ことが分かり、ロゴやフレックスの表記が大きめに入っている。 「強いしなり戻りと、インパクトに向かう加速感」をキャッチコピーに、シャフトの手元側の剛性を上げることで強い切り返しにも負けず、シャープに…

-518」。飛距離性能はどうなのか？ 振り心地はどうなのか？ じっくりテストしたい。 試打クラブはロフト角9度。シャフトは専用設計で純正装着されている「FT-15d」のSフレックス。ワッグルすると手元側…

硬い。シャフトのキックポイントは中央から手元寄りの、いわゆる中元調子となっている。 シャフト重量は50グラム台から80グラム台の4つの重量帯があり、50グラム台にはRフレックスも展開されている。今回は…

「全米オープン」で使用したTSi3ドライバー同様、新しいTSR3のロフトは8度で、シャフトは45.63インチの藤倉コンポジット スピーダー661 TR Xフレックスが装着されている。 TSR3ドライバーは

はフィッターとしてかなり興奮しますね」 また、同社サイトの仕様一覧を見ても分かる通り、このシャフトは“幅広い”フレックスと重量から自分に合った物を選ぶことができる。 冒頭でも触れた通り

です」と言う。議論の余地はなさそうだ。 ＜仕様＞ ブルックス・ケプカ ナイキ ヴェイパー フライ プロ（3番アイアン） シャフト： 藤倉コンポジット プロ95ツアースペック Xフレックス トニー

選手だった。 彼が現在使用するテーラーメイドのセットとは、フェアウェイウッド2本のセットアップ、そしてシャフト重量やフレックスなどに類似点はあるが、興味深い違いもある。 現在、マキロイはテーラーメイド

専用シャフトの「スムースキック MP‐615D」を採用。ヘッドだけでは生み出せない飛び、方向安定性、打感、強弾道を最大限に引き出してくれるという。ロフトは9度、10度の2種類。シャフトフレックスはSR

エイト』（Rフレックスで272g）には、そういったマイナス要素がありません。長さ（45．5インチ）やシャフトに工夫（重心設計など）を凝らすことで、クラブの操作性を飛躍的に高めた。それがミート率の向上

EI（曲げ剛性）の比率を革新させた「ブレずにしなる」GI／EI比最適化設計を採用。現行モデルの『Royal‐LV』よりさらに比率をアップさせることで、よりハードなスイングにも対応。Rフレックス（45g

は410cc、ロフトは7.5度。そしてシャフトは110グラムのグラファロイブルー（プロトタイプ）のXフレックスだという。この週の平均ドライビングディスタンスは 313.9ヤードという記録の残し、全英

ターゲットを向きやすいそうです。4、5番は『ZX5』にして球を上がりやすくし、シャフトも彼女にとってやさしめなSフレックスにしています」（前出クラブ担当）。6番アイアンからの「ZX7」はXシャフトを入れて

れていた。今回、マキロイの2番アイアンには、プロジェクトX HZRDUS 6.5フレックスのグラファイトシャフトが装着されている。 記憶を遡る旅の道しるべとして、以下にマキロイが2014年にロイヤル

フレックスシャフト、そしてスーパーストローク「ゼナジーツアー2.0X」グリップが搭載されている。 （協力/ GolfWRX, PGATOUR.com）

ブルー ハイブリッド：タイトリストTSR3（19度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD-DI 95ハイブリッドXフレックス アイアン：タイトリストT-MB 718（2番）、タイトリストT100

ユーティリティ：ダンロップ スリクソン ZX Mk-II（3番19度、4番22度、5番25度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD HY-75 フレックスR アイアン：ピン i230(6番～W

フレックス アイアン：タイトリストT100（3番、4番）、タイトリスト620MB（5番～9番） シャフト： 藤倉コンポジット ベンタスブラックHB 10TX（3番）、トゥルーテンパー ダイナミック

なるシャフトの選び方だが、多くの人が人気モデルの60グラム台Sフレックスと決めてしまっている。なぜなら、市販ドライバーに展開されているカスタムシャフトはこのスペックが多く、その他の選択肢がない分…

も、ドロー回転の掛かったキレイなボールが打てます。つかまり感もグッドです。 【ツルさん】右へのスッポ抜けが出づらいドライバーですよね。シャフトはフレックスSでも、中間部のしなりが大きいタイプ…

。この純正シャフト「SMOOTH KICK MP-613D」は、フレックスSで63グラム。クラブ総重量は318グラムになります。アスリートゴルファーには、ちょうど良さそうですね。アベレージゴルファー代表…