2024/05/24中古ギア情報 1本あると超便利「アイアン型UT」のススメ 中古から始めてみよう 探したい。 アイアンの飛距離性能や寛容性が高まっている昨今は、アイアン型UTの支持率は相対的に下がるばかり。とはいえウッド型よりも構えやすく、ラインが出しやすいメリットは見過ごせない。ロングアイアン…
2022/10/28フジクラ特集 吉田優利がハードスペックのシャフトを手にしてきた理由 歳のヘッドとシャフト選びには、独自のスタイルと先を見据えたスキルアップへの思いが詰まっていた。 新モデルを積極的にツアー投入 ツアーには、同じクラブを長く使い続ける選手と、最新モデルを積極的に使用…
2022/01/11topics キャロウェイの新旧モデル 「ローグ ST」と「エピック」の違いを解説 さらに落ちにくくなっていました。平均飛距離は自ずと上がってくるはずなので、『エピック』よりも確実に飛ばしやすくなっていると推察できます」 「ローグST」がやさしいモデルに寄せられていることは、ヘッドの…
2023/07/04クラブ試打 三者三様 ミズノ ST-X 230 ドライバーを西川みさとが試打「実戦投入も視野に」 組み合わせが良かったので、試すならこのままの組み合わせで試してみたいです」 ミスに強く欠点なし 総合的に高評価【総合評価4.1点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.0 【操作性】4.0…
2023/08/26クラブ試打 三者三様 BIG BERTHA ドライバーを堀江智史が試打「意外にもつかまり<直進性」 不要。打ち出し方向だけ注意が必要なため、購入前に機会があれば、ぜひ顔を見定めて吟味してほしいと思います」 寛容性4.5〇な半面、操作性は3.5△【総合評価4.0点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0…
2013/04/29中井学のフラれるゴルフ Lesson.10 フラれるスイング感覚を総括! です。飛距離アップを目指す人も、そんな意識で是非スイングしてみてください。きっと、楽に飛ばせるようになると思います。 【動画】Lesson.10 クラブにフラれる テークバックもフォローも、クラブを放り投げる感覚が大切です!…
2016/06/15今さら聞けないスイングの基礎 NGなグリップがなんと8割!アマチュアのグリップ調査白書 出てくる。では早速、いくつかの例を紹介しよう。 ケース1:ウィークグリップが引き起こすスライス&飛ばない病 球が掴まらず、飛距離が伸びないというAさんは、アマチュアの多くに見られるウィークグリップ…
2023/12/12topics クラブは“顔”が命! 2023秋の最新アイアンを見比べ隊 … ストロングロフト順 自分好みの“顔”は見つかっただろうか? 最後は今回取りあげた全12モデルの7番アイアンのロフト角を小さい順(ストロング順)で並べてみた。小さいものはロフトが立っていて飛距離を重視した…
2017/02/14マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 ドライバー さらに飛距離を稼げた。 純正シャフト(TM1-217)のSフレックスは、M1 ドライバーの純正シャフト(TM1-117)より5gほど軽く、そしてトルクが少し多め。切り返しで中間部分がしなり…
2016/05/03マーク金井の試打インプレッション アルディラ ROGUE BLACK LIMITED EDITION 、シャフトの良さを引き出せるし、低スピン弾道で飛距離を稼げるだろう。 【適正ヘッドスピード】 ROGUE BLACK LIMITED EDITION(TS):45~49m/s 60g台のSフレックスで振動数が…
2018/07/28クラブ試打 三者三様 G400 MAX ドライバー/ヘッドスピード別試打 いっさいしませんでした。楽に上げられて、ランも出せるクラブ。私のようなHSの遅い人や女性ゴルファーでも、十分な飛距離が出せるモデルだと思います。 ■西川みさと(41) HS40未満の技巧派プロ。1998年…
2019/03/23クラブ試打 三者三様 ミズノプロ モデル-E ドライバー/ヘッドスピード別試打 ミズノプロ(MP)の1W 飛距離性能は? カスタム専用モデルながら、やさしさと品質の高さで話題を集める「ミズノプロ モデル-E ドライバー」。重心距離を短く設定することでスムーズなヘッドターンを可能…
2016/09/13マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP-66 アイアン PWが46度。ツアープロが使う前提で作られているので、アマチュア向けアイアンに比べると1番手以上ロフトが寝ている。また、6番以下はロフトピッチが4度となっているので、番手感の飛距離差を一定にしやすく設計…
2014/07/24topics 「新生ブランドの布石となったGRシリーズ」 ~ブリヂストン編~ 2014年 Vol.5 ) ゴルファーに振りやすさを提供するために、ドライバーは従来モデルよりも重心距離を短く設計。純正シャフトの開発にもこだわって、長尺化せずに最適なしなりだけでヘッドスピードをアップ。結果的にボールスピードを…
2013/08/27マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ レガシーブラック 460 ドライバー(2013年) 440を手にすればイメージ通りの弾道が打てるだろう。そして、どちらのモデルも低スピン弾道で飛距離を稼げるドライバーである。 まずは440。表示ロフトが9.5度でリアルロフトが10度。フェースアングルは…
2017/02/27モテゴル研究部 第27話 ウィンターゴルフ2017(後編) ! シバッバ:「全然飛ばなかった!」 タケル:「やっぱり芝よりは多少飛距離も落ちるみたいですね。」 ただはるぶちょー:「残念!!!」 タケル:「『ニアピンイベントにて1ピン以内につけやがれ・・・』」 ただ…
2017/12/25モテゴル研究部 モテゴル部の2017年を振り返る(前編) を求め、日本一高低差のあるホールのあるゴルフ場、神奈川県は、『小田原城カントリー倶楽部』へ。普段からゴルフの練習よりも筋トレに励み、会社でもプロテインを欠かさないがっくんだが、なぜかドライバーの飛距離…
2008/12/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー(2009年モデル) 多めなので、持ち球が高い人は普段よりもロフトを1度減らした方が、キャリーとランの比率が良くなって飛距離を出しやすい。 10.5度のSRはヘッドスピードが41~44m/sぐらいの人に丁度いいスペック…
2012/09/04マーク金井の試打インプレッション ダンロップ Miyazaki KENA Blue やすい。風に強い球を打ちたい人、キャリーだけでなくランでも飛距離を稼ぎやすいシャフトだ。 Kusalaシリーズに比べると、Kenaシリーズは叩けるテイストを残しつつも少しシャフトの走り感がアップしている…
2014/05/27マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_S コバート 2.0 ツアードライバー スピードが速いフッカーが使えば、左へのミスを減らせるし、低スピン弾道で飛距離を稼げるドライバーである。 10.5度のノーマルポジションだと、リアルロフト角が7.5度でフェース向き(フェース角)が-3度…