。風が吹いた時に、ボールの高さをコントロールすることが唯一の課題です」と語っていた。そして今年「G25アイアン」が発売になって、すぐに使い始めたのは、風対策ができたからであろう。最終日、強風でスコアを

、打っていて心地いいっスねー。 【タッキー】100グラム台、120グラム台でもしなやかさがあるね。クセのない挙動でヘッドもコントロールしやすい。そのうえ、しっかりと重さがあるのでスチールから乗り換えても

が使用していて、ブームが再熱しているモデルですね。なるほど、この「プラチナ」は、ボールコントロールしたいハードヒッター向けというわけですか？ 【タッキー】そのとおり！挙動がオーソドックスだし、強く振っ

、意外とコントロール性もいいよ。 【ミーやん】僕が使うなら、絶対にロフトは10.5度を選びます。それに純正シャフトM-43はヘッドスピード43m/sを想定しているわりに、けっこうハードに感じました。僕

、実際に構えてみると意外と小さく見える。「フォーティーン CT112」にどことなく似た形状だ。低スピン弾道が打ちやすく、コントロール性能が高い点が魅力。オノフのクラブは、純正シャフトのクオリティの高さに

、ティショットに多用していた。 このAPEX ユーティリティは、ヘッドがコンパクトでつかまりを抑えながらボールをコントロールしやすい上級者向けのモデルだが、松山が使用したことで中古ショップでも人気が出るかもしれ

です。確かに、アスリートブランドのフェアウェイウッドとしては異例なぐらいにヘッドが大きいです。 【ツルさん】コントロール性能を重視した小ぶりヘッド『TW737 FWc』も用意されていて、2モデルで

ゴルファーは、普段よりもフレックスを落として使ったほうが心地いいかも知れませんね。でも、球筋をコントロールしたい上級者が使うには最適だと思いますよ。ディンプルひとつぶん打点をヒール側にズラして打つとか

意外と打ちやすいのだが、太陽が出て水分を含むようになると途端にダフリのミスを招きやすくなる。フルショットならまだいいが、ヘッドスピードをコントロールして距離感を出さなければならないアプローチショットとなる

、ターゲットにスクエアに構えやすい。ただし、センターネックは芯を外すと、シャフトを軸にヘッドが右にも左にも回りやすい構造が唯一の難点。フェースコントロールに自信がある人以外はやや難しいかもしれない

戻したいという感覚を持っているゴルファーと相性が良さそうです。先端はしっかりしているので、コントロール性もいいですよ！ 【ミーやん】タイプが似ているシャフトは、ありますか？ 【ツルさん】難しい質問です

ですよ・・・。 【ツルさん】けっこうハードだよね。がっつり振っても球が吹け上がらずに中弾道で収まる。ヘッドの挙動も敏感で、コントロールしながら飛ばしたい人には最高のモデル。でも、使いこなせるゴルファー

付くような印象でとても良い感じ。ある程度スイングが固まっているレベルなら問題ないと思うわ。逆にソールが薄いからこそ、あらゆるライで使えるので、傾斜なりのコントロール性は上がるわね。 そうなんだー。あまり

て打ちやすいとも言えますが、僕自身が抑えて打つのが苦手なんなので（笑）。でも、これらは個人的な好みとスキルの問題ですね。 【ミーやん】ブリヂストンゴルフの新製品は、どれも操作性を重視しているみたいですね。球筋をコントロールしたいゴルファーが、実戦で使いやすそうな性能です。 メトログリーン東陽町

微妙に外すことで、球筋やスピン量を自在にコントロールできるということ。深いラフを刈り取る小ぶりのヘッド形状、抜けのいい薄いソールを、プロは「お助け機能」と感じるからだ。厳しいコースセッティングだから

コントロールするトレーニングです。 1.仰向けになり、ゴルフクラブなど棒状のものを両手で持ち、膝を曲げ力を抜きます。 2.両足を同時に持ち上げ、つま先が棒に触れるまで上げていきます。 3.つま先が棒に触れたら

コントロールする必要があるので高い技術が必要だ。「Mグラインド」は「Lグラインド」ほどシビアではないものの、同じ傾向にある。 ショートゲームの名手であるスピースも、60度以外の3本はミスにやさしいソール

の入射角が鋭角にならないので、安定したスピンコントロールができるのです。結果として、ドライバーは曲がらないし、アイアンの距離感も安定します。 ■インパクト トップオブスイングからインパクトにかけてアゴ

ニュートラルで扱いやすい。一方「D3」の体積は440ccと少し小ぶりで、若干ミスヒットには弱いもののコントロール性能が高く、低スピン弾道が打ちやすい。 タイトリストのドライバーは「910」「913

モデル。ボールのつかまりを抑え、低スピン弾道が打ちやすく、コントロール性も高いが、日本の女子ツアーで使っているプロはほとんどいない。一方、「グローレ F ドライバー」は女子プロに人気が高く、ボールの