2009/05/19○○の実験隊

UTの実験隊第1話最新のユーティリティ、アベレージモデル9本を打ち比べ！

なくなっていました。試打もしやすかったです。【鈴木】モデルによって、打感もけっこう違いましたよね。弾き感が強かったのは、キャスコの「パワートルネード斬」とヤマハの「インプレスX D」です。【田島…

2016/09/29新製品レポート

「やさしいだけじゃないハイテク系」キャロウェイ STEELHEAD XR アイアン

大きなミスになりづらい。やっぱりやさしいですね。360度カップフェースの威力を感じます。【ミーやん】ヤマハの『インプレス UD+2 アイアン』のような超ぶっ飛びアイアンではないけれど、他のアイアンと…

2012/03/06マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業ランバックス Type X

、ヤマハのインプレスX D202あたりがお勧め。とにかくスピンを減らして飛距離を稼ぎたいのならば、ピンのi20、コブラのAMP、テーラーメイドのR11sあたりがお勧めだ。…

2012/04/03マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト NS PRO Regio formula

、プロギアのNEWiD435、ヤマハのインプレスXV202、ナイキのVRフォージド・リミテッドエディションあたりがお勧めだ。…

2012/11/12ギアニュース

ヘッドとシャフトを別々に販売！ヤマハがRMXドライバーを発表

ブランドのイメージにぴったりの演出だった。 2002年に同社のフラッグシップモデルである初代「インプレスX」が誕生してから10年、いい意味での“変わらない良さ”があったが、中には飽きが出始めてきたという声

2020/11/22topics

クラブは“顔”が命！ 2020秋の最新アイアンを見比べ隊

寄りに位置しているため、球を引きつけてダウンブローに打てる人、なかでもフェードが持ち球の人にマッチすると言えます。ストロングロフトの代表格「UD+2」ヤマハ「インプレス UD+2 アイアン」はロフト…

2018/10/24新製品レポート

構えやすくなって＋2.5番手の飛びヤマハインプレス UD+2 アイアン

～。 ■試打したクラブのスペックヤマハインプレス UD+2 アイアン ●番手（ロフト角）：7番（26度） ●シャフト：NSプロゼロス7 ●フレックス：S ■マイクラブ情報ミヤG：ミズノ MP-5…

2019/12/23新製品レポート

まっすぐ飛ばせてミスに強いヤマハ RMX 220 アイアン

。弾道計測してみると、打ち出し角が高くてスピン量は少なめ。打感は、マレージング素材らしい弾き系です。【ツルさん】ヤマハには“プラス2番手”を飛ばせる「インプレス UD+2 アイアン」もありますが…

2023/06/01クラブ試打三者三様

パラダイムアイアンを筒康博が試打「同シリーズ1W級の衝撃」

。また、軽快な振り心地に絞れば、ヤマハ『インプレス DRIVESTAR アイアン』も対象ユーザーが重なる気がします。そんないろいろなモデルのいいとこ取りをしたクラブですが、他モデルと異なる点は、アドレス…

2023/11/16クラブ試打三者三様

ヤマハ RMX VD/M ドライバーを筒康博が試打「ヤマハ挑戦の集大成」

、この『VD/M』『VD/R』は真逆です。10～15年前の『inpres(インプレス)X』シリーズに代表される過去作の要素を反映したような、現代版にアレンジしたようなドライバー。直近の高慣性モーメント派…

2011/08/09マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 Motore XD410

ヘッド重量（195g前後）がお勧めだ。具体的には「ヤマハインプレスX V440パワーレングスドライバー」。「ブリヂストンツアーステージ X-DRIVE 705 Type455」。「キャロウェイ…

2014/01/21マーク金井の試打インプレッション

ヤマハインプレス RMX 01 ドライバー（ヘッド単品）

445CCとなり、低くて浅い重心をアピールしている。ヘッドはモデルチェンジによってガラッと変わった。ヘッド形状は前々作のインプレスXシリーズのシェイプに近く、これまでのヤマハらしいオーソドックスな…

2011/03/01○○の実験隊

やさしく正確に狙える！2011年ユーティリティ特集

です。だから、ブリヂストンの「PHYZ」やヤマハの「インプレスX D」は、とても構えづらかった。キャロウェイの「RAZR X TOUR」のような顔が好きですね。【木曽】田島さんと僕とでは球筋も違うので…

2013/06/20○○の実験隊

弾道解析マシンでぶっ飛びドライバーを探せ！アスリートモデル編

。【田島】僕にとっては「R11」は安定感があって好感触のモデルでした。本当に好みが真逆ですね。僕がダメだったのは、「ヤマハインプレスX V440 パワーレングス」です。【近藤】それ、僕の大好物でした…

2010/11/16マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨンディアマナ ahina

・ミズノ MP425+ドライバー ■コントロール重視・ブリヂストンツアーステージ X-DRIVE 705 type415 ・ヤマハインプレスX V425 ツアーモデル・キャロウェイ FTツアー

2011/09/06マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン FUBUKI Kシリーズ

弾道が打ちやすいシャフト。左のミスを軽減したい人、しっかり叩けるゴルファーと相性がいい。ヘッドとの相性としては、コントロールが効いたフェード球を打ちたい人はヤマハインプレスX V440。ブリヂストン…

2012/01/10マーク金井の試打インプレッション

トライファスバシレウスゼット（Basileus Z）

たい人は「ヤマハインプレスX V202」。「ブリヂストン Xドライブ 705 タイプ445」。ドローヒッターで引っかけ、チーピンを軽減したい人ならば、「キャロウェイレガシーブラック」、「テーラメイド R11」、「ピン G20」あたりをお勧めしたい。

2011/06/14マーク金井の試打インプレッション

コンポジットテクノファイアーエクスプレス LIGHT 45

～196gぐらいのヘッドと相性がいい。具体的なモデルとしては、ダンロップゼクシオ、ブリヂストン PHYZ、ヤマハインプレスX D460 パワードロー。あと、今回試打したマックテックの最新モデル、マグレガーマックテック DS101 ブルーもヘッド重量を手軽に調整できるのでお勧めだ。

2010/06/22○○の実験隊

「やさしく飛ばせる」ドライバーを探せ

に安心感のある「新・ゼクシオ」や「Vi-Q」がいいと思います。実際に球がよくつかまるし、高弾道がラクに打てます。【田島】パワーのないスライサーには「ヤマハインプレスX クラシッック」もおすすめです