2015/02/27中古ギア情報 宮里藍の復活は“元カレ”次第!? のアドレスのしやすさもあるが、打感と音はフィーリングと距離感に強く影響する。好調の頃のフィーリングがよみがえれば、宮里の復活も遠くはないだろう。筆者も2ボールパターを久々に試してみたが、その構えやすさ
2015/02/25新製品レポート 「女子だってカチャカチャ・再び」コブラ FLY-Zドライバー レディス から、飛距離も期待できるわ。 そうかも。アドレスのしやすさは、前モデルと一緒。自然にテークバックがとれて、安心して振り抜ける。 迷わず構えられるっていうのは、レディスゴルファーには大事なポイントだからね
2015/03/25新製品レポート 「弾いて飛ばす!女の“マットホワイト”」ピン ラプソディ ドライバー レディス 。キャサリン、実際に振ってご覧なさい。 あれ、思ったよりも曲がらない!どうしてどうして??? 右にフェースが向いているのは、クラウン部分の後方に重心が来てることを、アドレスしたときに気付いたかしら? うん
2015/04/06新製品レポート 「新フェースを採用した2ボールパター」オデッセイ ワークス VERSA 2BALL FANG なるヴァーサのカラーリングが採用されて、よりいっそうアドレスしやすくなりました。 【ツルさん】このモデルは、打感の柔らかさで人気のホワイトホットのフェースの上に、編み目の極薄ステンレスが搭載されているの
2012/03/02新製品レポート 「高弾道で楽に飛ばせる!」ブリヂストン TOURSTAGE V-iQ CLフェアウェイウッド レディス のうちはものすごく目に飛び込んでくるデザインだったけど、慣れるとそれほど違和感なく構えられるし、目標方向に合わせて迷うことなくアドレスできるかも。自分のね、やや左に向くクセとか修正できるかなーって思っ
2015/04/22新製品レポート 「+20yの飛距離を実証」マルマン シャトル ダブルチタン フェアウェイウッド レディス ウッドの球の高さって、とても大切なのよ。飛球の直進性にも優れていて、良いクラブだと思うわ。 なるほど。バランスも抜群ってことね。アドレスしたときの座りもいいし、なんといってもシンプル。わたしはもう少し
2010/10/04新製品レポート 「初心者から上級者までイケる!」ブリヂストン ツアーステージ X-BLADE GR 。 【タッキー】GRシリーズということもあって、やさしさをうまく取り入れられているよね。ミーやんが言うように、ヘッド形状がとてもキレイで構えやすく、アドレスからターゲットを狙う感じが出せるよね。今回試打するのは
2010/01/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703 に比べるとサイズアップされているが(体積460CC)、アドレスすると大きく見えない。フェースはそれほど分厚くないが、バックフェースはプロ・上級者好みのハイバック形状。丸形形状で塊感が強いために、構える…
2018/04/17マーク金井の試打インプレッション ハードヒッターなら鬼に金棒「テーラーメイド M3 440 ドライバー」 、「M3 460」に比べると一回り以上小さく見える。フェースは約55ミリで「M3 460」と同じ厚みだ。体積は20ccしか違わないものの、アドレスすると小ぶりでシャープに感じ、慣性モーメントの大きさ…
2016/08/23マーク金井の試打インプレッション プロギア RS ドライバー F 、アドレスすると左に飛びづらい顔つきをしている。 シャフトは純正のオリジナルカーボンのM43。硬さはS相当で、振動数は244cpm。アスリート向けのSにしてはやや軟らかめの設定だ。ワッグルすると手元から中間…
2011/04/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト 2.0J ドライバー レッド 、アドレスするとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーよりも、捕まりを求めるスライサー好みの顔付きだ。 シャフトは日本人ゴルファーを意識したもので軟らかめ。ワッグルすると手元がしっかりしてい…
2010/08/03マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバーXD やさしさ重視の「XD」シリーズ。体積は460CC。アドレスしてまず目に付くのが強いフックフェース。ヘッドをポンと置いて構えるとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーには構えづらく、右へのミス…
2008/12/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー(2009年モデル) 、GRはその常識を見事なまでに覆している。体積は450CCとルール最大級ではないが、アドレスする「大きいなぁ」「やさしいなぁ」と感じる。丸形形状のヘッドはフェースが分厚くないし、ヘッド後方がかなり低く…
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター ドライバー 」らしさをさりげなくアピールしている。 ヘッド形状については、両モデルで大きく異なる。コンダクターはクラウン分がぺったりと平坦。ヘッドの奥行きもある。空気抵抗を減らすのが目的らしいが、アドレスすると…
2008/07/08マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド XR ドライバー(2008年モデル) にはネジそのものも数グラム程度で、あまり重心位置に影響がなさそうである。フェースの厚みは約57ミリとややディープフェース。バックフェース側はやや低く、セミシャローバック。アドレスするとアッパーに振る…
2008/06/10マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー プログレッションが大きめ。サンドウェッジに例えるならば「出っ歯系」だ。好みの問題もあるが、アドレスすると多くのゴルファーがやさしく感じ、ボールが上がりやすく感じるだろう。目立ち度よりも、長く使っても飽きのこない…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソンGiE ドライバー 。 また、ヘッドが大きい割にはフェースは薄め。定規で測ると約53ミリ。フェースに目一杯刻まれたスコアラン(溝)は白くペイントされているので、アドレスするとフェース面が必要以上にしっかり見える。好みは分かれ…
2009/07/07マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-iQ ドライバー 段差を付けたデザインを採用している。ネックが無いデザインもキャロウェイらしさをさりげなくアピールしている。 体積は460CC。四角形ということもあり投影面積はそれほど大きくない。アドレスすると420…
2010/06/15マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3 ドライバー ない。アドレスするとフェースがピシッと目標を向くスクエアフェース。メーカー側は「つかまりの良さ」をアピールしているが、構えた感じではスライサーよりも、フッカーを意識しているような印象を強く受ける。 長…
2008/02/19マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー バック形状が影響しているのだろう。アドレスすると大きさで安心感を与えるのではなく、引き締まった形状でシャープ感をアピールしている。 フェースの厚みは約55ミリ。10.5度表示でも、アドレスするとフェースが