：アクラ プロトタイプ ハイブリッド：PXG Gen5 0311 XF（19度） シャフト：藤倉コンポジット ベンタスブルーHB 9X ドライビングアイアン：タイトリストU505（2、3番） シャフト

が置かれた18番（パー5）のセカンド。砲台グリーンに向かっての打ち上げは、こちらも210ydほどの距離が残り、いわゆる“落下角”が出る7Wの方が2オンを狙いやすいとみる。藤倉コンポジット「VENTUS

： 藤倉コンポジット VENTUS BLACK 6X 3番ウッド：タイトリスト TSR3（15度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ PD 70S ハイブリッド：キャロウェイ APEX UW（19度

ツアーでアイアンの使用率ナンバーワンはミズノ、日本ツアーではブリヂストン、シャフトはフジクラ・・・というような統計をみんなが知っている」 「日本のゴルファーはクラブを買う前に一時間以上もスペックについて

スクエアに構えるようアライメントを修正。さらに1Wのシャフトを藤倉コンポジットの「VENTUS BLACK」（6X）に差し替えた。「米国を見据えて思い切って替えてみたら、多かったスピン量も落ち着いてき

なると思った」と納得の一打だった。使用クラブはピン社のG425 LST（ロフト9度）、シャフトは藤倉コンポジット VENTUS BLUE（重さ70g台、硬さX）。「向かい風ではスピン量が強く影響する

ドライビングレンジで調整を重ねた。 パッティンググリーンでは主に3m以内のショートパットを入念に確認。ドライビングレンジでは「全米女子アマ」を制した時とは異なるシャフト「藤倉コンポジット VENTUS

」。契約を結ぶピンのレップ担当者の提案もあって、ヘッドは使用していた「PLD ミルド アリー ブルー 4 ガンメタル パター」のまま、「シャフトをスチールからカーボンに替えて（藤倉コンポジット「MC

た。 1Wは契約するピンの『G410 LST』を使用し、シャフトは藤倉コンポジットの『VENTUS』（長さ44.5インチ、硬さX）を装着。ドラコンに備えて、通常は9度のロフト角を7.5度に立てて臨んだ

、昨季の前半から1Wにピンク色のシャフトを挿入。アイアンのシャフトも、昨年11月「エリエールレディス」からは、それまで挿していた『フジクラ MCI80 プロトタイプ』をピンク色に染めた特注モデルを使用して

シャフトを藤倉コンポジット VENTUS BLACKに替えて18ホールを回った。「別に…という感じです」と自己評価は高くできなかった。 ラウンド後のドライビングレンジでは長らく愛用してきたグラフ

以上に内容にフラストレーションがたまる。シャフトを前日の藤倉コンポジット VENTUS BLACKから、愛用してきたグラファイトデザイン ツアーAD DIに戻した1Wショットは「きのうまでよりは少し

藤倉コンポジットの「VENTUS RED」にしたが、今大会から同社の「VENTUS TR」を使用。「気持ちよく振れる」ようになったという。 グラファイトデザインのシャフトから他社のシャフトに替えたのはゴルフ人生で

最後の関門となっているマスターズ制覇への執念は、行動に表れている。今週は最大の武器である1Wを調整。「藤倉コンポジット VENTUS TR BLUE」に差し替えたシャフトは44インチで、これまでより0

ステルス プラス」のヘッドに「藤倉コンポジット VENTUS BLACK」のシャフトを装着。昨年12月に長男・チャーリーさんと出場したツアー外競技の「PNC選手権」と同じ組み合わせだった。 昨年11月に

アンダーに伸ばした。入念な練習ラウンドで組み立てたアグレッシブなゲームプランは変えていない。パー3を除く14ホールのうち、1Wを使わなかったのはこの日も2ホールだけ。今週、新たにシャフト（藤倉コンポジット

藤倉コンポジット「SPEEDER NX GREEN」のシャフト重量を50g台から40g台に変更した。 「40g台をあんまり使ったことなくて。自分の中でも振れている感じだったけど、振れてないよねって。軽いので操作し

プレーヤーに対して、純粋に初速を提供するのである。 藤倉コンポジット ベンタス メタルウッドのシャフトということになると、シーズン再開以降、藤倉コンポジットのベンタスほどの伸びと反応を得た製品は

。（カリフォルニア州カールスバッド／亀山泰宏） ＜JTBCクラシック開幕2日前のクラブセッティング＞ ドライバー:ダンロップ ゼクシオ エックス(ロフト9.5度） シャフト: 藤倉コンポジット

.5度、A1シュアフィットセッティング） シャフト：藤倉コンポジット Rombax P95X アイアン：タイトリスト716 T-MB（3番）、タイトリスト680（4番－9番） シャフト： KBSツアー