』 、『USTマミヤ アッタスパンチ 6 』なども選ぶことができる。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.4m/sで計測した数値）

ァイトデザインのツアーAD TP-6（S）、三菱ケミカルのディアマナ BF60（S）、フジクラのスピーダー エボリューション 3（S）とUSTマミヤのアッタス パンチ 6（S）がラインアップされている。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値）

ストライクゾーンは42～46m/sくらいか。 3代目インプレス RMXシリーズは、シャフトラインアップも豊富。純正シャフト以外にも三菱レイヨン ディアマナ Rシリーズ、グラファイトデザイン ツアーAD MJシリーズ、USTマミヤ ATTAS ロックスター（6☆）シリーズもチョイスできる。

）、USTマミヤ アッタス 5GoGoをお勧めしたい。純正Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは43～47m/sぐらいか。

ディアマナ Wシリーズ、グラファイトデザイン ツアーAD MTシリーズ、USTマミヤ アッタス 5GoGoシリーズもチョイスできる。純正Sのヘッドスピードのストライクゾーンは43～47m／sぐらいである。

。使いこなすにはそれなりのパワーが求められる。ヘッドスピードのストライクゾーンは45～49m／sぐらいか。 またシャフトのラインアップも豊富だ。標準でUSTマミヤ アッタス 5GoGo、フジクラ モトーレ

6、フジクラ モトーレ スピーダー 661（2013年）、USTマミヤ アッタス 5GoGoもチョイスできる（硬さはいずれもSのみ）。

。純正シャフト以外にも三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ、グラファイトデザイン ツアーAD MTシリーズ、USTマミヤ アッタス 5GoGoシリーズもチョイスできる。純正Sのヘッドスピードのストライクゾーンは43～47m／sぐらいである。

。これらはいずれもダンロップオリジナルシャフトだ。それ以外にもフジクラ、三菱ケミカル、グラファイトデザイン、USTマミヤなどのカスタムシャフトが多数展開されている。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値）

G」、「Speeder 569 EVOLUTION Ⅳ」、グラファイトデザインの「TOUR AD IZ-5」、三菱ケミカルの「Diamana RF50」、USTマミヤの「アッタスクール5」が選べる

-6、三菱レイヨン ディアマナ R60、USTマミヤ アッタス6、フジクラ スピーダー エボリューション661もラインアップされている（硬さはいずれもSのみ）。

ァイトデザイン ツアーAD MJ-6、三菱レイヨン ディアマナ R60、USTマミヤ アッタス6、フジクラ スピーダー エボリューション661もラインアップされている（硬さはいずれもSのみ）がラインアップされている。

USTマミヤのATTAS ロックスター（6☆）もラインアップされている。純正Sのストライクゾーンはヘッドスピードが、45～50m/sくらいか。

ァイトデザインのツアーAD MJ-6、フジクラのスピーダー エボリューション661、三菱レイヨンのFUBUKI AT50、USTマミヤのアッタス ロックスターをチョイスすることができる。

、43m/sでも十分打てる硬さだ。 915シリーズはカスタムシャフトのラインアップが豊富。USTマミヤ アッタス6（ロックスター）、グラファイトデザイン ツアーAD MJシリーズ、三菱レイヨン

』シリーズはカスタムシャフトのラインナップが豊富。USTマミヤ アッタス ロックスター、グラファイトデザイン ツアーAD MJ、フジクラ スピーダー エボリューション 661もチョイスできる。

硬く、中間から先端にかけてしなるクセの少ないシャフト。ダウンスイングからインパクトまでスムーズに動く。 2 USTマミヤ アッタス 5GoGo 6S 手元側と先端側がしっかりしたクセのない中しなり

シャフト自身がタメを作り、自然とフラットなスイング軌道になりやすいシャフト 1 USTマミヤ ATTAS ロックスター 4R 中間と先端に特徴のあるシャフト。ダウンスイングからヘッドが加速しやすく

CB」、ピン「TOUR 173-65」「TOUR 173-75」、USTマミヤ「ATTAS CoooL 6」、フジクラ「Speeder 661 EVOLUTION Ⅳ」と、豊富にラインアップされている。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値）

「PING TOUR 173-65」「PING TOUR 173-75」「ALTA DISTANZA」が用意されている。アフターマーケット用としては、USTマミヤの「The ATTAS」、藤倉ゴム工業の