エックス（8.5度） シャフト：UST マミヤ ATTAS COOL(硬さ5R、45.75インチ） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン Z F85（3番15度）、ダンロップ ゼクシオ テン

マミヤ The ATTAS 5（硬さS） フェアウェイウッド：スリクソンZX フェアウェイウッド (3番15度、5番18度) ユーティリティ：ブリヂストン ツアーB JGR HY（4番22度、5番

つかんだ。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー(ロフト9度) シャフト: UST マミヤ The ATTAS（重さ60g台、硬さX、45.25インチ） フェアウェイウッド

サブゼロ（10.5度） シャフト：USTマミヤ The ATTAS(重さ50g台、硬さS、45.25インチ） フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB JGR（3番15度、5番18度

、USTマミヤ アッタス クールが税抜7万5000円(税込8万1000円)。問い合わせはTEL:048-437-6501。

ドライバー（10.5度） シャフト：UST マミヤ ATTAS G7（長さ45インチ、6S） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン Z F65 フェアウェイウッド（3番15度） ユーティリティ

ドライバー（8.5度） シャフト:UST マミヤ ATTAS 3（70g台、硬さX） フェアウェイウッド：ピン G400 フェアウェイウッド（3番13度） ユーティリティ：ピン G25 ハイブリッド

） シャフト：UST マミヤ ATTAS G7（長さ45インチ、6S） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン Z F65 フェアウェイウッド（3番15度） ユーティリティ：ダンロップ スリクソン Z

楽しみに待っています」と心境を語った。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン Gドライバー（9度） シャフト: UST マミヤ ATTAS G7-5（45.5インチ、硬さS） フェアウェイウッド

) シャフト：UST マミヤ ATTAS G7 (硬さ6X、45インチ) フェアウェイウッド：キャロウェイ スティールヘッド XR フェアウェイウッド(3＋番13.5度) ユーティリティ：キャロウェイ GBB

は9.5度で、シャフトはUSTマミヤのATTAS G7（8TX）。松山が長年使っているZR-30以外の1Wを用いたのは、2015年1月の「ソニーオープン」まで遡る。感触は「分かりません」と言葉を濁した

手嶋。前週まではUSTマミヤのATTAS 3を使用していたが、藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダーのプロトタイプに差し替えた。 2つのシャフトは重さが同じ70グラムで、硬さもXだが、後者の方が少しだけ

、Titleist Speeder 517シャフト税抜7万5000円（税込 7万8750円）、カスタムシャフト（Speeder EVOLUTION III、Tour AD TP、ATTAS PUNCH）税抜9万

＋税。カスタムシャフト「The ATTAS」「スピーダー エボリューション 5」が8万1000円＋税、「テンセイ CK プロ オレンジ」が8万4000円＋税となっている。ドライバーのほか、同シリーズの

917 D2 ドライバー (8.5度) シャフト：UST マミヤ ATTAS G7-6(46インチ、硬さS) フェアウェイウッド：テーラーメイド ロケットボールズ ステージ2 フェアウェイウッド (3番

シャフトの他、『TOUR AD GT‐6』（グラファイトデザイン）、『ディアマナB60』（三菱レイヨン）、『ATTAS FW65』（USTマミヤ）をカスタムラインで採用した。グリップは、ゴルフプライドの

」、「三菱レイヨン ディアマナ B」、「USTマミヤ アッタス4U」と、バリエーションが豊富なのも魅力。 すでにトーナメントでは結果を出しており、ロリー・マキロイ（北アイルランド）がこのドライバーの

マミヤ The ATTAS V2(硬さ5S) フェアウェイウッド：コブラ キング LTDx LS (3番14.5度)、キャロウェイ エピック SPEED(5番18度) ユーティリティ：キャロウェイ

ラインアップも充実させている。純正の「スピードアモルファス」（60ツアーS／SR）を筆頭に、「USTマミヤ ATTAS6」（S）、「フジクラモトーレスピーダーVC6．0」（S）、「ディアマナ イリマ60

提供する中元調子。低トルクで先端剛性の高い「ATTAS DAAAS」に似た剛性でありながら、先端がより硬めで安定したインパクトを実現する。中央から手元側にかけては、より滑らかな剛性の波をつくることで