動画内で詳しく解説しているので参照してほしい。 SIM2とEPICのモデルで比較してミタ 辛口トーク 買う前に見てください GOLFTEC by GDO センサーによりスイングを可視化する科学的アプローチで全米を席巻したインドアゴルフレッスン。日本でも2012年から全国展開中。

レインウェアだ。少しでも快適にゴルフをするため、準備をしておきたい。 レインウェアと言っても種類は様々。今回はゴルフ以外の用途で売り出されている製品との比較もしながら、レインウェア選びのポイントを見て…

コースで行った両コーチの試打データは、動画のエンディングでまとめて紹介しているのでチェックしてほしい。 各社の売れ筋ボールを比較してみました。ドライバー編！飛距離が出せるボールは一体どれだ！？今回も

性能となる。比較として、テーラーメイド「ステルス ドライバー」、キャロウェイ「ローグST MAX ドライバー」を配置した。 最もバックスピン量が多く、つかまりやすい位置につけたのが、グローブライド

を比較する。ツアーボールは、プロのシェア率No.1のタイトリスト「プロV1x」。ツアー3勝の日下部光隆が球を打ち、同じ条件のもとトラックマンで計測して計10球の平均値を算出した。 試打した日下部プロの

ピン量」で、上に行くほどスピン量が多くなり、下に行くほど少なくなる。横軸は「球のつかまり」で、左に行くほどつかまりが良く、右に行くほど抑えられた性能となる。比較の参考として、GDOゴルフショップで…

使い勝手や性能があるのか気になるところだ。最新の小型モデルやウォッチタイプなど計6モデルを用意し、3名のテスターにコース場で使用してもらい、その感想を聞いた。 最新GPS距離計6モデルを比較レビュー

本企画。今回はFWの注目モデル6機種（すべて7W）の性能を比較しながら、石井良介プロが最適なショートウッド選びを指南する。 選び方) 高さとつかまりで選べば失敗しない トラックマンによる試打データを

解説してきた本企画。FWの注目モデル6機種に続き、今回はUT8機種を石井良介プロが試打し、各モデルの解説と比較を行う。そこから見えてきた最新モデルの二極化とは！？ 選び方) 最新UTはお助け性能が二極

モデルを比較レビュー 試打を終えて・・・座談会 Part 1「扱いやすく感じる形状と性能は、人それぞれ」 【GDO】今回は7モデルのドライバーを試打していただきました。まずは皆さんがいちばん気に入った

角を説明する際に前モデルとの比較で表現してきたが、他社製品を含めた比較で数値を公表したのは初めて。他モデルとの差を明確にすることで、よりつかまりの良さをアピールする狙いだ。 長さは「5500

可能だという。 解析面においては、ヘッドスピード、ボール初速、ミート率の各種データを計測。自動でスイングを動画再生（動画は最大4分割、静止画は最大8分割が可能）。男女それぞれのプロとスイングフォーム比較…

ウッズモデルから三浦技研まで… 一挙に試打&解説 飛び系アイアンが主流となりつつある昨今のアイアン市場で、難しいと敬遠されがちなマッスルバックアイアンが、意外にもじわじわと再燃の兆しを見せている。今回は話題を集める最新マッスルを厳選し、今野一哉プロに実際試打をしてもらい、データ分析とそれぞれの特徴を解説してもらった。 数字では分からない進化「操作性」と「抜け感」 試打の結果を踏まえて今野プロは、「軟鉄鍛造一体成型で、ロフト角もそれほど変わらないマッスルバックは、測定値ではそれほど大きな差は出ません。現代のモデルは肉厚の変化や形状の違いなどで、より打ちやすさや操作性の良さ、ソールの抜けの良さな...

ハードヒッターに限られるが、中間部の剛性を下げることでそのデメリットを解消し、アベレージまで幅広いゴルファーに対応する。 過去のモデルと比較すると、初代モデル『N.S.PRO Regio Formula…

非常に優れたタッキネス（食いつき）を実現したという。また、新パターンの表面加工で、ラインの上部と下部で異なるデザインパターンを採用。ライン下部には『ツアーベルベット』と比較して、幅を20％拡大した…

ひとつ。材料費の高いチタン材を使用せずとも、 「飛距離はチタンフェースのFWと比較しても、遜色はありません」 それならば、弾き感の強いマレージング鋼をフェースに採用した。マレージングフェースをカップ…

ことができた。比較級「‐ier」を使用し、『ROCKET BALLZ-IER』と銘打った同製品について、同社取締役副社長、山脇康一氏はプレゼンテーションの中でも特に強調して紹介した。 「『ROCKET…

スイングの解析に最適だと考えたからだとか。 来春には、計測したスイングデータを専用クラウドに保存するサービスも開始する予定で、実現すれば複数のスイング比較やプロのスイングとの比較・分析も実現しそうだ

メタル部の重量は、従来モデルと比較して128％増量したという。 スイートエリアの大きさの指標となる左右のヘッド慣性モーメントは、シリーズ最大の5100g・cm2を達成。従来モデルと比較して約17％の

した。 同製品は、昨年9月に発売された「TOUR B ゼロ・スパイク バイター ツアー」と比較して約175g（約41％）の軽量化を実現。片足255g（25.0cm）という軽さが特長だ。高強度高反発の