6位だった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ヤマハ RMX VD/M（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（長さ45.25インチ、重さ50g台、硬さX

戻る。不動のクラブですね」と信頼を寄せるセッティングにうなずいた。 ＜最終日の使用クラブ＞ ドライバー:ピン G430 MAX(9度) シャフト：日本シャフト NSプロ レジオ フォーミュラ MB

エールレディス」以来10年ぶりのVに向けて好調に滑り出した。 今回は年明け早々にクラブセッティングを見直し、バッグの中身を総入れ替えした。ドライバーはキャロウェイのローグST トリプルダイヤモンドで、3Wにヤマハ

いる」。試行錯誤はまだまだ終わらない。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：プロギア RS F(9.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS TR RED(長さ45.5インチ、重さ60

年ぶりの勝利を引き寄せた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤ（ロフト9度） シャフト：三菱ケミカルTENSEI CKプロ オレンジ 60 フレックス

yd」と使い分けている。6月3日開幕の「全米女子オープン」（カリフォルニア州オリンピッククラブ）に向けてもバッグには4Iを入れていく予定だ。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：スリクソン

3UTに替えて5Wを投入した。さらに「このコースでは48度を入れたかった」と小技が利くウェッジ3本を使いこなした。 ドライバー：ダンロップ スリクソンZX5(9.5度) シャフト：グラフ

自信をもって大舞台に臨む。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX50(硬さSR、45インチ

スイッチした。「アプローチ、パターのフィーリングが良い」と満足度は高い。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー

なると思う」。41歳での白星に「年齢は関係ない」と断言した。 ＜最終日クラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSi3(10度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD PT-7(硬さ8X

・ノーマン（オーストラリア）…往年の名選手たちも手にしてきたタイトルを引っ提げて凱旋する。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7（ロフト9.5度） シャフト：藤倉コンポジット

目、3勝目と頑張って、海外の試合やメジャー大会にも出てみたい」と将来の目標を語った。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：スリクソン ZX7(9.5度) シャフト：三菱ケミカル ディアマナ DF(70g

＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569TR（45.25インチ、硬さS） フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB JGR（3番15度

た。 ＜最終日のギア＞ ドライバー:ピン G410 PLUS（9度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX 50（硬さS、44.75インチ） フェアウェイウッド：ピン G425 MAX(3番

まで自信を持ってプレーできた。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ヨネックス EZONE GT 445（ロフト角9度） シャフト：ヨネックス レクシスカイザM2（長さ45.75インチ、重さ50g、硬さS

＞ ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED（8.5度） シャフト：TPTシャフト フェアウェイウッド：キャロウェイ ローグ ST MAX（3番15度） ユーティリティ：ダンロップ スリクソン

」。まずは予選通過を目標に設定した。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5（ロフト9.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナZF（長さ45インチ、重さ50g台、硬さS

のがきっかけ。「当時、（カーボンから替わって）違和感なく振れたのがモーダスでした」と説明した。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン B1 プロトタイプ (ロフト10.5度

のことを気付かせてくれた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ ローグST トリプルダイヤモンド（10.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD XC-5 (硬さS

ゲームへの自信と冷静なジャッジは、こだわりのクラブがあってこそだ。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G425 MAX (ロフト10.5度) シャフト: 三菱ケミカル ディアマナ D