しており、下位20コースの平均開場年は1982年だったのだ。 ではなぜ、テクノロジーを愛し、最新かつ素晴らしいことに慣れているゴルファーたちは、自分たちが産まれる数十年以上前に設計されたコースに

使い続けるこのクラブについて、その後、最新テクノロジーよりも手馴染みの良さを気に入っていると述べている。 これはイカしたギア関連のストーリーであり、もっと大きな枠組みで語られるべき、会心のスポーツ

通常、ギア関連のニュースで最も注目されるのは、新しいドライバーであり、そこに搭載された宇宙時代のテクノロジーである。ドライバーの飛距離は、これまでにないほど重要視され、各メーカーは最新の製品に違いを

5位、フェアウェイキープ率で15位にランクインしている。飛距離と精度の両方で平均以上の力強いコンビネーションを持っており、平均飛距離も35位につけている。 選手の多くが素早く最新テクノロジーへ飛び乗る

。 ワシントン・ロードの神聖なる地、オーガスタ・ナショナルに加えられた最新の改修は、去年、トーナメント委員長のウィリアム・"フーティー"・ジョンソン(William W. "Hootie

を考えている。ペレイラは現在、2021年1月にリリースされた現行最新のG425 MAX ドライバーを使用しているが、G430では、試打の初期段階からパフォーマンスと打音の両方で良い手応えを得たようだ

、最新アルバムに関する情報を知りたがった。一方でPGAツアーは高い年齢層に人気がある。ファンはサイトのリーダーボードでスコアを見て、さらにそのスコアを深く知ろうとする。松山英樹のスコアを追ったら、5連続

ゴルフダイジェスト・オンライン（GDO）のユーザーランキングに基づく「キャディが高評価のゴルフ場 最新TOP30」で2018年、19年と2年連続で1位になった茨城県のスターツ笠間ゴルフ倶楽部。名匠

パターを試していたが、どうやらパターに関する試行錯誤は新年も続いているようだ。最新の変更は、ファウラーが先週の日曜にロマノのパターを手に取り、それで何球かボールを転がした直後に行われた。これは

系ウェッジ”も多数登場しているが、アベレージ80台を目指すゴルファーなら、フェースを開いてコントロールできる“ややシャープ”なウェッジを使いたいところ。テクニックが使える最新ウェッジを打ち比べてみた

白いヘッドコスメでユーザーの度肝を抜いたテーラーメイドの「R11ドライバー」。ビジュアルだけでなく新機能を追加した最新作を検証すべく、クラブライターのマーク金井が徹底試打を行った。 ・スピンを減らし

高い飛距離性能でユーザーからの評判も高いテーラーメイド「バーナー」シリーズ。ヘッドが白く塗装された最新モデルを調査すべく、クラブライターのマーク金井が徹底検証を行った。 ・軽めのクラブが好きな人

最新の鋳造技術を用いてフルチタンヘッドでデザインされた「HYPER X ドライバー」。標準シャフトにフジクラ社製を使用するなど特徴のあるドライバーを、マーク金井が徹底試打して性能を解き明かす

・スライサーと相性がよい 石川遼の契約によって一気に注目を集めているヨネックス。その最新シリーズはヘッドが2種類ラインアップ。どちらもクラウン部分はカーボン素材が採用されているが、大きさ、形状は

ヘッド内部に窒素ガスを圧縮充填させ、ルール適合内で最大級の反発を実現させたクラブ。今回この技術の結晶ともいえる最新のドライバーを、人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 ・ミート率に不安

.6Vも9度のSシャフトだが、こちらにはランバックスの最新モデル「6Y08」が標準装着。長さはどちらも実測44.75インチ（メーカー値45インチ）。硬さの目安となる振動数は、4.6DのSが248pmで

自分のパワーに合わせてヘッド重量を調整できる画期的なアイデアで話題を呼んだ「マックテック」シリーズ。今回、重量箇所を2か所に増やし、ロゴとヘッドデザインを大胆に変更した最新モデルをマーク金井が試打

ヨネックスが得意とするコンポジットヘッド構造を採用した最新ドライバー「ヨネックス EZONE タイプ 450」。従来との性能差を調査すべくマーク金井が立ち上がった。 ・スピンを減らして飛距離を稼ぎ

となるサスクワッチシリーズの最新モデルが「マッハスピード」。体積は460CCとなっているが、歴代SQに比べるとやや小ぶりだ。加えてフェースがかなり薄べったい。ノギスで測ってみると約52ミリとかなり

どんなライや距離からでも、やさしく高弾道でピンを狙えるという「キャスコ UFO by パワートルネード」。1999年の初代誕生から20年、ユーティリティの歴史を作ってきた「パワートルネード」の最新