。 スリクソンのアスリート感はそのままに、「よりつかまる高弾道」をコンセプトとして開発。従来のスリクソン Zシリーズと比較して、「よりボールが上がる、よりつかまる、より振りぬける」ドライバーとして、「スリクソン

15位につけており、他スタッツと比較してやや低いパーオン率（64.7222％／32位）を補っている。賞金ランキングは10位に浮上。残り4試合、どこまでトップに詰め寄ることができるか楽しみだ。 ＜上田

、変形を受けてもすぐに元の形状に回復する性質を持っており、スイングにより変形したシャフトを素早く元の形状に戻し、スイングエネルギーを効率よくボールに伝える。同一ヘッド・同一ヘッドスピードにおける比較で

、コンパクトサイズに仕上がっている。 今回、同社は持ち運びの利便性を追求し、前モデルと比較して約60％にあたる18㎜の厚さを実現。ポケット等への収まりもよく、練習場へ携帯しやすいサイズになっている点は

。 通常、通気性やベタつきを軽減するために、レインウエアの裏地に使われるメッシュ素材。『ミズノ・ハイパーレイン153』は、独自開発で特殊な撥水加工を施した生地を採用。メッシュがないことで、従来品と比較して

（グレイタス）」を使用したのが特徴。 これにより、グリップの風合いとフィット感を維持しつつ、通気性は従来の天然皮革と比べて約20倍（同社）も向上したという。通気性のある合成皮革と比較しても、約45％アップだと

吸汗性が相まって、吸汗即乾性に優れ、ストレッチ性も高く長時間のプレーも快適です。さらにコットン素材のパンツと比較して約50%もの軽量化を達成し、軽くて動きやすく激しいスイングでもツッパリません

7種類を用意している。 また、3月にはグッズの品揃えとしてボールも発売。試打テスト（ボールスピード、スピン量、打ち出し角、キャリー、トータル飛距離など）でも、内外専業メーカーのボールと比較しても遜色が

を行っていたが、これにより設計上の重心位置と実際の重心位置のズレを解消したもの。 フェース面には新設計の溝形状を採用することで、従来の溝と比較し、ラフからのショットにおけるスピン量の向上を可能にしたと

、パッティングの安定度をハンディキャップとしてスコア表示する機能や、分析結果をツアープロや、友人のものと比較できるのも魅力的だ。 デバイスを取り付けるためのクレードルは、米国で7月上旬から30ドルで販売

。 『バンド・ゾーブ』は肌にやさしいとされる天然素材抗菌コットン100％で、汗、汚れ、ファンデーションを強力に吸収。生物分解性で環境にも優しいというのが最大の特徴だ。 また、両面テープも従来の製品と比較し

データは、14日間蓄積され、随時更新される。データを比較することで自身のウォーキング傾向がわかるとか。 表示は、歩行距離が0～999・99km、または0～99999y（ヤード）、消費カロリーは0・0

た評価や、過去のスイングデータと比較ができる。「中途半端なものはつくらない」という意気込みで開発に取り組んでいるため、レッスン上達ツールとしての完成度は高いといえる。 今後はネットワークサービスとの

か。 価格も既存の『ナチュラルバージョン』と比較しても3980円とリーズナブル。デコレートなしでも、カラフルなデザインのウエアとコーディネートができるボリュームゾーンの商品だ。もちろん、別途オーダーで

スピンのアイアンショットを実現したスピン系3 ピースボールだとか。実打テストでも前モデルと比較して、ドライバー飛距離、トータル飛距離、ウエッジでのスピン性能のすべてが向上。同モデルは、先述の通り、ツアーで

SRIスポーツは2月11日、クリーブランドブランドより慣性モーメントが従来型アイアンと比較して27％増大したことで安定した飛距離を得られるという『HB3』アイアンを発売する。 慣性モーメント27

形状を変えることで重心位置を変えて重心角、重心深度、重心距離を変更した。それによって『GN502銀』と比較して捉まりすぎず、しっかり叩いても飛ばせるやさしいドライバーに仕上がっているという。 その為

、「中量級」スチールの領域に打って出る。 同社が今年6月に、USPGAツアーのクラブセッティングの傾向を2010年と2015年で比較調査した結果、ドライバーとアイアン（＃5）のシャフト重量が軽くなって…

JPXの大矢明彦、牛島和彦、仁志敏久と同社契約の藤井かすみプロが登場。他社競合品との比較試打を行ったが、完全勝ち越しとはならなかった。飛距離を謳うボールだけに不安が残るが、そんな時は藤井かすみプロが一掃…

注目の最新6モデル 初速からスピン量まで試打検証 大型化した現代のドライバーが苦手で振りきれないというゴルファーは少なくない。そんなゴルファーのなかで注目を集めているのが、ひとまわり小ぶりなドライバー“ミニドラ”だ。技巧派として知られる今野一哉プロに、各モデルを試打してもらい、トラックマン計測とその特徴を解説してもらった。 ※今回の記事では460ccの大型ヘッドに対し、小ぶりなドライバーの総称を“ミニドラ”と定義 狙い通りに方向性が出せる「オリジナルワン」 ヘッドスピード：48.4m/s ボール初速 ：72.1m/s バックスピン量：2749rpm 打ち出し角 ：10.9度 総飛距離 ...