ようにしてから「良くなった」という。 「もともと低いと引っ掛け気味に当たるイメージがあって、怖くてできなかった」とこれまではドライバーのヘッドよりもボールの頭が出るような、高めのティにしていた。契約

思う。また来年、リベンジしなきゃなという気持ち」と、今季かなわなかった賞金女王を獲得するために決断するつもりでいる。 オフは故郷の北海道に戻らず、拠点とする千葉で練習に励む予定。「ドライバー、アイアン

見据え、飛距離アップは目下の課題。開幕前日の練習ラウンドでは、新ドライバー（ヤマハ RMXプロトタイプ）もテストしている。「新しい方が飛距離は出るけど直進性が強いので、まだ慣れていなくてスライスとか

ティショットを刻んでいた」というが、今年刻んでいるのは2ホールだけ。「今回は練習ラウンドを若い子とやって、みんなドライバーを打つから、そういうゴルフなのかなと思った。それだけ道具も進化して、飛んで曲がら

％（11／14）を築いた1Wショットは「あまり良くない」という自己評価。「アイアンやフェアウェイウッドのティショットは良い出来」と振り返った。「これを続けていけば、ドライバーショットも変わってくる。チャンス

なくて、安心するという感覚ではなかったかな。ドライバーも左に曲げたのが何回かあった。安心して打っていきたい」 兵庫県出身で、今大会の会場は同じ近畿地方とあってジュニア時代から試合で訪れている。シーズン

て、ドライバーのシャフトも替えてみたんだ」 スピン量が多すぎると感じていた1Wショットも、シャフトを新調して納得の出来に。この日フェアウェイは1ホールしか外さなかった。テーラーメイド「スパイダー

て、26位に終わった。 相変わらずブルックス・ケプカとの確執が取りざたされ、これまでのツアー8勝をともにしてきたキャディとのコンビも解消。今大会初日のラウンド後には「今の僕のドライバーは最悪だ」と

（バーディ）だったんですか。何連続だったんだろうなあって」とマイペースはフランスでも変わらない。 平均飛距離で272ydを記録し、「ドライバーショットがあまり曲がらずフェアウェイキープできたのが良かった

』と言うし、我慢して、ショットでこらえてというのが彼の醍醐味。そこは懸念材料のひとつ」という一方で、「（星野）陸也に関しては、思い切りのあるゴルフだし、ドライバーもしっかり振れる。どっちに出るかわから

バンカー）。自分のプレーを貫けているようで、一発のミスが頭に残る。「最後（18番）のドライバーショットで一番入れてはいけないバンカーに入れて、刻まざるを得なくなった。せっかく17番でバーディを取れたのに」と

、気持ちよくドライバーを振れる。ワクワクの方が強いですね」と攻略に向け力強く述べた。（テキサス州ヒューストン／林洋平）

。 西の空へ日が落ちる。視界がほとんど制限されるほど暗くなり、明かりが灯った。数打席の間隔を空けて打っていた残る1選手も、帰る身支度を始めていた。UT、ドライバー、アイアン、ウェッジを約30分。一通りの

◇メジャー第3戦◇マスターズ 初日（8日）◇オーガスタナショナルGC（ジョージア州）◇7475yd（パー72） PGAツアーで平均飛距離1位のブライソン・デシャンボーが、コブラの新ドライバーを投入し

、自分もやらないといけないと思った。まずは、週3日トレーニングを一昨年のオフから始めて、去年はコロナで試合がなかったので、トレーナーさんのところや自宅で全身を鍛える感じでやりました。（今回）ドライバー

ダブルボギーの「74」。通算1アンダーの32位に後退した。上がり2ホールで、痛恨の連続ダブルボギーをたたいた。 ここ3試合に比べて「飛んでいる」というドライバーショット。10番（パー5）で連日のバーディを奪い

開催しているミニツアー、APTツアーで腕を磨くプロゴルファーだ。自慢のドライバー飛距離は330ydを誇る。 タッグ結成は長年米ツアーで戦い、培ってきた人脈の賜物だった。ほかの選手とすでに契約するなど複数

ひとつひとつ進んでいくしかない」。週末に進むためには極めて優れたロースコアが必要になる。 「ところどころ、ドライバーなどでは良いショットも打ててはいた。こういった難しいセッティングで、自分がビビらずに、もっと

性がなかった」と好調とはいえず、飛距離も落ち込んだ。「2019年ではヘッドスピードが44m/s前後あったのに、昨年は40m/sぐらい。ドライバーの飛距離は平均で240ydいくか、いかないかぐらいだった

イーグルパットを沈めると、久々にコースへ戻ってきたギャラリーが一気に沸いた。 「いまは結果よりもフィーリングが大事なんだ。今週、ドライバーでちょっといい感じのドローボールが打てている。フェードも良かった