ウエイトとしてソール後方に7gと12gを配置。結果、重心が3％低くなり（G20比）、4％フェース寄りになった。『i15』ドライバー比で0・5度高打ち出しになり、さらにスピン量は20％削減（G20比）したと

。 特長はロングネックとソールのトゥ側に埋め込まれたタングステン。ロングネック構造では、打ち出し角を抑えピンを狙える低弾道を実現。また、タングステンについては、そもそも軟鉄鍛造でヘッドをつくると、フェース

内部にエクスターナル・ソール・ウエイトパッドを配置したことで、『G10』と比較して約15％慣性モーメント（MOI）が拡大。飛距離では約37％のバラツキを減少。また、先のウエイトパッドで低・深重心化を実現

、『Ladiesモデル』（＃5，6，7，8，9、PW，ACの7本セット）のセットが3万9900円。両モデルともに全番手ヘッドカバー付きだ。 このモデルを試打した永井延宏プロは、「ソールが広いのでダフらない

傾向にあるが、ヒールのバウンスをそぎ落としたことで、その問題を解消。どんなライからでもボールを拾いやすくしているソール形状だ。 また、フェース面は精密機械加工で、1本1本の溝が丁寧にミーリングされて

バンカーに打ち込み、2打目は脱出できず、再び同じバンカーからの3打目を残す。ここで「無意識のうちに…」と、クラブを足元に置くようにソールをバンカーに触れさせてしまい、そのハザード内の地面に自分のクラブで

、またソールの接地面積も前作より30％減少したことで、抜けの良さも実証している。 ロフトは3Wが15度、5Wが18度。シャフトは48～55gの『M04』、62～77gの『M02』、アスリート向けの

大きくなり安心感がある」とプロの間でも評判は高い。 スイートエリアが広がり、芯を外しても飛距離の落ち込みを抑えた設計との事で、フェース厚も若干薄め（シャローフェース）。ソールのデザインは、今までよりは先進

グリーンの外まで転がり落ちてしまった。結果ボギーフィニッシュ。そんな光景がこの日は何人もの選手で見られた。 ホールアウト後、福嶋に聞くと「あの傾斜は怖いでしょ。（例えれば）ドライバーのソールでボールの頭

「BMR」、58度のみ高スピンの「B-Limited BRM フルミルド(58度)」を入れていたが、今回は「58度は見た目の違和感がないように、ソールの形状を少し似せてもらっています。3本ともスムーズに変え

を生み出し、開いたときにフェースを大きく使える設計とした。ソール部は0.1mm単位の研磨を繰り返し、「抜けのよさ」を追求したという。 商品のラインアップは、48°/9°、50°/9°、52°/9

見ると、ソールの「スピードポケット」がトゥ・ヒール側で後方へ折り返った形はそのままに、前作より幅を広げて存在感を増している。この形状によってフェース左右の柔軟性は向上している模様。フォージドフェースと

「ボールが上がりやすいので、やさしく攻めていけます」と、ツアー後半戦に向けて意欲を覗かせた。 前作との比較では、ソールの溝（貫通型スピードポケット）が広く深く長くなり、フェース面のスイートエリアが20

」の3大特徴だ。 一般的なパターより約50g重くしたヘッドは素直なフォロースルーを生み、ソールの中央に軸線を向けるややヒール寄りのオリジナルセンターシャフトで構えた時にボールが見えやすくなり、やや太い

機種よりも小ぶりなモデルをPGAツアー会場で発見した。 スタンダードとMAXのヘッド体積は460㏄、サブゼロは450㏄だが、今作はその名の通り440㏄以下。ネックに弾道調節機能が搭載され、ソールの

展開する「ゼロ・スパイク バイター」は、長年タイヤの開発をしてきた同社独自の技術をゴルフシューズのソールで応用し、高いグリップ性能を備えることに成功した主力シリーズ。 その軽量ラインの最新作は、前作

特徴は、ダフりのミスに対する強さを徹底的に追求し、“大峡谷”をイメージしてデザインされた「グラウンドキャニオンソール」を採用したこと。ソール面に高低差を付け、リーディングエッジ部の高い山

たニューモデルをPRした。 3月発売の「UG3000」は稲見の要望を反映したゴルフシューズ。「低重心であることと、（ソールが）軟らかすぎると疲れてしまう、硬すぎると足の裏が痛いという（悩みの）バランス

を実現した。上下左右の合計慣性モーメント値は9000g・cm2となっており、どんなゴルファーでも軽く楽に飛ばせるクラブに仕上がったという。 カーボンクラウンとソールにはシックなネイビーを採用し、ヘッド

強度チタン合金を使用したことで、従来モデルよりボールスピードが増し飛距離がアップした。クラウンとソールのインサート部分は、ハイグレードカーボンファイバーを高度な圧縮技術で成形。さらに、ヘッド内のウエート