2011/04/18上達ヒントの宝箱 ドライバーショットの基本! 人も多いでしょうが、実際にはそうではありません。打ち出し角度が低くなり、十分なキャリー(滞空距離)が得られません。また、バックスピン量も大きく減少するので、ドロップボールと呼ばれる極端に滞空時間の短い
2021/08/19クラブ試打 三者三様 エピック MAX FAST アイアンを筒康博が試打「頼りなくない」 攻める感じ? 「そうですね。現在のPGA選手のアイアンの弾道は、スピン量で上がってフワっと落ちるというよりも、打ち出しから最高到達点に向かってぐんぐん伸び、落下角度でグリーンに止めるショットが主流です
2021/08/23新製品レポート 前作よりもシャープ感が増した タイトリスト T100 アイアン(2021年) とめやすいアイアンと言えます。 【ミヤG】 多くのゴルファーが「T100S」を選びそうですよね(笑) 【ツルさん】 クラブ長は同じなので、より短い番手で飛ばしたい人は「T100S」、飛距離よりもスピン量
2010/09/08サイエンスフィット 球筋を大きく左右するグリップの秘密に迫る! は、とても些細なことに見えるかも知れません。しかし、これが球筋を非常に大きく左右することが、今回の変化で見て取れます。サイドスピンが多く、ダックフック系だった球筋は、アッパーブローのドローボールに
2021/11/20クラブ試打 三者三様 ゼクシオ エックス ドライバーを万振りマンが試打「安定感は12のほうが上」 がしっかり反映されていると言えます」 ―操作性が3.5点△なのは? 「飛距離だけではなく、ポイントを狙ってラインを出していけるモデルではあるのですが、思っていたよりもしっかり叩いていかないと、スピン量
2021/12/04クラブ試打 三者三様 ゼクシオ エックス アイアンを万振りマンが試打「JPXに近くて好印象」 AX-2よりもやわらかいです。もう少しヘッドが走ってくれたほうが、(1Wの)HS40台後半や50m/s台の人に合わせやすいと言えます。高さを出して高スピンで止める初級者モデルが『12』、飛距離と操作
2021/12/07クラブ試打 三者三様 ゼクシオ 12 アイアンを西川みさとが試打「エックスより飛距離ダウン」 ? 「エックスはエックスでやさしさがあり、結果的に弾道も同じくらい上がっていたと思うのですが、『12』よりも飛び要素が入っているかなと思います。ボールは上がっているし、スピン量も入っているけれど、もう
2021/12/19topics 最新シャフト4本を打ち比べてみた ~2021年版~ られる“ロフトアップ効果”が期待できるので、低スピンに定評のあるモデルをチョイス。 「1g」でもこだわりたい人はスペック比較 インプレッションや特性だけではなく、数値にこだわりたいという人には、スペック
2022/01/20クラブ試打 三者三様 ステルス ドライバーを筒康博が試打「使用ボールやプレーが変わるかも」 。チタンフェースと何ら変わりのない打感と打音。またフェース面を触ってみると、スコアラインがしっかり付いていて、インパクトでボールが滑るような感触もなく、最適なスピン量を得られるフェースに仕上がっています
2022/02/12クラブ試打 三者三様 ローグ ST MAX ドライバーを万振りマンが試打「一発の飛びは望めない」 量が比較的に多め(平均2906rpm)で、その分サイドスピン量が抑えられて、左右の曲がり幅が小さくまとまってくれる。5項目の評価図が正五角形に近くなるような、高水準で安定した飛びを生むモデルという印象
2022/02/24クラブ試打 三者三様 ローグ ST MAX LS ドライバーを筒康博が試打「『MAX』の文字なしなら納得」 「ローグ ST」シリーズ。今回は、その中でもセレクトショップ限定販売となるロースピンモデル「ローグ ST MAX LS ドライバー」をピックアップする。同社が打ち出す新たな低スピンヘッドを、ヘッドスピード
2022/03/03クラブ試打 三者三様 ステルス フェアウェイウッドを筒康博が試打「フェースを視認しにくい」 重心すぎるFWだとスピンが入りづらく、苦手な印象を受けるのですが、『プラス FW』は重心が低い割に後方の重量感があり、打ち出し角が得やすかったです。ソールの抜けも良いので、芝生の上から打つことを考えると
2017/03/11topics クラブは“顔”が命!2017年最新ドライバー28本(その1) 素材と構造を見直し、弾道調整機能の可動範囲が広がった。低重心化も進んだことでスピンが減少したという。 テーラーメイド M2 ドライバー 発売日:2017年3月9日 | 定価:6万3000円 (税込6
2022/02/10クラブ試打 三者三様 ローグ ST MAX ドライバーを筒康博が試打「見た目も性能も真ん中」 」 ―兄弟モデルとの違いは? 「ネーミングと見た目が、そのまま弾道の違いに反映され、兄弟モデルの違いが非常に分かりやすくて選びやすいです。『MAX』はつかまって高く上がる弾道。高さとスピン量を抑えて操作性を
2022/05/26クラブ試打 三者三様 コブラ キング LTDx ドライバーを筒康博が試打「飛ばし屋ほど使える棒球」 とボディの一体成形で話題を呼んだ、テーラーメイド『SIM2』シリーズのような特性。スピンがかかり過ぎたり、フェース面でこすったようなミスがあまり球筋に現れず、スーッと前に棒球のように高く飛んでいく
2022/05/04topics 「ステルス」爆売れの反動 中古モデル急増の実態は %がドローモデルの「ステルス HD ドライバー」、8%が低スピンモデルの「ステルス プラス ドライバー」という結果に。幅広い層に向けたスタンダードが6割を超え、上級者向けのセレクトショップ限定モデル
2022/10/20クラブ試打 三者三様 ステルス グローレ ドライバーを筒康博が試打「ロフト角選びは慎重に」 てロフト角調整ができないため、購入前にきちんと打ち出し角をチェックする必要があります。練習場のレンジボールではなく、スピン量が適正の本球(コース使用ボール)で試すことをおすすめします」 ―どのような人
2022/11/26クラブ試打 三者三様 タイトリスト TSR2 ドライバーを万振りマンが試打「平均飛距離が伸びる」 購入もしました。強弾道を求める部分は理想的で、一発の破壊力は特大です。ただ、サイドスピンが入りやすく、イメージした球筋とは逆球が出やすいタイプで、安定感という部分ではデメリットにもなり得ます。その点
2022/12/05テーラーメイド特集 カーボンの可能性を求めて メタルウッド開拓メーカーの次なる挑戦 製のクラウンとソールを組み合わせた複合素材のヘッド。そして、60層のカーボンシートと最外層に使用したナノテクスチャーPU(ポリマーコーティング)カバーにより、安定した適正スピン量を実現するカーボン
2022/12/06クラブ試打 三者三様 タイトリスト TSR4 ドライバーを西川みさとが試打「微小ながら球持ちUP」 タイトリスト「TSR4 ドライバー」の評価は!? タイトリスト TSR4 ドライバーをHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと】 タイトリストの新作「TSR」シリーズの中で、低スピン性能に特