-1-1をフェースに採用し、フリーウエイトをヒール側に配備することで力強いドローボールが打てるとのこと。ヘッドのソールとフェースには、高級感あふれるレインボーPVD仕上げ、クラウン部分にはブラック

みるとその通りだし、ボールの弾きも良くなっているので飛距離は5～10ヤード伸びている。本当に飛ぶし、とにかくコントロールがしやすい。ドローボールが非常に打ちやすいし、ティショットの際、同じスイングで

引き締まったヘッド形状をしていますね。打ってみると低スピン弾道のドローボールで強い弾道です。 鶴舞カントリークラブ

シャフトではないので、強いドローボールが打てます」と、ご満悦の様子だ。 先週の大会から久保谷健一プロや、小山内護プロなど20名ほどが試打していたが、共通して言えることは、叩きにいった時に左にいきづらい

ドローボールとなった。460CCにしては捕まりがよく、ヘッドもシャフトも捕まり重視なのが手に伝わってくる。従来モデルよりもフェースが面長になっているが、捕まりの良さは相変わらずだ。反面、インからあおっ

「オノフ ドライバー TYPE D」は、楽にドローボールが打てるよう、ヘッドのフェース側の重量を軽くし、余剰重量を最適化することで、深・低重心化を図った。また、構えたときの安心感を出すために、投影面積

あおって打って、ようやく軽いドローボールになった。 スピン量は芯で捕らえると、2200～2500回転。リアルロフトが少ないことに加えて、重心も低くなっていることが低スピン弾道につながっているのだろう

爽快な金属音とともに、高めの弾道でドローボール。弾き感が強い音だが、球を包み込むような感触も味わえる。鍛造フェースの良さが上手く引き出されている。 弾道計測してみると、打ち出し角は14～15度とやや高め

、いいっスねー。打感も打音も申し分ナシ！そして宣伝通りに球のつかまりがいい！高めのドローボールがラクに打てちゃいました。アスリート向けのシャフト116W TOURも打ってみましたが、僕は115Wのが

ずっとX-DRIVE GRを使っています。すごく構えやすいですし、出球が高く、吹き上がらない強いドローボールが打てるので、気に入っています。アイアンは今年からX-BLADE GR FORGEDに変え

、とくかく打ってみようよ。 【ミーやん】ワーオ！打った感触は高反発みたい。それに、球のつかまりがいいですねー。高弾道のドローボールですが、直進性が強いので大きなミスにはなりませんね。 【タッキー】この弾き

た。 ・右曲がりの度合いを減らしたいスライサー ・ドローボールを打ちたいゴルファー ・ドライバーでボールが上がりづらい人 オーソドックスなクラブ作りに定評がある本間ゴルフだが、アスポートシリーズは

バランスはD1。長さは実測で45インチ。 シャフトに合せて軽めにスイング（ヘッドスピード43m／s前後）してみると、「カキン」と高めの金属音とともに、強めのドローボール。ストレートに打つ感じで

だ。近藤共弘は、 「『NEW X-DRIVE GR』ドライバーは、出球が高く、吹け上がらない強いドローボールが打てるので、飛距離が8～10ヤードくらい伸びました。ヘッドは大型でやさしいイメージの形状な

やさしさ重視のアベレージ向けに開発された「オノフアイアン」。3番から7番までは飛距離性能をアップさせるため、L型フェース構造を採用し、高弾道のドローボールが打てるように仕上がっている。構えたときの顔にもこだわった上質なアイアンの画像を全番手公開する。

61.5度と超アップライト。重心角も27.5～29度と非常に大きくなっている。ニュートラルの設定だが、試打した感じでは真っ直ぐ振った時に、軽いドローボールになった。 シャフトについては、Rの振動数が