、よしもと屈指の「ゴルフ好き芸人」であるインパルス堤下をゲストに招き、全が公開レッスンを行う内容で行われた。堤下のベストスコアは“90”、ドライバーの平均飛距離は300ヤード前後と飛ばし屋だ。全が堤下の

べく、勝利の影にはドライバーの軽量・長尺化により、飛距離アップの秘策を行っていたことがわかった。 9月末に行われた「ジャスティン・ティンバーレイク・シュライナーズホスピタル for チルドレン」から

、直進性の高い力強い弾道を打つことができた。「ネクスジェン」は、ドライバーとフェアウェイウッドがラインナップし、2012年2月29日から実店舗、ネット上で販売される。（ロッテ葛西／宮田卓磨）

埼玉県狭山市で24日（水）、アキラプロダクツのクラブ使用プロが一堂に集まり、2011年シーズンに向けたクラブテストを行った。ドライバーからウエッジに至るまで、ニューモデルから開発中のプロトタイプが

」で、52度はFグラインド、58度はMグラインド。パターはスコッティキャメロンのニューポート2。SSSの刻印が入る。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSR2（10度

ミックスレイヤー」と呼ばれる同社独自に配合した金属粉末を加えたレイヤー（カバーとコアの間の層）が特徴となっている。ドライバーでのスピン量を減らすために、素材配合を新たに見直した「モンスターコア」との相乗効果により

設定し、ドライバーの飛距離不足に焦点を当てた。 同社が長年培ってきたノウハウに加え、新たに“つぶれ分布”に着目したのが特徴だ。シャフトの曲げ剛性やしなりと同時に起こるつぶれ＝扁平（へんぺい）を各部で

＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II（8.5度） シャフト：藤倉コンポジット SPEEDER NX GREEN（長さ45インチ、重さ50g台、硬さSR） フェアウェイウッド

もプーマニズムが反映されてきた印象である。 『AMP』ドライバーの最大特徴は、3方向可変式の弾道チューニングシステムを装備している点だろう。オープン、ニュートラル、クローズドの3タイプのフェース

、クラブフェースをスクエアに保ったまま正しい理想的なストロークを体感できるというもの。 また、本体は角度調整が可能で、長尺パターに合わせての使用も可能。ドライバーの飛距離で注目される石川だが、国内ツアー

ながらクラブ選択をしていきたい」と、馴染んだクラブが心強い武器になってくれそうだ。 ＜クラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン B3 SD（ロフト9.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー

。 山下美夢有、仁井優花とのプレーオフ（1ホール目／18番パー5）でも1人だけ2オンに成功し、2パットのバーディで勝負を決めた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー:キャロウェイ パラダイム

78.571％で9位。「ロフトが若干立っていて、自分には合っている気がする」と2019年「シンハン ドンヘオープン」以来のツアー2勝目を引き寄せた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー

経過した段階で通算24勝、勝率は77.41%に上る。 なお、男子ツアーでも19試合で13勝（68.42%）と高い勝利を誇る。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7

たい」と海外にも目を向ける。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ヤマハ RMX 120（ロフト9.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ ZF（長さ45インチ、60-S） フェアウェイ

RTX ZIPCORE」を操り、安定したショットでツアー初優勝をつかみ取った。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：スリクソン ZX プロトタイプ（8.5度） シャフト：藤倉コンポジット

ホット OG 2-BALL パターも最終日の大きな支えとなった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7(9.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー 569

。グリーン外からパターで対応できてよかった。全体的に上りのパットはフィーリング良く打てた」。最終日は28パットと高低差のあるグリーンを攻略した。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ

日の使用ギア＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569TR（45.25インチ、硬さS） フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB

ショットを見せた。 大会を通じてのドライビングディスタンスは平均259.667ydをマーク。フェアウェイキープ率は71％（30／42）、パーオン率は76％（41／54）だった。 ＜最終日のギア＞ ドライバー