パターとそうでないパターがあることに気が付くはずだ。 ■その3 いろいろなフェース面のパターがあるが、音と転がるイメージが合っているか、何度も打って確かめよう インパクトの音と転がりが、距離感を占める重要

やん】本当にイイっすねー。インパクトは「グシッ」と柔らかくて、ちょっとだけ弾く感覚も残っています。けれど、このモデルはヘッドが小ぶりすぎじゃありませんか？ 【ツルさん】ヘッドのブレードが短くて、とても

やすいことに繋がっているのかも。 なるほど～。打感は堅い印象なので、インパクトをしっかり感じたい人には良いパターだね。

･･･。（写真5） スイングタイプをレーダーチャートで確認してみると（写真4）、キャサリンは“ゆったりタイプ”だね。インパクト直前の左手のブレーキ、リストターン、コックのタメ度もほとんどなく、スイング

低い位置を目がけてクラブを振り下ろしましょう。少しアウトサイドから振るとインパクト前にヘッドが地面に接触しにくくなります。斜面は球がつかまりづらいので、やや左を向いて構えるとまっすぐ飛びますよ。 第8

がありながら、インパクト付近ではヘッドが素早く戻ってきます。フレックスSとSRを試打しましたが、僕はSRのフィーリングが気に入りました。 【ミーやん】「どうせ買うならカスタムシャフト」と考えている人にも、まずはこの純正シャフトで打ってみてもらいたいですね。 メトログリーン東陽町

と、航空宇宙グレードの高強度炭素繊維「MR70」とボロン繊維を複合成型した素材をシャフト先端部に使って、インパクト効率を高めているとか。打ってみると、60グラム台のSでもしっかり感があって、キリッとし

】寸分違わず、自分が意図したフェースアングルとアタックアングルのままでヘッドを降りてきて、インパクトを迎えられる感じ。だから、コントロール性がとても高いシャフトです。 【ミーやん】コントロール性が高い

やすくていいーわー。 そうね。打感が柔らかいのと、ドライバーと同じで、グリップもウィン製。手に伝わる感触がとても柔らかいから、インパクトで力まず打てるってわけ。 なるほど、最初に選ぶクラブとしては最高

が少しおかしいかも（笑）。でも、手応えが本当にいいし、見た目にも飛んでいますよね。球は思いのほか強くて低スピンです。打球感もマイルドで心地いい。 【ミーやん】インパクトでボールがフェースにくっつくよう

、ダウンスイングで先中がグニュリとしなって、インパクトでしなり戻って球をつかまえてくれる。 【ミーやん】それがボクには合っているみたいです。ロフト角は10度が良さそうですけど。 【ツルさん】このモデルは

難しい感じはしないし、球もしっかり上がってくれる。 ドライバーはクラウンの部分に溝があったでしょ？あの溝はインパクトの時に上部がたわんで、球を高く出す設計なんだけど、アイアンは旧モデルよりも重心を

正しいコックが使えないと難しくなっちゃうかもしれないわ。ヘッドスピードは最低でもドライバーで35m/sは欲しいわね・・・それくらいのスピードが出せる人ならばインパクトゾーンでシャフトが仕事してくれる感じ

ディアマナが、すべて出揃ったことになります。さっそく試打してみましょう！ 【ミーやん】振ってみると、インパクトの手前から少しヘッドが前に出る感覚があります。弾道は普段よりも高め。球のつかまりも、他の

身体を戻して、これを10回繰り返します。 7.左右同じように行いましょう。 足上げ腹筋トレーニング（リバーススティッククランチ） スイング時、安定したインパクトをするために、腹筋を使って骨盤を

、スクエアにクラブが動いてくれる感じがします。 打ってみると、絶対に左に行かないですね。スピンはかなり少なめです。横風の中、押し出すようなボールで無機質的にビューンと飛んでいきます。インパクトでは

よりも高くなり、より鋭くインパクトできているなと感じさせてくれます。また、体積が小さくなったことで、振り心地の良さがあり、我流のスイングがしやすくなったという印象です。 第一印象は「シンプルになって

。フォローでは右手が完全に左手の下に入り、手のひらが上を向いています。このためフェースを返さず、目標方向へトスするような動きとなり、インパクトが「点」ではなく「ゾーン」となることで抜群の安定感を生んでいるの

をキープしたまま、ひざを伸ばさないことがポイントです。アドレスの姿勢をインパクトまで維持することが重要。ですが、残念ながらこうしてしまうと立派な“チョロリスト”にはなれませんが…（笑）。 （次回は

でしょう。装着されているシャフトも違い、こちらはフジクラ製のオリジナルです。 【ミーやん】わりとしっかりしていて、ハードに感じますね。 【ツルさん】腕力を使って、インパクトで引っぱたけるタイプの