2017/11/18シャフトでこんなに変わるんだ!

飛ばしたいのにフレックス「X」→「S」に落とす理由

GP 6 S 手元から中間にかけてしなる手元調子。先端が硬めなのでインパクトで当たり負けが少なく、安定感がのぞめる。 “手元硬め”ではタイミングが取りにくい 関プロ「貴崎さんは切り返しでタメをあまり…
2013/10/01マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ

弾性材料・ダイアリードをバット部のフープ層に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができる。切り替えしで大きなしなりを生みながらも、インパクトゾーンでの…
2015/02/18シャフトでこんなに変わるんだ!

高さを抑えて飛距離アップ!

スイングは、極端にインパクトでヘッドが手を追い越す“ヘッドファースト”の傾向が強いです。今回はできるだけ“ハンドファースト”の形に直るような、シャフトモデルを選びたいと思います」。 “切り返し”がすべてを…
2015/04/15シャフトでこんなに変わるんだ!

リシャフトで悪い癖が直る!?

。ここの安定感が欠けてしまうと、方向性のバラつきにもつながってしまいます。原因はインパクト付近の動きを腰のターンでリードできていないこと。左ヒザの動きを一定にするには、切り返しで“間”をつくる必要が…
2016/10/11マーク金井の試打インプレッション

フジクラ Speeder Evolution III

採用することで、切り返し時にタメが作りやすく、インパクトゾーンで手元が浮くのを防止できる」とのこと。MCTとはフジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、シャフトの内側に金属素材が入っている。金属を内側…
2016/09/06マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS PUNCH

大胆に配されている。 メーカー側の資料によると、「手元部のゆるやかな剛性」により切り返しでタメが作りやすくなっているとの事。そして、シャフト先端側の剛性をほどよく高めることで、強いインパクトと安定した…
2017/10/03マーク金井の試打インプレッション

ヘッドが走って初速が上がる 「USTマミヤ ATTAS CoooL」

.4。適度なねじれ感があって、切り返しでタイミングが取りやすい。シャフトのしなり量は大きく、先端も良く動く。ヘッドが走って、つかまりがいい半面、振り急いでインパクトで手元が流れると、右にプッシュアウト…
2018/01/09マーク金井の試打インプレッション

球がつかまりキャリーを稼げる「三菱ケミカル ディアマナ RF」

プレーティング処理を施すことで高級感をアピールしている。 メーカー資料によると、「シャフト中間部分の剛性を高め、先端部との大きな剛性差をつけることで、インパクト時のスピード感ある挙動を演出」し、打ち出し…
2012/08/07マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS 4U

側のしなりはやや多めだ。実際に打ってみても‥‥切り返しで手元側がほんの少しクイッとしなり、ダウンからインパクトゾーンにかけてはシャフト全体がシャープにしなり戻る。典型的な手元調子だが、アッタス3に…
2012/12/04マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン ツアーAD GT

に揺らすと手元側がしなる。それに対して中間部分はしっかり感がある。実際に打ってみるても、トップからダウンの切り返しで手元側がクイッとしなり、ダウンからインパクトにかけてはシャフト全体がムチのように…
2012/02/07マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン ツアーAD BB

フレックスが硬い分だけ剛性感が増すが、切り返しでは手元側がしなり、ダウンからインパクトにかけてのしなり戻りややや遅め。ハードヒッターが叩きに行った時でも引っかかりづらく仕上がっている。BB-7Sになると…
2023/04/27クラブ試打 三者三様

SPEEDER NX GREENを筒康博が試打「頑張らなくてもHSが出せる」

、適度なスピードが得られ、結果的にインパクトゾーンで走ってくれる。打ち急ぐことが多いゴルファーでも、飛びを実感しやすい特性に仕上がっています」 ―切り返しでゆっくり動くということ? 「うーん…。厳密に…
2011/02/01マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V440パワーレングス ドライバー

ウォームアップし、ヘッドスピード45m/sぐらいから打ち始めてみると・・・「スパーン」と弾きのいいインパクト音とともにボールは中弾道で「前に、前に」飛んでいく。長尺仕様だがボールがフワッと高く上がるタイプで…
2010/04/20マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴィクトリー レッド ストレートフィット ツアー ドライバー

シャフト。トルクは適度にあるタイプだ。切り返しでは手元側がしなってヘッドの重みを感じやすく(タイミングが取りやすく)、ダウンからインパクトにかけてはややスローにしなり戻る。先端側が硬めなのでしっかり叩いて…
2009/09/08マーク金井の試打インプレッション

PING G15 ドライバー

、スペック通りかなりハード。ヘッドスピードを45m/s以下だと扱いづらいが、46m/s以上で打つとシャフトがインパクトゾーンで心地良く加速し、力強い弾道で飛距離を稼げる。手元が硬いので切り返しで力むと…
2009/07/21マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 909D2 ドライバー

キープ率を上げられるドライバー。 シャフトはR、Sとも切り返しで中間部分のしなりが大きく、ゆっくりしなり戻るタイプ。インパクトゾーンで先端部分の走り感が少ないので、シャフトでヘッドスピードを上げたい人…
2012/07/17マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフドライバー タイプS 黒(2012年モデル)

-612Dはは手元から中間がしなる、典型的な中元調子。実際に打つと切り返しで手元側がクイッとしなり、ダウンからインパクトにかけてはシャフト全体がシャープにしなる戻る。アスリート向けモデルだけあって非常に剛性…
2014/10/07マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ R

ポイントがある。同社のMシリーズ(赤マナ)、イリマの後継機種で、切り返しで手元側がしなり、インパクトゾーンでは先端側がしなる、いわゆるダブルキック系のシャフトだ。 デザインはディアマナ Mシリーズ、イリマ…