」 “雑さ”を得られるパター【総合評価4.2点】 【転がり】4.5 【打 感】4.0 【寛容性】4.0 【操作性】4.5 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：3度 ライ角：71度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

・ロフト角：3度 ライ角：71度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

X FORGED STAR アイアン（2021年） ●番手（ロフト角）：7番（29度） ●シャフト：NSプロ モーダス3 ツアー 105 ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト T100 アイアン（2021年） ●番手（ロフト角）：7番（34度） ●シャフト： AMT ツアーホワイト ●硬さ：S300

#1WCS」を愛用。ブレードタイプのセンターシャフトのモデルで重心深度が浅めなので、ミスヒットには強くないがダイレクトな打感で距離感は出しやすい。明愛はテーラーメイド「スパイダーX カッ

2』シリーズであれば『ステルス2 HD ドライバー』、キャロウェイ『パラダイム』シリーズであれば『パラダイム X ドライバー』になるかと思います」 ―どのような人向き？ 「女子ツアーで人気のところを

れている2018年の「18 SELECT」シリーズと、2019年に登場したネオマレット型の「PHANTOM X」シリーズだ。両シリーズともに3万円台から見つけることができるだろう

全く違和感がなかったです。むしろ、460ccの「パラダイム」や「―X」より構えやすかったです。 【ミタさん】 球筋も安定していましたね。 【シオさん】 ミスヒットにはシビアなのですが、操作性が良いので

から15gに変更したことで、重心位置がニュートラルに近くなっています。 【ヨシダくん】 確かに従来の「パラダイム」や「―X」をツアープロが打つと、つかまりすぎてしまいそう。重心位置を変えることで

していてカッコいいです！ ■試打したクラブのスペック テーラーメイド BRNR MINI ドライバー ●ロフト角：11.5度 ●シャフト：PROFORCE 65 M40X JP SPEC ●硬さ：S

M40X JP SPEC（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

・使用シャフト：UST マミヤ PROFORCE 65 M40X JP SPEC（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

、一番硬い「X」から、「S」、「SR」、「R」という順に軟らかくなっていきます。さらにレディスモデルを含めると「A」、「L」と続きます。 まったく同じスイングを再現できるロボットにクラブを振らせた

-S600 ／ロフト角：3度 ライ角：68度 長さ：36インチ ・TP-GR2 ／ロフト角：3度 ライ角：68度 長さ：36インチ ・P-01 ／ロフト角：4度 ライ角：72度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

です」 ―どのような影響があるの？ 「簡単に説明しますと、スパインがあることで、そのシャフトの表示がフレックスSとなっていても、しなる角度によって感じるフレックスがRにもSRにもXにも感じてしまうという

『X FORGED』シリーズともまた異なる性能で、確実に世界市場を見据えた差別化に好感が持てます」 ―あえて気になる点は？ 「あえて挙げるとすれば、これだけ寛容性が高くオートマチックなアイアンだと

点。特にことし4月に発売された『X FORGED アイアン』と同じく、軽い振り心地でやわらかいフィーリングなのにボールはぶっ飛ぶ性能をウェッジで具現化しています。アイアンショットと同じフィーリングで

から存在する。クランクタイプのロングネックのパターは、タイガー・ウッズがかつて使用していたスコッティキャメロン「1996 X-S.L.C.ツアープロトタイプ」が有名だ。3000本が世に出たが、ネックの

プレーに適した選手でもある。2021年には年間で494バーディを奪い、21年ぶりに記録を更新した。 フォアボール形式で前回、パトリック・カントレーとザンダー・シャウフェレのペアを破ったカナダのアダム

するトゥルーテンパーダイナミックゴールドX100ツアーイッシューも、ウッズと全く同じシャフトである。 ウッズのマッチプレーでの比類なき強さを鑑みると、このアイアンはシェフラーが昨年2位に入った