までに発売された（る）ドライバーのクラウンからの画像を集めてみた。2回に分けて掲載するので、いくつか候補をしぼってみてはどうだろうか。 キャロウェイ GBB エピック フォージド ドライバー 発売日

「i200 アイアン」。飛距離性能が抜群のキャロウェイゴルフ「GBB エピック スター アイアン」。アスリートゴルファーから支持を得ているタイトリストの「718 AP3 アイアン」だった。やはり王道は、中級者でも扱える少しやさしいアスリートモデルといったところか。 第5弾はウェッジ部門のTOP5を予定。

MAX 8位：グレイソン・マレー（米国、310.0ヤード） キャロウェイ GBB エピック サブゼロ 9位：安秉勲（アンビョンフン）（韓国、309.8ヤード） タイトリスト TS3 10位：オリー

、唯一、少し尖りのあるハードさを感じます」 ―前作「GBB エピック スター ドライバー」と比べてどう？ 「基本的にボールのつかまり感は強く、どちらも似たタイプだと思います。ただ、『エピック スター

シルエットに見えます。初代『GBB エピック』、2代目『エピック フラッシュ』の流れを継続し、キャロウェイらしい丸みを帯びた顔つき。昨年発売の『マーベリック』よりやや小ぶりですが、それでも安心感の持てる、普遍

GBB エピック スター ドライバー 8位 タイトリスト VG3 ドライバー 9位 ピンゴルフ G400 SFテック ドライバー 10位 タイトリスト 917 D3 ドライバー 全カテゴリー含め、販売

されました。ソールのフェース寄り中央部分にウエイトが配置されていて、ヘッドが浅重心設計になっているのが特徴です。 【ツルさん】 『GBB エピック サブゼロ ドライバー』は、驚くほどの低スピン性能を

やすくなりました。 【ミーやん】えー、前回は『GBB エピック スター ドライバー』を試打したところ、低スピンすぎて撃沈してしまったボクですが、今回もなかなか厳しい状況です（笑）。ロフト角9.5度だと低

ボール初速が落ちない。しっかり距離を作ってくれるという点で、とても心強く感じました」 ―『GBB エピック スター FW』と比べてどう？ 「あえて『エピック』初代モデルと打ち比べましたが、明らかに

、ニュートラルな挙動になってコントロールしやすい。 「ヤマハ RMX 218 ドライバー」、「キャロウェイ GBB エピック スター ドライバー」、「プロギア RS 2017 ドライバー」などと

GBBエピックシリーズから搭載された「ジェイルブレイク・テクノロジー」。昨年まではドライバー独自の機能であったが、ついにフェアウェイウッドとユーティリティにも採用された。その「キャロウェイ ローグ

生かしてドローを打つならば、あまり重心距離が長くないヘッドの方が相性が良さそうである。 「プロギア RS 2017」「ヤマハ RMX 118」「キャロウェイゴルフ GBB エピック スター

！？ カーボンフェースを検討した先に… 「17年『GBB エピック』→18年『ローグ』→19年『エピック フラッシュ』→20年『マーベリック』→21年『ローグ ST』と来て、誰もが次作は『エピック』の後継と予想し

：83～92） 「ミスショットに強く飛距離も出ます。『GBB エピック フォージド ドライバー』からの買い替えですが、飛距離は10ydぐらい伸びました。フォージドのパシッの打感は手応えがあり好きでしたが

検証すべく試打を行い、その性能と特性をインプレッションする。 ・フェースの反発にこだわる人 ・左へのミスを減らしたい中・上級者 ・スピンを減らして飛ばしたいゴルファー 「キャロウェイ GBB エピック

昨年大ヒットしたキャロウェイ GBB エピックシリーズ。同作をやさしさと飛距離で超えろ、というキャッチコピーで発売された「ローグ スター ドライバー」が大ヒットしている。マーク金井が徹底試打を行い

少なめで「GBB エピック スター アイアン」と同様、2本のブリッジが入る。ソールのトウ側にはタングステンウェイトが配され、低重心化を狙っている（#5～8）。アドレスするとバウンス角がやや強めに設定さ

ので、重心距離が短めよりも重心距離が長めのヘッドの方が、相性が良さそうである。 ピンのG400シリーズ、テーラーメイドのM1、M2シリーズ、キャロウェイのGBBエピックサブゼロ、ブリヂストンのツアーB

～92） 「『（2017年発売の）GBB エピック スター』よりも打ちやすく、つかまりも良いと思います。芯を外しても、結構飛んでくれました」（44歳・女性／平均スコア：93～100） 「若干硬いが、芯を

」、「キャロウェイゴルフ GBB エピックフォージド ドライバー」などに組み合わせると、ヘッドの特徴を上手く引き出してくれそうだ。 直進性が高い弾道を求めるならば、慣性モーメントが大きいヘッドがお勧め