心に残っている開発者の言葉がある。「フィーリングをキープするために、フェースインサートを変えました」というオデッセイパターのエンジニアの言葉だ。 当時のオデッセイではホワイトホットXG、ixなど、初代

マレットを使用して優勝を重ねてきた。史上最年少の賞金王に輝いた2009年に使用していたオデッセイの「ブラック・シリーズ ix #9」（2009年）は大ヒットを記録した。中古ショップでは1万円前後から

。テーラーメイドやキャロウェイといった海外勢からは、パターライクなオデッセイ『X-ACT』とは違い、新しいテクノロジーを搭載した、シンプルなデザインのモデルを登場させる可能性は高いです」 「国内では、ダンロップが

が最大の魅力。重量感もシルエットも使い心地も、全てがロジックでは語れない魅力が備わっています。タイトリスト『スコッティキャメロン』、オデッセイ『トゥーロン』と同じく、性能云々の説明が不要。口では説明

集めているオデッセイ『ELEVEN』シリーズに近い設計。むしろ、『PHANTOM X』のほうが、先にこのコンセプトを押し出していたという事実があります」 ―ミスに対する寛容性は高い？ 「はい。ヘッド

パーツです」 ―それほど高評価なシャフト？ 「はい。例えるなら、日本製の緻密なオデッセイ『ストロークラボ』。自社で設計から製造まで手がけているわけですから、完成度の高い性能を有しています。今後、ツアー

）。ロフト角も二人とも同じで、50度、54度、58度の3本。アマチュアでも扱いやすく、スピンがかけやすいモデルで、中古ショップでは1万円前後から見つかる。 パターは、千怜がオデッセイ「ホワイト・ホット OG

。 もしくはタイトリスト「SM10」などを新品で揃え、50度、54度、58度などとバリエーションを増やすのもいいだろう。 パターは「リスペクトできるかどうか」 ミーハーな筆者はネオマレット型のオデッセイ

、グリーンの速さに応じて、ネックの形状や重量を変えることはあるけれど、ヘッドやその見た目は同じままにしたいんだ」 「子どもの頃、少しだけブレード型のパターを使ったことがあって、その後、オデッセイの古い…

。26歳の若さで(？)と驚いた人は多かったはず。 第1位：パラダイム ドライバー（キャロウェイ） パター部門で1～3位を独占(オデッセイ)、アイアン部門も2モデルがランクイン、FW部門もテーラー勢と拮抗し

）。その中間タイプとしてブレード型のピン「ANSER SCOTTSDALE PING ブロンズ」（1996年）やマレット型の代表的形状であるオデッセイ「BLACK SERIES #3」（2007年）等

」の前に、パターをオデッセイ ロッシーSに変更した。カールスバッドにあるエリーキャロウェイパフォーマンスセンターで何が行われ、なぜ、それまで使っていた2ボール テンから代えたのかについて、我々は詳細な

フューリックは絶好調時のパターにスイッチ ジム・フューリックが原点回帰したようだ。彼は今週、キャリア最高賞金獲得に貢献したパターを再使用。しばらくオデッセイ「VERSA #1W」を使用してきたが

イメージが良くなりました。オデッセイのピンタイプです。4、5年前に使っていたものなのですが。多分今日このパターを使ってショートが無かったんだと思うんですよ。やっと自分のパターになったかなと思って強気にいけ

最初の2勝を挙げた。そのうち1勝は「全米オープン」だった。 3人そろって、カウンターバランスのオデッセイ VERSA JAILBIRDを使用。一方でタイトリスト契約選手であるトーマスが使うのは、信頼の

、バティアはアームロックシャフトの装着されたグレーのオデッセイNo. 7トライホット5Kのカウンターバランスパターを使用していた。そしてバックアップとして、黒-白-黒に塗装されたカスタムのバーサを持ってい

キャップをかぶっていたが、彼のウェッジのメッキなし仕上げを意味するのである。 昔ながらのパターに引かれた鮮やかな線 ブロックは2001年からオデッセイの「ホワイトホット 2ボール パター」を使用しており

100（4番）、日本シャフトN.S.プロ モーダス3 130X（5番～PW） ウェッジ：キャロウェイ JAWS メッキなし（50/10S、54/10S、58/08C） パター： オデッセイ バーサ