2341-2360件(全3142件)
関連度順新着順
2014/04/03堀尾研仁のスイング解析レッスン

第5回 ボールが飛ばない原因は？

・ヘッドスピード:40m/s 「曲がりが強いのが悩みです」 正木さん「ドライバーのスライスに悩んでいます。たまに曲がり幅が少ないフェードボールが打てるのですが、ほとんどが曲がりが強いスライスです。逆…
2014/10/07マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ R

マイルド。中間分が硬い弾き系で、インパクトゾーンではシャフト先端のしなり戻りがスピーディー。シャフトでボールを捕まえたい人、シャフトでドローを打ちたい人と相性良く仕上がっている。 【適正ヘッドスピード…
2011/08/16マーク金井の試打インプレッション

クリーブランド ランチャー スーパーライト290 ドライバー

と多めで、実際スイングしていてもねじれを感じる。また、ヘッドスピードを46m／s以上に上げていくと、トルクの大きさが影響してフェースが返りづらくなってくる。純正Sシャフトの振動数は254cpm…
2013/08/06フィッティングでゴルフは変わる

飛距離と安定感、どっちも欲しい！

、バランスはD6、クラブの長さは46インチ。こちらの数値を判断する基準がわからず、とにかく安いクラブで買い揃えたいという。まずロフト角から見てみると、柳田さんのヘッドスピード(平均41.5m/s)から見…
2014/03/04マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ

、何より弾き感が鋭い。長尺でさらなる飛距離アップを狙いたいゴルファーには、かなり魅力的なシャフトだ。 【適正ヘッドスピード】 60（S）：44～48m／s 60g台のSの振動数は258cpm。長さは46…
2020/11/26クラブ試打 三者三様

G425 MAX ドライバーを筒康博が試打「ヘッドの存在感大」

慣性モーメントを誇り、これまで推進してきた「飛んで曲がらない」コンセプトを、更に進化させたモデルとして登場した。そんな新時代の扉を開いた超話題作を、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点…
2015/02/03マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト N.S.PRO モーダス3 ツアー システム3 ツアー125

にとっては、期待に応えてくれるシャフトである。 【適正ヘッドスピード】 日本シャフト N.S.PRO モーダス3 ツアー システム3 ツアー125（S）： 44～48m/s スペックを計測してみると、Sの…
2011/07/19マーク金井の試打インプレッション

クリーブランド ランチャー ツアーライト310 ドライバー

ぐらい。ヘッドスピード43m／sぐらいだと、ボールが空高く舞い上がる感じは皆無だ。アゲンスト風に強い弾道がオートマチックに打てるが、反面、ボールを高く上げるためには、かなりアッパー軌道で打つ技術が要求さ…
2023/11/09クラブ試打 三者三様

オノフ ドライバー KUROを筒康博が試打「あえてニッチ路線な1W」

バランステクノロジー(XCBT)」で調整できる仕様となっている。そんな独自設定をパワーアップさせたモデルを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博の評価は！？ 「“らしさ”強調…
2009/06/03上達ヒントの宝箱

飛距離が伸びる『左のカベ』チェック法

飛距離が伸びる『左のカベ』チェック法 飛距離アップに『左のカベ』は欠かせません。これが出来ると「ビハインド・ザ・ボール」(*)になって、遠心力が働き、ヘッドスピードが上がるのです。この『左のカベ』を
2012/08/06新製品レポート

「コントロール性が高いシャフト」USTマミヤ ATTAS 4U

とのことですが。 【タッキー】振ってみると、これまでのどのモデルとも異なる味付けだね。トウダウンを抑えるためにシャフトの中間部を硬く仕上げてあって、そのおかげで弾き感とスピード感がある。性能的には…