2008/06/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー

シャフトもヘッドもアッパー挙動になるので、ロフト以上にボールを高く打ち出すことができる。 スイートエリアは見た目通り広く、打点がバラついても球がバラつきにくい。9度Sに持ち替えても印象は変わらず…
2011/03/15マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ RAZR HAWK TOUR ドライバー

が少なめなことに加え、インパクトゾーンでヘッドはアッパーに動きづらい。打ち出しは中ぐらいで、吹き上がらない球がオートマチックに打てる。FTツアー同様、低重心感があってスピン量は少ない。いい感じで捉える…
2010/10/12マーク金井の試打インプレッション

パワービルト エアフォースワン 777トリプルセブン ドライバー

が返る度合いが小さいのだ。見た目通り、つかまるドライバーではない。軌道を変えてみても印象は変わらず。アウトサイド・イン軌道でカットに振ると強いスライス、インサイドからあおって打っても左に強く曲がらない…
2008/02/19マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー

アッパー軌道を意識した方がスピン量が安定し、飛ぶ弾道を打ちやすい。打点を色々変えて打ってみると、フェース上部のややトウ側で捕らえた時、「高打ち出し、低スピン」の飛ぶ弾道が打てた。 スイートエリアの広さ…
2011/07/05マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ スピードラインF11 ドライバー

先端側が硬いこともあって、ヘッドがアッパーに動く度合いが控えめなことが影響しているようだ。 ヘッドスピードを45m/sぐらいに上げて打って弾道計測器してみると、ボール初速が予想以上に出ている。ヘッド…
2011/08/09マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 Motore XD410

、ボール初速が上がり、飛距離も伸びている。スピン量についてはシャフトが硬くなるほど減っていく。RよりもS、SよりもXの方がヘッドがアッパーに動きづらく、その分だけインパクトロフトが増えない分だけ、低スピン…
2012/06/19マーク金井の試打インプレッション

マグレガー レッドターニー

からヘッドを入れると、軽いドローが出るが、アウトサイド・インの軌道でカット打ちすると強めのスライスが出た。フックフェース気味だが、スライサーへのお助け度はかなり少ない。そして重心が浅めなので、パワーが…
2011/12/13マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフドライバー タイプD 赤(2012年モデル)

ドローボールとなった。460CCにしては捕まりがよく、ヘッドもシャフトも捕まり重視なのが手に伝わってくる。従来モデルよりもフェースが面長になっているが、捕まりの良さは相変わらずだ。反面、インからあおっ…
2017/05/25サイエンスフィット レッスン

開きすぎたフェースは絶対に戻せない!

、ショートもオーバーもあります。今、気をつけていることは、ハーフバックをインに引きすぎないことですが、なかなか解決の糸口が見つかりません」(宮本さん ゴルフ歴7年 平均スコア100前後) 隠れ…
2017/04/27サイエンスフィット レッスン

100度も開く人がいる!?トップでの開きをなくそう!

??」(秋山さん ゴルフ歴1年 平均スコア130) インパクトのフェースの開きが16度 まずは、インパクトの瞬間の状況を計測してみましょう。軌道はほぼストレートで、5度くらいアッパーで、大きな問題はない…
2013/10/01マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ

それほど速くないので、タイミングが取りやすく、スイング軌道が多少乱れてもインパクトのタイミングが合せやすい。 方向性に関しては、明らかに捕まり過ぎるのを抑えている。インからあおってもヘッドが急激に返らず…
2014/06/03マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン BASSARA P(フェニックス)

2200~2700回転。高弾道でキャリーをしっかり出せるシャフトである。 方向性に関してはニュートラルからやや捕まるタイプ。先端剛性がそれほど高くないので、インパクトゾーンではヘッドがアッパーに動きやすい…
2012/03/13マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 707

しっかり感があるシャフト。切り返しでシャフトのしなり量は少なめ。手元から中間部分が軟らかく、先端側がやや硬め。インパクトゾーンでヘッドがアッパーに動きづらく、低めのティアップでも打ちやすい。 シャフト…
2011/04/27サイエンスフィット

初心者にも通じる上級者の落とし穴!!

。プレーンに対して、弾道が一致していれば良いのですが、これがどう狂っているのかが、問題を探る手がかりとなります。平均的には、ほぼすべてのプロが属するインサイドアウト・アッパー軌道のAゾーンに位置してい…
2017/12/05マーク金井の試打インプレッション

スイングの乱れをカバー「グラファイトデザイン ツアーAD IZ」

が「ドローン」という感じで飛ぶ。見た目の派手さはないものの、実際は距離がしっかり出るタイプだ。 弾道計測してみると、弾道の高さは中ぐらいで低スピン。ヘッドがアッパーに動きづらい分だけ、フェースの上側で…
2011/04/26マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 910D3ドライバー

。 ちなみに、捕まりを抑える設定にすると、フェースの向きは-3度。こちらも見た目通り、ノーマルポジションよりもさらに右に飛びやすくなった。このポジションだとインからあおっても引っかからない。調整すると見た目通り…
2014/05/06マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト N.S.PRO Regio Formula M

でキャリーをしっかり出せるシャフトである。方向性に関してはニュートラルからやや捕まるタイプ。先端剛性がそれほど高くないので、インパクトゾーンではヘッドがアッパーに動きやすく感じる。インサイドから少し…
2010/12/27マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 910D2ドライバー

設定すると、フェースの向きは2度オープン。こちらも見た目通りで、インパクトでフェースが開きやすく、小細工なしで打つと強めのフェード弾道。わざとインからあおって打っても引っかかりづらくなった。調整すると…
2016/11/17サイエンスフィット レッスン

100をコンスタントに切るためのスイング改善【1】

改善への思いがあるでしょうが、テークバックでフェースが大きく開いている限り、何をしようと徒労に終わります。タメを意識したり、インから下ろそうとすれば、フェースはもっと開くことになり、まともに当たらなく…