逆からの風。コースマネジメントの違いもある。だが内心は、それだけが理由ではない。「うん、まあ…良くないんで、ドライバーで…。ここまでスコアを打ってしまうとね…。切り替えて、1Wで良いショットを打てる

ことが、きょうのスコアにつながった。メジャーはいろいろ考えないで、1つのショットを100％で打つようにしている。集中できていたし、ドライバーはパーオンをキープできていたので、悪くない」 ■勝みなみ

向かい風が強く吹き「ドライバーで200ydくらいしか飛ばなかった。こうも変わっちゃうかなあ」と言いながら、表情は充実感でいっぱい。「トリ、ダボと来て、難しすぎてもう逆に面白くて。こんなに頭を使わせてくれる

。ここでプレーできることを喜んで、エンジョイしようと。5番はすごく長いホールだけど、バーディを獲れてよかった。ドライバーが良かったり、悪かったりするところ、パットのタッチを修正して明日に臨みたい。予選

初勝利。ツアーのビッグイベントを制し、一気にブレークした。 187cm、87kgから繰り出されるドライバーショットは迫力満点。アイアンショットもバチン！と重たい音がコースに響く。「ゴルフが五輪種目に

たい。絶対、絶対にアンダーパーに持っていく。あしたから2日、最低でも3アンダー、3アンダーで。なにせドライバーやね」。予選落ちのない4日間大会。闘志は失せていない。（オハイオ州アクロン／桂川洋一）

ダブルボギーの「74」（パー71）で回り、3オーバーの93位と出遅れた。 毎ホール、ティグラウンドに入るたびに大きな拍手が鳴り響く。だが「ドライバーもアイアンも、アプローチもパットもダメ。きょうはオフの日

トリッキーさを物語っているね」 「今日はドライバーがきれいに打てた。練習レンジでリズムをつかみ、それをコースへ持ち込むことができたから、良くフェアウェイをキープできたし、物事を正しくやってのけることが

、「ドライバーも目いっぱい打たず、距離が出ないことが前提になるけれど、フェアウェイも多かった。一昨日（プロアマ）とは、えらい違いだった」と、ピンチらしいピンチのない絶好の滑り出しにつながった。 今年で37歳

』だったそうだ。 「アップテンポが合っているかなと。それに自分がノリノリになれて、ドライバーのキレとかもよくなって、飛ぶ感じがしましたよ」と高山。あれから20年が経ち、「今は年齢的にアップテンポにはつい

「You drive for show and putt for dough（ドライバーは見せるためのもの、パットは稼ぐためのもの）」とよく言われるが、今週の「アルフレッド・ダンヒル リンクス選手権

データを持っている。昨年の「香港オープン」での優勝が示す通り、移動距離が長いほど好成績を収める傾向にあるのだ。過去3シーズンにわたり、ドライバー飛距離でツアートップ2にランクインしているヘンドは

、そういうのも必要だし、日曜日へ向けた吉兆となってくれればいいね」 「今日はドライバーの調子がとても良く、ほとんどインプレーにとどめることができたんだ。そういうプレー運びをすると、このゴルフコースでは

、交通量も多く、スピードを出している車も少なくない。さすがはアイルトン・セナという偉大なF1ドライバーを生んだ国。だが、アジアやアメリカと比較しても全体的には安全運転という印象を受けた。 コースに隣接する

コースだね。今週、1番ホールはアゲンストの難しいホールとなっているね」 「パー5ではドライバーさえ良ければ2オンを狙える。だから、9ホール終えた時点で、4?5アンダーとすることができれば、後半もその勢いを保って好スコアをたたき出すことができるんだ」

を出すことができたんだ。本当に夢が現実になったんだよ」とノックス。 「昨年の勝利の方程式は、真っ直ぐなドライバー、最高のウェッジ、そして良いパターだった。ウェッジショットは最高だったし、たくさんパット

、パター、ドライバーを含めて、これをどう合わせていくか。今週は良いものが見つかった」。もはや世界屈指といえる精度を持つ本来のアイアンショットの出来には納得。別の発見はあった。 今大会は前週の「ザ

。納得のいくものを変えるべきタイミングではないと思う」と、その他のクラブ、ボールについては当面の間はナイキ製品を使うつもりだ。とくに1W（ナイキ ヴェイパー フライ プロ ドライバー）、ボール（RZN

からの3打目を寄せて“3連続バーディ”を決めたフィナウは、両拳を静かに掲げて勝利の味をかみ締めた。 「まだ実感がわかないよ」。身長190cmの体格から放たれるドライバーショットは迫力十分。前週までの

。「ドライバーショットの方向性以外は、反省点ばかり。長い一日になった。こういう雰囲気に慣れていかないといけない」と、大きく息を吐いた。（オハイオ州アクロン／桂川洋一）