ましょう。 コブラトレーニング 1：うつ伏せの状態で、両手のひらを天井に向け、体の脇にセットします。 ※写真のように、両ひざの間にボールや丸めたタオルを挟むと背中を意識しやすくなります。 2：骨盤を床に

ユーティリティ」(2020年)の3番を入れていたが、「ZOZO」ではコブラ「キング RADSPEED ツアー フェアウェイウッド」(2021年)の5Wに変更していた。シャフトは市販されていない100

番、7番アイアンの代わりになる。凍ったフェアウェイが解けた後のぬかるみなどにも威力を発揮する船底のようなソール形状で、打点の上下のミスに強い。中古でなら1～2万円ほどで探すことができる。 「コブラ

が相場とのこと。 第1位：KING RADSPEED ツアー フェアウェイウッド（コブラ） テーラー&キャロ勢を抑え、見事FW部門を制したのはコブラ「KING RADSPEED ツアー FW」。こちら

、ひとつの基準ができると思います」 個性派キャロウェイと意外に正統派コブラ 国内外の「MAX違い」に注目が集まるなか、独自の路線を歩むメーカーもある。キャロウェイ「パラダイム Ai スモーク」だ。最も低…

要素はスピンであり、これが中空ボディのカテゴリーに属するアイアンにとって不利な要素であることは明白だ。 PXG Gen 3P、P790、そしてコブラ フォージドテックといった人気モデルは、いずれも高

。ダンロップは5番目につけるが2.9％で、ミズノ、PXG、コブラなどと僅差を争うグループにいる（ダレル・サーベイ社調べ）。 ただし、この数年は日本を代表するブランドがその現状と正面で対峙（たいじ）した

（2015年） ・オノフ フォージド ウェッジ（2015年） ・GIII ドライバー HR 高反発モデル ・GIII フェアウェイウッド HR W3 高反発モデル コブラ ・FLY-Z XLドライバー

気に入っているらしい。 勿論新しいアイアンをバッグに入れて成功した選手は他にもいる。リッキー・ファウラーはコブラAMPフォージドの3番アイアンを使用して2位タイとなり、ロリー・マキロイはナイキVR

なと思います。ヘッドの性能的には、ピンやコブラのドライバーに近い印象です。いわゆる「直線番長」ですね（笑）。 【ミーやん】打音はけっこう大きめです。反響音の少ない、乾いた感じの大きな音がします

ビッグバーサベータ、ブリヂストンのファイズも良かった！ いいところに目をつけたわね。 あとはカチャカチャ部門では、コブラのバイオセル！あれは衝撃的なくらい良かった。カチャカチャ男子が必要だけど（笑）。それに

ヘッドであればもっと飛ぶ？ 「私はもう少しスピン量を減らしたいので、テーラーメイドで選ぶなら『ステルス プラス』になると思います。もっと飛距離を重視するなら、コブラ『キング LTDx LS ドライバー

みたいです。ただ、このモデルはオープンフェースなので、実践で使うと右に逃がしそうで怖いかな。あと、「コブラ S3ドライバー」も結果は良かったですよ。 【田島】「S3」は僕も結果が良かった。やさしさを感じ

（45インチ前後）ならば重いヘッド（200g以上）をお勧めしたい。ピン i25 ドライバー、テーラーメイド SLDR ドライバー、コブラ BiO CELL＋ ドライバーあたりがお勧めだ。他方、46

練習しようと思えるモデルでした。あまりに難しすぎると、練習する気もなくしそうですから。 【田島】嫌になっちゃいますよね。難しいランキングを付けると、ナイキ、コブラ、ミズノの3モデルかな。 【木曽

3日に延期。ほかのメーカーも「新型コロナウイルス感染症の影響」によって、プーマジャパン社は、コブラ「キング スピードゾーン」シリーズの発売開始を14日から4月2日に。グローブライド社も、「オノフ赤

で、深重心化と高慣性モーメント化が達成されています。コブラの「スピードゾーン エクストリーム」やグローブライドの「オノフ 赤 RD5900」など、こういうヘッド構造のドライバーが相次いで登場していて

、ヤマハのインプレスX D202あたりがお勧め。とにかくスピンを減らして飛距離を稼ぎたいのならば、ピンのi20、コブラのAMP、テーラーメイドのR11sあたりがお勧めだ。

（コブラ） 衝撃的な肉体改造と飛距離アップで、世界のゴルフファンを魅了したブライソン・デシャンボーが使用する「キング SPEEDZONE ドライバー」。ヘッドスピードを徹底的に追求したモデルとなっており

角形「SPEEDZONE」 コブラ「キング SPEEDZONE ドライバー」は、同社の特徴であるヘッドの輪郭が三角形で、文字通りスピード感を想像させるシャープな造りとなっています。米国製モデルらしくオープンフェース設定です