2013/09/25サイエンスフィット 長尺で飛距離激増レッスン(3) 思うかも知れません。しかし、これはロスのないインパクトができている場合の比較です。多くのアマチュアは、パワーの損失が大きいので、まずそれを改善した上で、長尺ドライバーにトライすると、期待以上の飛距離…
2014/03/25マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド ジェットスピード ドライバー 、高めのストレート弾道。浅重心のわりにはボールが上がりやすい。ダウンからインパクトにかけてフェースが返りやすいタイプではないが、前作のロケットボールズに比べるとボールは捕まりやすく感じる。ただし…
2014/05/02アメリカNo.1ゴルフレッスン 上げてないのに回ってる感覚! 振り上げようとして、左肘を曲げてしまうケースもあります。 でも、左肘を曲げてしまうと、ダウンスイングで曲げた左肘を元に戻すという余計なアクションが必要になってしまいます。左肘を伸ばしながら、インパクトを…
2018/03/20マーク金井の試打インプレッション 1発の飛びより平均飛距離を「キャロウェイ ローグ スター ドライバー」 落として試打。打感は若干硬めで「スパン!」というインパクト音とともに、ボールが力強く飛び出した。「エピック スター」と同じくインパクトの手応えは分厚い。 1発目から芯を喰った当たりでストレート弾道…
2014/07/15マーク金井の試打インプレッション マルマン MAJESTY PRESTIGIO VIII ドライバー 、挙動が実に安定している。シャフトはムチのようなしなり感があり、そしてバネ性が高い。インパクトゾーンで爽快な加速感を味わえる。ヘッドスピードが40~43m/sで打った時、しなり感が心地良くフィニッシュ…
2014/07/08マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド SLDR S ドライバー インパクト音とともにボールが高く飛び出した。ハイロフトの影響だろう。SLDRを試打した時よりも明らかにボールが上がってくれる。打感についてはSLDR同様、ソフトな感触が手に伝わる。 弾道はというと…
2014/06/03マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン BASSARA P(フェニックス) 変わらない。切り返しで手元側がクイッと小さくしなり、ダウン後半からインパクトにかけては、シャフト全体が力強くしなり戻る。ムチのような挙動ではなく、シャフト全体が張りのある状態で動くが、インパクトゾーンで…
2019/06/25マーク金井の試打インプレッション やさしくつかまりドロー弾道で飛ばす「プロギア RS E ドライバー」 シリーズと同様に、フェース上端は傾斜したWクラウン構造。これによりインパクト時に発生するフェースのたわみ(変形)が大きくなった。 加えて、ヘッドの左右方向、上下方向ともに慣性モーメントの数値を最大限に上げる…
2018/07/31マーク金井の試打インプレッション 左へのミスが怖い人にうってつけ「プロギア RS F ドライバー」 ないほどだ。 「RS」と同様、クラウン上部のフェース側が大きく傾斜したWクラウン構造。このクラウンの内側にリブを配することで、前作よりもインパクト時のフェースのたわみ(変形)が大きくなった。独特の形状…
2018/07/24マーク金井の試打インプレッション 打点がずれても芯ヒットの飛び「プロギア RS ドライバー」 。このクラウンの内側にリブを配することで、前作よりもインパクト時のフェースのたわみ(変形)がさらに大きくなった。独特な形状だが、これによりボール初速が上がり、かつ初速が上がるエリアの拡大を実現した…
2017/04/06サイエンスフィット レッスン 90をコンスタントに切るためのスイング改善【4】 ダウンスイングで胸が先行することで、体が開いたインパクトになります。それを、手先でなんとかつかまえようとしてアウトサイドイン軌道になるのです。これが90切りスイングの壁です。絶対後戻りしないよう…
2015/03/24マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE Tri-G ドライバー ワッグルすると中間部分がクイッと大きめにしなる。 まずは軽めにスイングしてみると、「スパン」と乾いた金属音とともにドロー弾道。見た目通り、捕まりが非常にいい。インパクト音はやや控えめだ。 まずはノーマル…
2015/02/17マーク金井の試打インプレッション プロギア iD nabla RED ドライバー(2015年) さ。ヘッドがやや軽めなのに加えて、グリップが太いのが影響しているのだろう。軽く振ってもインパクトゾーンでヘッドが鋭く加速する。ルール適合だがフェースの弾きも鋭く、ボール初速が出ている。長尺効果でヘッド…
2015/01/13マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 915 D3 ドライバー スイングしてみると、カキーンという甲高い金属音とともにボールが力強く飛び出した。915 D2 ドライバー同様、915 D3 ドライバーもかなりインパクト音がド派手になっている。 球筋は軽いフェード弾道…
2013/02/13サイエンスフィット フェアウェイウッドのダフり恐怖症を克服! なる原因として、アッパー軌道が強いケースが最も多いが、今回のケースではどうか?フェアウェイウッドに自信を取り戻すべく、2000分の1秒といわれるインパクトの瞬間を徹底分析! ・PRGRサイエンス…
2013/03/19サイエンスフィット 50ヤードのアプローチが苦手な原因は? 、ダウンスイングでクラブが寝て入っているので、それがアプローチで大きなミスにつながりやすくなっていると思われます。 “科学の目”で原因解明! インパクトの瞬間は、0.4度アッパーブローで、1.27度…
2013/03/12マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX Z203 ドライバー 、マーク金井が徹底検証を行う。 どんなゴルファーに向いているのか ・スライスに悩むアマチュアゴルファー ・ドライバーでボールが上がりづらい人 ・打感、インパクト音の良さにこだわる人 ヤマハのイン…
2012/03/13マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 707 ヘッドの操作性の高さ。460CCとは思えないほど重心距離が短く感じ、ダウンからインパクトにかけてシャープにヘッドを返せる。ストレートを打つつもりで軽いドロー弾道。インサイドから煽って打つと「捕まり過ぎる…
2011/05/24マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ フォージド ドライバー(2011年モデル) 2200~2400回転前後になって、放物線で飛ぶ弾道になった。 試打して強く感じたのが、捕まりの良さと操作性の高さ。重心距離が短さと重心が浅めなんだろう。フックフェースに加えて、インパクトゾーンでヘッドを…
2011/02/22マーク金井の試打インプレッション コブラ S3 ドライバー クニャッと大きめにしなる。 実際に試打してみても印象は変わらない。「これってRなの?」というぐらい切り返しでシャフトが大きくしなり、ダウンからインパクトにかけてゆったりしなり戻る。インパクト音は…