トップ10入りは3回。パッティングが好調で平均パット数（パーオンホール）は1.7563で1位としている。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー（10.5度） シャフト

から見ると先端よりもシャフト側が細めに設計されており、右手を添える部分はやや長方形のような形状。メーカーサイトによると、右手の接地面積が広がることで固定感が高まり、ストロークの再現性を高めるという

フラッシュ サブゼロ ドライバーを投入し、「ショットは安定していた」と好評価だった。 ＜最終日使用ギア一覧＞ ドライバー：キャロウェイ エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー（9.5度） シャフト

、気に入ると長く使うタイプ」と説明した。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：スポーツライフプラネッツ ロッディオ タイプM（9.5度） シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー661エボリューション2

にのぼる。 ＜用品契約＞ ・ヨネックス（クラブ、シャフト、キャップ、グローブ、パラソル） ・タイトリスト（ボール） ・Eyevol（サングラス） ・アディダス（ウエア、シューズ） ＜その他の契約

ドライバー（9.5度） シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー エボリューションV661（硬さS、45インチ） フェアウェイウッド：プロギア RS フェアウェイウッド（3番15度）、クレイジー CRZ

ドライバー(10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD MJ-6 (硬さX 長さ45.5インチ バランスD2) フェアウェイウッド：キャロウェイ GBB エピック フェアウェイウッド（3番15

前半1番と5番のパー5では2打目の刻みに用い、いずれもバーディにつなげて流れに乗った。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：PXG 0811 ドライバー（9度） シャフト:三菱ケミカル ディアマナX

優勝できたんで、いい宣伝になったと思います」とホスト大会の優勝に胸を張った。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン Z765ドライバー(10.5度) シャフト：藤倉ゴム工業

打たないといけない」と分析した。 対策も講じた。使用するオデッセイ ストロークラボ セブン CSのシャフトを硬めに変更。「球から離れるのが早いと切れ具合が変わってくるので、しっかりと面にヒットさせると

プロ生活で変更がない、お馴染みの2ボールブレードだ。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：テーラーメイド SIM2 MAX（ロフト9.0度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD PT

仕上げている。 さらに、6－4チタンハイパーボリックカップフェースを採用。高初速エリアの拡大とオフセンターヒット時のミスヒットを軽減し、安定した力強い弾道が打てるのも魅力の一つ。 装着シャフトは

クラブセッティング。1Wとパター以外を入れ替え、実戦での経験値も積んだ。 「3Wを新しいのに替えてすごく飛ぶようになったし、UTも結構いい。アイアンもシャフトを替えて球が上がるようになってくれて。ピン

MAX ドライバー（9度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 7（45インチ、硬さS） フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM MAX フェアウェイウッド（3番15度

） シャフト：セブンドリーマーズ フェアウェイウッド：キャロウェイ マーベリック フェアウェイウッド(3番15度、5番18度) ユーティリティ：キャロウェイ マーベリック MAX ユーティリティ（4番20度

こだわりがある。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB JGR ドライバープロトタイプ（9.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD IZ-7（45インチ、硬さX

(ジラフ)＝キリンの首のように、クランクホーゼルの垂直部分を1.5倍以上（※通常モデル比較）長くしたロングネックを採用した点。ネックを伸ばすことで重心位置がシャフト軸に沿って移動し、フェース中心に向き

楽しいなと思います」と毎年コースと戦っている。今年は開幕前にテストした新シャフトを挿して本戦へ。「日に日に体に馴染んでいる感じがします」と悩んでいた1Wショットの感触が好調で、イメージ通りの弾道が打てて

」。アマチュア時代の地元での下積みがスコアメークを支えた。 ＜クラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II(9.5度) シャフト：三菱ケミカル TENSEI プロ

ていると振り返る。この日のパーオン率は77％(14/18)で、2日間でも全体1位の83％（30／36）と持ち前のショット力が光った。 球筋をフェードに変えようと取り組んでおり、「アイアンのシャフトを