TX ドライバー／FW：テーラーメイド BRNR

） シャフト：三菱ケミカル プロトタイプ（長さ45インチ、重さ50g台、硬さS） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン ZX Mk II（3番15度、5番18度） アイアン：ダンロップ スリクソン

ダイヤモンドを選択。弾道を微調整するため、後部と前部のウェイトが変更可能になっている。ラームはこのヘッドにアルディラ ツアーグリーン75 TXシャフトを装着した。一方、シャウフェレは三菱ケミカル カイリ

）」シリーズが人気の藤倉コンポジットが2位につけた。 ＜メーカー別シェア（全26本）＞ 46%（12本） グラファイトデザイン 27%（7本） 藤倉コンポジット 15%（4本） 三菱ケミカル 4%（1本

。これまでの設定は、3度オープンでロフトは1.5度立ち、ライ角は58.75度となっていた。 ウッズはこれまで同様、三菱ケミカル ディアマナD+ 70TXシャフトを使用し、ヘッドのウェイトも変更していない

度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK 6X フェアウィウッド：テーラーメイド M6（3番15度、5番18度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナD+リミテッド 80TX アイアン

度） シャフト：三菱ケミカル テンセイ1Kプロ ホワイト 60TX 3番ウッド：タイトリストTSR2+（14.5度） シャフト： プロジェクトX HZRDUSスモークブラックRDX 80グラム6.5

TSR2（10度） シャフト：藤倉コンポジット ベンタス ブラック 6.0 3番ウッド：タイトリストTSR3（15度） シャフト：三菱ケミカル テンセイAV未塗装ブルー75TX ハイブリッド

Wのスタッツを考察し直し、試してみるべきヘッドとシャフトの組み合わせを話し合った。 数種類のオプションを受け取ったトーマスは、使い慣れた「三菱ケミカル ディアマナZF」（60TX）を装着したTSR2に