ます。今すぐに自分が取り組むべき、目の前の課題を知りたいです」（糸井さん、ゴルフ歴10年、ベストスコア104） ドライバーのインパクトの瞬間のヘッド挙動を見ると、インサイドアウト軌道のダウンブローで

ドライバー 弾き感のある打感と高めの金属音は、前作とほぼ変わりなく健在です。インパクト時の心地良い打感は、打ち出し直後の初速感とともに弾いた音が気持ち良さを伝えてくれます。練習場でつい多く打ってしまうほど、音

できますよ。 フォローが大きく出るスムーズなストロークに！ 今までのフォローは、クラブが外から下りてきて、さらに手首をこねるような動きがあり、フォローが出せず、詰まるようなインパクトになっていました

回しましょう。手首を柔らかくすることで、インパクトからフォローにかけての押し込みが可能になり、ショット時の「もうひと伸び」につながります。 「股関節」の可動域を最大に！ 最後に“動的”な下半身の

でインパクトしようとすれば、外から入れるしかありませんよね。 まずは、テークバックでフェースが開きにくいようなグリップにしましょう。左手の中指の拳が、見えるくらいに内側に絞るような感じで握ってください

なくインパクトにつなげる構造など、グリップ力やフィット感を高める機能が満載。 ●商品スペック ・素材：人工皮革＋シリコーンプリント加工（手のひら側）、合成皮革（甲側） ・サイズ：21-26cm ・税込

シッカリ感のある硬さ。現在(マイクラブとして)使用しているピン『G410 PLUS ドライバー』も少し硬めですが、それに近い印象です。インパクト時のフィーリングが軽すぎず、意外と衝撃があるというか、打って

しまいました。ですが、インパクト時にフェースが開いて当たる悩みをもった人には、『12』のようなつかまりのいいアイアンが必要だと思います」 ―どのような人向き？ 「兄弟モデル『12』のほうが、十分やさしい

、基本的にはこちらをおすすめすると思います。フェースがどうしても開いてインパクトを迎えてしまう人、振り遅れをスイングではなくクラブで直したい人にだけ、『12』を試してもらいたいです。ドライバー以上に

比べれば、ボール初速の出しやすさやアライメントの取りやすさなど、グレードアップしている要素は多く感じられます」 ―どのような人向き？ 「ドライバーで右へのミスに悩んでいる方、インパクトでフェースが開き

モーメントの印象は？ 「慣性モーメントが大きくて安心感がある半面、インパクト前後の動きがストレートになり過ぎて、少しでもインサイドからヘッドを入れてしまうと、そのまま真っすぐアウトサイドに抜けてしまう感覚

カーボン製フェースを採用していて、これまでのチタン製フェースより44％も軽量化されています。テーラーメイドの資料によると、フェース重量が軽くなることでインパクト効率が高められるとのこと。一見して分かるとおり

やすいです。インパクトの瞬間、フェース面をボールにぶつけてやろうというイメージが湧き、とても芯に当てやすい。これまでにはなかった、操作性のメリットを感じることができるカラーリングに仕上がっています

ドライバーというよりは、スイング通りに球筋をコントロールして打てる点で、タイトリスト『TSi3 ドライバー』に近い印象を受けます。思い通りのインパクトができたときに、自己満足の高い球が打てるモデル。ピンや

』『VENTUS BLACK』よりもしなり量を感じますが、同シリーズとしての芯の強さはそのまま。インパクトで当たり負けをする雰囲気は一切感じません。シャフトを含めたクラブ全体のレベルの高さにより、ミスヒットし

な分、操作性を確保できるためにボールをうまく曲げられそうな気がします。『ステルス FW』も『プラス FW』も、インパクトで操作するタイミングを計れないほど、カチーンと弾きが強いです」 ―ロフト角や

な、中空構造の厚みのあるフィーリングを得られます。インパクトの瞬間に、反発を感じながらもボールを押していける奥行きを感じます。決して単一素材の感触ではなく、衝撃を吸収しつつ硬い素材をやわらかく感じさせ

ホッシーのテンションが低めですね。買い替えの候補になりません？ 【ホッシー】 試打クラブに装着されているシャフトが軽量スチール（N.Sプロ 850GH neo）だったので、インパクトのタイミングを取り

形状ではないものの、面は大きく見えます。『ゼクシオ 12 アイアン』とは、また違った安心感があるように感じます」 ―打感の印象は？ 「やや硬めな音はしていましたが、インパクト時にボールに食いついている

しまっている状態ですね。 肩が大きく回ったトップから、インパクトではすでに左肘が引け始めています。そして、飛球線よりも左方向に巻き込むような形で、フォローに向かっていき、うまく振り抜けず詰まるような感じ