が広がっている。 ヘッドスピードが速く、そして左へのミスを軽減したい中・上級者にとっては、飛距離とコントロール性が手に入る骨太なドライバーだろう。 ノーマルポジションだと、表示ロフト角が9度に対し…

う。 純正シャフト（タイトリストVG60）に関しては、やや硬め。Sフレックスのストライクゾーンは、ヘッドスピード43～46m/sくらいか。 VG3ドライバー（2016年）はシャフトのバリエーションも…

な人にはボールが上がりづらい怖さもあるが、パワーヒッターが使えば、放物線弾道が打ちやすい。キャリーだけでなく、ランでも飛距離を稼げるドライバーだ。 ヘッドスピードを47m／sぐらいに上げても吹き上がら…

フェースは嫌だけど、つかまりの良さを求める人には、非常に相性がいいドライバーだ。 純正シャフトについては、ヘッドに比べるとアンダースペック。Sで振動数が244cpm。純正のスピードマトリックス60WB…

は、ヘッドスピードがそれほど速くない人や、競技志向のシニアゴルファーがやさしく飛距離アップを狙えるドライバーである。 ロフト9.5度表示のノーマルポジションで、リアルロフト角は12.5度。フェース角は…

つもりでスイングしたにも関わらず、強めのドロー弾道。重心距離が短めで、インパクトゾーンでヘッドが返りやすい。前作JPX EIII ドライバーより明らかに、つかまり性能がアップしている。スライサーへのお…

でしょう」 と市場活性化に大きな一石を投じるニューモデルと分析、その根拠を次のように語る。 「ドライバーの重量が300gから徐々に下がり、今は270g台に入ってきました。軽さはスイングスピードを上げる…

マルマンのアスリート向けブランドで知られるコンダクターから、ゴルフ工房専売モデルとして『コンダクター Pro-X 2 ドライバー』が発売されている。無駄な装飾を排したシンプルかつ美しいヘッド形状…

だけをビュンと振っている手応えが強く残る。総重量が軽く、なおかつ先重心設計なこともあって、軽めにスイングしてもヘッドスピードが上がりやすい。ルール適合ドライバーの中ではクラブでヘッドスピードを上げて…

やすい。リアルロフトはそれほど多くないがやさしく高弾道が打てるドライバーだ。ロフト角は普段通りでいいだろう。ヘッドスピードが遅めの人や、ボールが上がりづらい人向けに11.5度もラインアップしている…

で長さを感じさせないようなチューニングだ。Sだがヘッドスピード40m／s出ていれば、十分使いこなせるだろう。 印象に残ったのがヘッド重量。一般的な男性用ドライバーと比べると、軽さを感じる。ハード…

発売以来、アスリートゴルファーの支持を集めるブリヂストンTOUR BのXDシリーズ。3種類のヘッドが用意されていて、その中でも『TOUR B XD-3 ドライバー』は、顔や打感にこだわりつつ、飛距離…

のゴルファーやシニアゴルファーが使うと、右曲がりを軽減できるだけでなく、軽量化でヘッドスピードが効率良く上がって飛距離アップが狙えるドライバーだ。 ロフト角10.5度表示で、リアルロフト角が12.75…

度以上ロフトを増やした方がいい。シャフトはヘッドに比べるとややソフトな仕上がりだが、それでも市販ドライバーの中ではハード仕様。 クワッド6のストライクゾーンはヘッドスピード44～48m／s。クワッド7…

スピード55（S）。9.5度表示でリアルロフトが10度。フェースアングルは－1.5度。アドレスするとフェースは少し開いた感じなのに加え、今どきのドライバーの中ではライ角はフラットだ（計測値は57度…

上側で捕える技術が必要だ。 そしてこのドライバーの特徴はヘッド＆シャフトを脱着、再び装着する時にスペック（フェースアングル、ライ角）を8通りに変えられること。一番つかまりが良い方向にシャフトを装着すれ…

鮮やかな青のヘッドカラーと、ロリー・マキロイなど使用プロの圧倒的な飛距離で話題の、ナイキゴルフの新しい『ヴェイパー』シリーズ。3機種ラインナップされたドライバーの中から、今回は『ヴェイパー…

つもりで弾道はフェード。フェース向きがオープンなことが影響しているのもあるが、インパクトゾーンでフェースが返りづらい。捕まりよりも左へのミスを出づらくいドライバーである。ロフト調整機能で12度まで…

高初速、高打ち出し、低スピン化、つかまりと打ちやすさで、さらなる「飛び」を実現したという「ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー」はプロからアマチュアまで、つかまえて飛ばせると評判だ。その真相を…

捕まりが良くてミスにも強い。メーカーの意図通り、ゼクシオフォージドはややパワーが落ちてきた50歳以上の中・上級者と相性良いドライバーである。 表示10.5度に対してリアルロフトは11.75度。フェース角…