2011/11/22マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ セブン ドライバー

なされたゼクシオ。これで7代目となり、名前もそのものズバリ「ゼクシオ セブン」。体積は前作同様460CCだが、投影面積が若干小さく感じる。洋なし形状とまではいかないが、前作よりもヘッドが奥行き方向に
2013/07/24サイエンスフィット

1時間でスライスがドローボールに!

方自体にはなく、トップまでのどこかに必ず問題があるからですよ。 科学の目で原因解明! インパクトの瞬間のリアルなヘッド軌道を見てみましょう。2度のアッパーブローは問題なし。しかし、やはり1.5度くらい
2014/08/27サイエンスフィット

トップでの逆体重を即効改善!

、平均5.4度とかなり低いですね。インパクトの瞬間は、3.8度のインサイドアウトで、これは問題なし。ところが、平均4.6度のダウンブローになっています。ドライバーはアッパーブローのインパクトが理想ですが
2014/11/19サイエンスフィット

軌道は良いのにスライスする原因は?

アマチュアは、ハーフバックまでにフェースが大きく開いてしまいます。しかし、光山さんの場合は、フェースが前傾した上体と平行になっているので、問題なし。どうしてフェースが開くのか見えにくいケースです
2011/09/07サイエンスフィット

ビッグスライサーをドローヒッターに瞬間治療!!

違うデータが見えてきましたよ。ほぼレベルブローで1度くらいインサイドアウト。スイング軌道は男子プロゾーンに位置しています。つまり、今のところ、ここを直す必要はなし。となると、問題は当たる瞬間のフェースの
2016/04/14サイエンスフィット レッスン

アプローチが苦手な人はズバリこれ!

まとまると思います。まず、どちらを改善したら良いでしょうか・・・」 北川さん ゴルフ歴8年、ハンデ16、年間約40ラウンド スイング軌道はまったく問題なしですが・・・ まずは、通常のスイング軌道や
2018/09/29クラブ試打 三者三様

ディアマナ DF/ヘッドスピード別試打

気持ち良く、無理なく振りきることができました。 適度なしなりがあり、粘り感もあるので、イメージを出しやすかったという印象でした。バランスのとれた良いシャフトだと思いました。 ■西川みさと(41) HS
2016/08/09マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z765 ドライバー

比べると15cc大きくなっている。形状はこれまでのスリクソンと同様、ややトウ側にボリューム感がある洋なし形状だ。フェースの厚みは約56ミリ。前作に比べると1ミリほど厚みが増しているが、アドレスすると