。この特性を決める一番の要素は重心距離の長さなのだが、長すぎず、短すぎず、ちょうどいい長さなのが、キャロウェイの「FT-TOUR」だ。 カーボンコンポジットで低重心で、プロからの人気が高かったモデル

がるのが手に伝わってくる。四角形のFT－i以降、キャロウェイはヘッドが返りやすいドライバーを作るのが上手い。このノウハウがレガシーブラックでもしっかり活かされている。そして操作性が高いので、ドロー

、キャロウェイのRAZR HAWK TOUR ドライバー、契約外のプレーヤーが多く使っていて人気。FT-TOURの後継モデルだが、こちらも飛距離性能が話題。 さてこの白いドライバーとかRAZRなど

大きい方が、安心感もあるしスイートエリアも広くなる。 矛盾しているこの問題には、なんと言ってもコレ！キャロウェイのFT-i(ドロー）だ。重心距離が31.9mmで非常に捕まりがいいヘッド。重さも純正シャフト

程よい低スピン感だろう。日本仕様と若干ロゴとロフト設定が違う。中古では結構なレアアイテムになってきているので、見つけたら即買いをお勧めする。 そしてもう一つは、「キャロウェイ FT-iフェアウェイウッド

にあたる「FTシリーズ」同様、クラウン部分にはフェースとボディのつなぎ目がクッキリと入っている。構えた感じは「FT9」よりも「FTツアー」に近い感じだ。ソール側のボディはカーボンだが編み目模様ではなく…

【ミーやん】今回試打するのは、FT-9の後継モデル「RAZR HAWK」のツアーモデル。ヘッドはカーボンとチタンのコンポジットで、メーカーリリースによると「徹底した低重心化を実現するキャロウェイ独自…

いる。例えばキャロウェイのFT-iQは重心距離が極端に短く（FT-iQの重心距離は30.8mmと、2010年発売のドライバーの平均重心距離がおよそ39.5mmに対して極端に短い）非常に捕まりがよくなって…

打つと、思ったよりもボールが引っかからない。チーピンを打とうと思ってあおり打ちしても、チーピンのミスが出にくくなっている。 キャロウェイのFTツアーが2シーターのマニュアルスポーツカーだとすれば

・ミズノ MP425+ドライバー ■コントロール重視 ・ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 type415 ・ヤマハ インプレスX V425 ツアーモデル ・キャロウェイ FTツアー

これまで同社が展開してきた中・上級者向けブランド「FT」の後継モデルとして、「レイザー ホーク ツアー ドライバー」、「レイザー ホーク ドライバー」、「レイザー ホーク フェアウェイウッド」が誕生

～、2011年3月発売）だ。 最も注目されるのが『レイザー・ホーク』だろう。これは従来中・上級者向けブランドとして展開してきた『FT』の後継ブランドで、製品対象者も同じ層に向けて新展開を図るもの。イタリアの…

海外ツアーで数々の実績を挙げてきた「キャロウェイ FT TOUR ドライバー」。プロから高く評価されたパフォーマンスを検証すべく、人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 ・低スピン弾道で…

セッティングを公開する。 グレーム・マクドウェルのクラブセッティング／2010全米オープン優勝時 （※FW&UTの一部は未確認） ドライバー： キャロウェイ FT-3 ドライバー（ロフト：9.5度

キャロウェイの複合素材ヘッドドライバー「FT-iZ」は、ヘッド形状を四角形から三角形へと大幅に変更。ヘッド後方部分に重量を多く配置するなど、やさしさとボールの上がりやすさを重視したモデルを、マーク…

ヘッド形状は三角形ですが、フェースはまっすぐしており、違和感なく構えることができます。シャローバック形状でスイープにシャープに振り抜けるイメージです。打ってみると、ターゲットに対してラインの出しやすいドライバーですね。...

【ミーやん】異形ヘッドの「FT-i」シリーズは、このモデルで3代目になりますね。前モデル、前々モデルは四角形でしたが、最新モデルは五角形に近い形状になりました。けれど、フェースの向きは歴代変わらず

、僕はけっこう好きなモデルです。もともと僕は、アイアンに関してはできるだけミスに強く、プレッシャーのかかる場面でも簡単に打っていけるモデルを使いたいほうなんです。今もキャロウェイのFTフュージョンを使っ

のFT Tour、3ウッドはテーラーメイドBurnerを使っていたようだ。 一方のデイビスは、スリクソンZ-STARゴルフボール、クリーブランド・ランチャー・フェアウェイウッド（15度

展開する。 また機能性重視の「FT-iZドライバー」ほか、スピン系の「TOUR iボール」（Z）と（S）をリリース。レディスクラブにも力を入れていて、レガシーのレディスモデルのほか、新ブランド