460 ドライバー（ロフト10.5度） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-7（硬さ：X、長さ：44.5インチ） フェアウェイウッド：テーラーメイド エアロバーナー フェアウェイ

ドライバー （ロフト：10.5度） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-9 X（45インチ） フェアウェイウッド：キャロウェイ ビッグバーサ アルファ 816 フェアウェイウッド

いるフェアウェイキープだ。この日もフェアウェイを外したのは2ホールのみ、2日間合わせてもわずか5ホールと、好内容の起点にしている。今年から替えた1W『テーラーメイド M1 460 ドライバー』と『グラファイトデザイン…

「ザ・プレーヤーズ選手権」で、それまで使用していたグラファイトデザイン社の「ツアーAD DI-7 X」から「ディアマナ D73 X」（ホワイトボードシリーズ初代）に切り替えた。 2007年に発表された

して7番より下の番手と同じ流れにする確率が高そうだ。 ＜マスターズ開幕前日のクラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン B1 プロトタイプ (10.5度) シャフト：グラファイトデザイン…

強くボールを弾いてくれる 2 グラファイトデザイン ツアーAD DI-6 S 手元側から中間にかけてしなり、先端側がかなり硬めに仕上げられている。強い弾道が打ちやすい 3 三菱レイヨン KUROKAGE…

。 ＜松山英樹のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II LS(9.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ80g台、硬さTX…

＞ ドライバー：ブリヂストン B-Limited B1（ロフト9.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ60g台、硬さS） フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB XD-F

（ロフト角9度） シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ60g台、硬さTX） フェアウェイウッド:プロギア RSジャスト（3番15度） ユーティリティ:テーラーメイド SIM UDI

(ロフト10.5度、長さ45インチ) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（70g台、硬さX） フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM(5番19度)、キャロウェイ エピック SPEED

(ロフト10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-7（長さ45インチ、硬さX） フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM(5番18度)、キャロウェイ エピック SPEED（7番21度

度) シャフト: グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ70g台、硬さX、45.25インチ） フェアウェイウッド:ピン G425 LST フェアウェイウッド(3番14.5度)、ピン G425

:グラファイトデザイン ツアーAD DI(重さ80g台、硬さTX、長さ45インチ） フェアウェイウッド:テーラーメイド SIM2(3番15度)、コブラ キング RAD SPEED ツアー(5番17.5度

： アルディラ ツアーグリーン 75 TX 5番ウッド： キャロウェイ マーベリック サブゼロ（18度） シャフト： グラファイトデザイン ツアーAD DI（ブラック）8 X アイアン： キャロウェイ

大きいかなと思う」と話した。 ＜最終日のギア＞ ドライバー：キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー（ロフト：9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI -8 TX

ツアー「ウェルズファーゴ選手権」から1Wのシャフトをグラファイトデザイン ツアーAD DIから、GPシリーズに変更。メーカー担当者によれば両モデルは似ているが、GPはシャフトの先端と手元側の硬い部分の長さ

もなくワールドクラスであることだ。挿してあるグラファイトデザイン社のシャフト、ツアーAD・DIシリーズは3Wで重さ90g台、5Wで100g台。硬さはいずれもTX。ツアープロの中でも類を見ないほどに重く

） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI -8 TX フェアウェイウッド：テーラーメイド ロケットボールズ ステージ2 フェアウェイウッド（3番15度） ユーティリティ：本間ゴルフ TW

） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-7 S フェアウェイウッド：ピン G フェアウェイウッド（3番14.5度、5番17.5度） ユーティリティ：ダンロップ スリクソン Z H45

、かねてから愛用してきた同じヘッド「スリクソンZR－30」のスペアに、グラファイトデザインの同シャフト「ツアーAD DI」シリーズを組み合わせたはいいが、これが一筋縄ではいかない。 アドレス時のクラブ