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2021/04/01クラブ試打 三者三様

エピック MAX LS ドライバーを筒康博が試打「SPEEDの妹分」

に球を操るクラブフィッター・筒康博の評価は？ 「小ぶりではないのに飛びは『サブゼロ』」 ―率直な印象は？ 「『エピック MAX LS』の最大の特徴は、サイズ感がそれほど小ぶりではないのに、球が強い…
2015/03/26topics

藤田光里「イメージ通り打てる8.0度」

がその理由。出球もイメージ通り。ロフトは9.0度のヘッドを“－1”に調整して8.0度で使っています。これもイメージが合うように突き詰めた結果です」。 “チョイ長”だけど振りやすい！ --今季使用する…
2008/03/04マーク金井の試打インプレッション

ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー

上がる。 ボールの捕まりもよく、低いスライスを打つのが難しく高いドローが打ちやすい。シャープにヘッドを返せるタイプではないが、ヘッドがターンする方向に動きやすいので捕まりのいい球が打ちやすい。クラブで…
2019/09/21クラブ試打 三者三様

G410 LST ドライバー／ヘッドスピード別試打

」 ―率直な印象は？ 「『G410 LST ドライバー』は、やはり低スピン系だからでしょうか、スピン量が抑えられて少し低めの弾道でしたが、低いままずっと長く残るような強い弾道でした」 ―強い弾道？ 「はい…
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン VIQ DEEP（2008年モデル）

は、フッカーよりも、コスリ球に悩むスライサーと相性が良さそうだ。 （長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値） 試打クラブは9.5度のS。長さは45…
2021/12/07topics

クラブは“顔”が命！ 2021秋の最新ドライバーを見比べ隊

」 ダンロップ「ゼクシオ エックス ドライバー」は、兄弟モデル「ゼクシオ 12」と比べてフックフェースの度合いが小さめです。アップライトなライ角とバルジの少ない平らなフェース面で、球をつかまえやすいイメージが湧き…
2014/02/10ツアーギアトレンド

「AT＆Tペブルビーチ」でプロが使った道具

パターを替えた。オデッセイ・バーサ#9（ホワイト・ブラック・ホワイト）から新しいメタルミックス-X・ミルド・バーサ#9に変更したのだ。 ネックがヒールにあるバックフェース側に膨らみを持たせた…
2019/03/26topics

2019年新作ドライバー“兄弟モデル”の差を徹底検証

てヘッドターンをスムーズにするコンセプトは同じです。『モデル-E』は形状がシャローバック（フェース後方が低い設計）で弾道は高く、いまどきの強い棒球が打てます。一方の『モデル-S』はディープバック…
2019/11/19topics

クラブは“顔”が命！ 2019秋の最新ドライバーを見比べ隊

」 ダンロップ「ゼクシオ イレブン ドライバー」は、これまでの「ゼクシオ」シリーズと比べて形状が丸くなり、球のつかまりやすさを演出しています。フェース角は従来同様の強めのフックですが、ライ角がアップライトに…